|
Сообщение от otest
|
|
Вы не очень удачно взяли замену.Допустимый рабочий ток в4 раза меньше.
|
В 4 раза меньше - это ещё много! Возился знакомому с зажиганием на Вихря - там в новом "кооперативном" блоке зажигания (который распаивал пьяный обкуренный пэтэушник-третьегодник) стоял тиристорчик в корпусе ТО-92 с максимальным рабочим током 100мА 8O (неповторяющийся импульсный ток - до 10А). По прикидке, ток через катушку получается около 8А... Забацал ему в этот корпус примитивную схемку с нашенским Т112
Хотя и "родная" схема с этим 100мА тиристором даёт искру и запускает мотор, но долго с ним не гонял - не выдержит он долго, да ещё при нагреве от мотора в реальных условиях (о чём свидетельствуют и реплики на "лодочных" форумах, что на 20 минут этих новых коммутаторов хватает). Теперь валяется эта платка как "пробная" - позавчера на ней скутер заводил, для проверки однозначности "приговора" штатному коммутаторчику.
|
Цитата:
|
|
Симуляция в MultiSim показывает что формирование искры происходит при переходе через ноль(зеленая фиг.) и при изменении частоты не меняет свое положение.
|
Вывод верный, но из не верной предпосылки: УОЗ изменяется не от частоты, а от амплитуды генерируемого напряжения в катушках, которое зависит от оборотов. Т.е., чем больше обороты - тем "круче" подъём синусоиды после пересечения 0, и тем раньше достигается порог открывания тиристора, и тем раньше искра
Зы. Блин, как картинку отцепить
-- Прилагается рисунок: --
