12.03.2015, 21:11
|
#11
|
Заблокирован
Регистрация: 21.01.2014
Сообщений: 589
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 267 раз(а) в 206 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Можно так сделать. Концевик К1 в начале оборота, концевик К2 - в конце, и реле в двумя группами на переключение.
В исходном состоянии К1 разомкнут, столик в крайнем положении.
Нажимаем двойную кнопку S1. Подаётся питание на мотор и реле. Реле переключается в положение "вперёд" и самоблокируется, т.е. при отпускании кнопки S1 реле будет удерживаться во включённом состоянии.
Мотор начинает крутить столик и концевик К1 замыкается, мотор продолжает крутиться и при отпускании кнопки.
Как только столик немного отъехал и К1 замкнулся, кнопку отпускаем.
Доезжаем до концевика К2, концевик размыкается и обесточивает реле - происходит реверс движения.
Доезжаем обратно до К1 - размыкаем К1 и обесточиваем мотор: останавливаемся в исходном положении.
Последний раз редактировалось Yurkin2014; 12.03.2015 в 21:15.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Yurkin2014
|
|
|
13.03.2015, 00:07
|
#12
|
Прописка
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 132
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 43 раз(а) в 24 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
по опыту работы с реверс реле могу сказать одно - там где на верхних и нижних контактах реле присутствует индуктивность и полные 220 - неизбежно будет дуга которая выжжет все. при переключении реле реверса контакт от верхнегоконтакта может начать дугу к бегунку и когда он доедет до нижнего - КЗ.
вместо этого надо брать два доп реле просто повторителями. а на ваш реверс на средний дать фазу. верхний и нижний контакты - на обмотки доп реле. а вот уже они своими нормально-разомкнутыми контактами будут кондер то в одну сторону кидать то в другую. главное чтоб была задержка на срабатывание этих реле и небыло задержки на отпускание.есть такие с пневмотормозом. срабатывают медленно а отпускают мгновенно. ну и до кучи сделать блокировку. если одно сработало то обесточило другую второй группой контактов.
https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1426191422
Последний раз редактировалось clawham; 13.03.2015 в 00:17.
|
|
|
Сказали "Спасибо" clawham
|
|
|
13.03.2015, 01:45
|
#13
|
Заблокирован
Регистрация: 21.01.2014
Сообщений: 589
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 267 раз(а) в 206 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Сообщение от clawham
|
неизбежно будет дуга которая выжжет все
|
Да, не очень хорошо.
Ладно, вот надыбал другой вариант подключения моторчика с реверсом. Тут уже никакого замыкания по дуге не будет!
Последний раз редактировалось Yurkin2014; 13.03.2015 в 01:47.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Yurkin2014 за это сообщение:
|
|
|
13.03.2015, 01:55
|
#14
|
Вид на жительство
Регистрация: 17.06.2006
Адрес: Курск
Сообщений: 358
Сказал спасибо: 140
Сказали Спасибо 346 раз(а) в 116 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Вообще то что то подобное было в старых советских стиралках для реверса барабана - там напряжение отключалось симистором, а переключалось - без нагрузки - реле.
__________________
То что нас не убивает, делает нас... страннее. /Джокер/
|
|
|
Сказали "Спасибо" 4712357482
|
|
|
13.03.2015, 03:59
|
#15
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 708
Сказал спасибо: 185
Сказали Спасибо 346 раз(а) в 188 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
В описании сказано:
Цитата:
|
Для изменения направления вращения двигателя подсоединение питания производится к зажимам, указанным в скобках
|
http://laborant.ru/eltech/01/8/1/08-00.htm
и как мне представляется, не спроста, а для устранения дуги в контактах при реверсе, простым переключением кандёра здесь не отделаться.
А так-же не ясен повремённый порядок (алгоритм) работы схем предложенных уважаемыми Yurkin2014 и clawham, поясните пожалуйста.
__________________
"Мир так велик, что нет такого, чего бы не было"
"не важно веришь ты или не веришь, важно что это работает"
Последний раз редактировалось yblod5; 13.03.2015 в 04:16.
Причина: опечатка
|
|
|
|
13.03.2015, 09:52
|
#16
|
Прописка
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: г.Долгопрудный моск.обл.
Сообщений: 187
Сказал спасибо: 33
Сказали Спасибо 34 раз(а) в 24 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
я бы поставил два реле, одно в одну сторону, другое в другую, а управлял бы обычной логикой по постоянному току, в качестве сигнализатора положения если туда сюда оборот --1 прерывной фотодатчик, если много фотодатчиков, то можно и на конкретные углы поворачивать дискретно, ну а если, совсем уж размечтаться, то датчик угла поворота с цифровым выходом, то логикой по любому алгоритму)))туда сюда))), сюда туда ))) по количеству раз на любой градус поворота, но это дорого и сложновато наверно для ВАС...
__________________
Александр.
|
|
|
Сказали "Спасибо" slonmysy
|
|
|
13.03.2015, 11:24
|
#17
|
Прохожий
Регистрация: 12.03.2015
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Именно такой алгоритм должен быть как вы написали
|
|
|
|
13.03.2015, 11:44
|
#18
|
Прохожий
Регистрация: 12.03.2015
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Сообщение от С.М.С
|
Для того чтобы связать электронную часть с механической, необходимо в нужные моменты дать электронной части сигнал понятный ей (замыкание контактов концевика, сигнал с датчика холла или ещё что ). Вообще конечно, если вы не представляете, что вам нужно, то чем можем тогда помочь мы? Определитесь, с конструкцией датчиков – к примеру концевики, и хотя бы обозначьте их на фотографии столика. Если 2000-3000 на контроллер для вас дорого, то советовать нанять человека не буду.
|
Да я понимаю что электронная часть связывается с механической через концевики, и у меня их нет, и какие применить я тоже к сожалению пока не знаю. Да может быть бы и нанял человека, да вот тока кого?
|
|
|
|
13.03.2015, 14:18
|
#19
|
Вид на жительство
Регистрация: 17.06.2006
Адрес: Курск
Сообщений: 358
Сказал спасибо: 140
Сказали Спасибо 346 раз(а) в 116 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
http://www.ktp.ru/Cat/Catalog.asp?Id...mode=good&pdf=
- вот такая байда на задержку коммутации. При покупке сразу проверять, не слиплась ли гармошка.
__________________
То что нас не убивает, делает нас... страннее. /Джокер/
|
|
|
Сказали "Спасибо" 4712357482
|
|
|
13.03.2015, 14:42
|
#20
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 2,942
Сказал спасибо: 730
Сказали Спасибо 1,855 раз(а) в 881 сообщении(ях)
|
Re: Управление асинхронными двигателем
Сообщение от student56
|
концевики, и у меня их нет, и какие применить я тоже к сожалению пока не знаю
|
Концевые переключатели подешевле Микропереключатели
|
|
|
Сказали "Спасибо" georg65
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 19:37.
|
|