Контроль целостности цепи тахогенератора ПТ

[woroba]

Ну и как его контролировать? А, главное, зачем? Почему оно будет выше при аварии? Вот перегрызла крыса ночью кабель. Приходим утром, включаем станок. И что у нас со скоростью изменения оборотов?

Я имел ввиду контроль в процессе работы.Допустим сравнивать скорости через 100мС, ведь при аварии измеряемое Uтг, изменится с ускорением не доступным при нормальном разгоне или остановке привода.
При этом получаются минимальные изменения родной схемы.

[vidask]

Сообщение от vidask

Если станок остановлен- можно пропускать через ТГ слабый DC ток и так контроллировать его целостность.Е

Слаботочная подтяжка к DC реализованна,но она действительно позволяет контролировать только в режиме стоп, и только обрыв цепи.
А на счет AC составляющей, если характкристика 0,025В на оборот, то на низких оборотах придется ловить микровольты.

Почему только обрыв ТГ ? Если сопротивление ТГ, скажем 100 ом, пропуская 10мА, получим падение на ТГ в 1 вольт. Подаем это напряжение на 2 компаратора, если напруга больше 2 В- обрыв, если меньше 0,5 В- КЗ.

Насчет усиления микровольт, то думаю, сопротивление датчика невелико и наводки должны быть небольшие. В крайнем случае можно поставить режекторныи фильтр на 50 гц на операционнике

[woroba]

Почему только обрыв ТГ ?

Потому что подтягивание весит постоянно , поэтому ток выбран минимальный дабы не искажать измерение(минимальная модернизация). А если сделать подтяжку подключающуюся в паузе тогда да.

[Eats]

Если сопротивление ТГ, скажем 100 ом, пропуская 10мА, получим падение на ТГ в 1 вольт. Подаем это напряжение на 2 компаратора, если напруга больше 2 В- обрыв, если меньше 0,5 В- КЗ.

Какой 1 вольт? Да у него нормальный выходной сигнал 1 вольт!!! А весь максимальный сигнал всего вольт 20 или около того. Стало быть, даже на максимальном сигнале будет погрешность 5%. А на нормальных малых оборотах в районе 0.05 от номинала погрешность будет и вовсе 100%. Как вы собрались с такой погрешностью осуществлять пуск двигателя? А как торможение? Это ж придётся подавать на вход РС доп.сигнал, равный падению напряжения на исправном ТГ, короче, вносить изменения в схему привода. А ВЧ-подмагничивание таких изменений не требует, вся схема контроля выполняется на отдельной плате и никак не влияет на работу привода. Всё, что осталось, это выбрать оптимальную частоту контрольного сигнала.

[vidask]

to Eats,

мой последний пост - все относится к случаю КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ЕЩЕ НЕ ПУЩЕН. Когда он запущен, эта цепь дополнительного тока, разумеется, отключается ( очевидно, для этого годится реле )

[Ilya]

Контроль тахо описан и схематически представлен в инструкциях на DC приводы (управляемые выпрямители) типа КЕМТОР и т.д.