Как эффективно рулить симистором с индуктивной нагрузкой?

[p_v]

За время Т1 до перехода через нуль сетевого напряжения энергия W1 накапливается в индуктивности. После перехода через нуль энергия рекуперируется/инвертируется обратно в сеть, и она расходуется за время Т2 практически равное Т1.

Спасибо. Интересная тема, но мне, к сожалению, не подойдет. У меня не дроссель, а мотор. Энергия не копится а во вращения улетает. На максимальных оборотах сдвиг фазы 5-10%.

[GTK31]

В теме про LTSpice 17 намедни как раз обсуждались тиристоры-симисторы. Вопрос был что-то типа сколько действующего напряжения на нагрузке теряется при небольшой задержке включения триака. Бордодинов сделал расчет. Почитайте его сообщения.
Я тоже как-то задавался подобным вопросом. Делал симуляцию для своей схемы и проверял в натуре вольтметром TRMS. При включении триака при мгновенном напряжении сети на уровне 65-70В потери СКЗ напряжения на нагрузке было всего на уровне 1,5% (по памяти) относительно нагрузки включенной в сеть напрямую. А это напряжение соответствует фазовому углу как раз около 7% от полупериода.
Причем результаты симуляции и измерений были одинаковыми.
Поэтому можете заведомо упростить себе задачу незначительно потеряв в СКЗ напряжения на моторе.

[Ан-162]

держим управление пока не упадет до 3 Вольт напряжение на выводах симистора, то есть когда включится симистор

Все бы хорошо, но на нагрузке, имеющей значительную индуктивную составляющую, снижение напряжения на симисторе еще не значит, что он включился. Ток в нагрузке должен нарасти до величины тока удержания и превышать его некоторое время.
Иначе при снятии управляющего импульса симистор тут же закрывается, сам наблюдал.
Т.е. симистор/тиристор ведет себя как транзистор.

[p_v]

При включении триака при мгновенном напряжении сети на уровне 65-70В потери СКЗ напряжения на нагрузке было всего на уровне 1,5% (по памяти) относительно нагрузки включенной в сеть напрямую. А это напряжение соответствует фазовому углу как раз около 7% от полупериода.
Причем результаты симуляции и измерений были одинаковыми.
Поэтому можете заведомо упростить себе задачу незначительно потеряв в СКЗ напряжения на моторе.

Дык а что упростится? Сдвиг фазы на максмальных оборотах от мотора зависит, и это одна точка. А мне надо весь дипазон уставок в фазу транслировать, изображая подобие равномерности.

Отрыть симистор импульсом - не проблема. Проблема с минимальными усилиями построить предаточную функцию для уставки.

[VladimirIvan]

В старые добрые времена управляли пачками импульсов.

[gbdj]

Это из новейших времен способ. В старые времена маленькие dc/dc преобразователи делать не умели.

В старые времена использовали оптотиристор (твердотельное реле) или нагрузку шунтировали резистором с сопротивлением обеспечивающим протекания тока удержания при 100В.

То есть есть 4 способа уменьшить мощность импульса или их комбинация.

1. Короткий импульс управления + шунт нагрузки.
2. Замена триака на твердотельное реле без zero crossing switching.
3. Подобрать длительность импульса.
4. Импульсный источник тока в качестве формирователя импульса управления, что бы напряжение не гасить на резисторе, а преобразовать его в силу тока.

[Ан-162]

5. замыкать через резистор управляющий электрод с анодом (не важно чем)

Резистор должен выдерживать значительный короткий импульс напряжения и тока.
Его величина (резистора) равна амплитудному напряжению сети деленному на максимально допустимый импульсный ток управления данного тиристора/симистора. Ну или 0,5-0,7 этого тока.

[parovoZZ]

Все бы хорошо, но на нагрузке, имеющей значительную индуктивную составляющую,

Значительная она только на холостом ходу. Под нагрузкой она уже и не значительна вовсе.

[Ан-162]

parovoZZ, на хх и под нагрузкой меняется противо-эдс и ток.
Индуктивность остается практически без изменений, если железо не насыщается.
У нормального двигателя - не насыщается.

[parovoZZ]

Индуктивность остается практически без изменений,

Я что-то говорил про её изменение? Я лишь говорил про её значительность на фоне активной мощности.