Бьет ли ЛЭП электричеством велосипедистов?

[NewWriter]

По идее, разрядами должно бить всех, даже пеших ходов, которые идут в синтетической одежке.
Может, где-нить под мегавольтной ЛЭП чо и происходит, но поблизости от меня есть только 35 кВ, и ниразу ничего никак. Может, надо катушку медной проволоки подкинуть к проводам?

[akegor]

По идее, разрядами должно бить всех, даже пеших ходов, которые идут в синтетической одежке.

"По идее" - может быть, а на самом деле - бьет при возникновении дуги во время стекания заряда. Медленное стекание неощутимо. Пешие ходы куда должны разряжаться, чтобы их било? А вот когда тело в синтетике касается нулевого или противоположного заряда - прикладывает, знаю по себе и окружающим. Как-то почти получил по морде лица от дамы за то, что "иголкой уколол".

[eddy]

Да не может ЛЭП током никого херячить: ведь для того, чтобы создать НАСТОЛЬКО мощный разряд, чтобы бахнуть человека "мини-молнией", напряженность поля должна быть очень высокой. А это просто приведет к срабатыванию защиты на КЗ и отрубание всей ветки.
В общем, гонево полное.
А "гудят" провода именно по причине коронного разряда. И чтобы его уменьшить, в 100- и больше киловольтных линиях провода "троят": увеличивают эффективный диаметр провода для уменьшения коронных разрядов.

[eddy]

О, кстати: уже давыным-давно отменили обязательные заземляющие "хлыстики" на легковушках. Так каким же хреном они не электризуются? Неужто покрышки стали делать с добавлением углерода? Вот это для меня более интересный вопрос.
А у бензовоза, понятное дело, все равно цепь свисает для разряда.

[akegor]

уже давыным-давно отменили обязательные заземляющие "хлыстики" на легковушках

А когда их вменяли? Не помню такого. Помню только отдельных фраеров с верёвочками.

[Eddy71]

Но некоторые легковушки в сухую погоду таки изрядно током бьются когда вылезаешь. Так что не везде заряд стекает хорошо.

[akegor]

Но некоторые легковушки в сухую погоду таки изрядно током бьются когда вылезаешь.

У меня - все, где я за рулем. Причем. Разность потенциалов возникает в момент покидания сиденья.

вылазя из машины держаться за замок (важен сам момент покидания салона. Грамотным сразу говорю - шмотка на мне любая, чехлы, в том числе, и натуральные, результат один)

Проверено многолетним опытом борьбы с этим явлением.
Пока сижу, касание железяк авто абсолютно безболезненно.

[-Mike-]

ЛЭП с землей = высоковольтный конденсатор. Токи утечки, как не крути, существуют и концентрируются по выступающим предметам (машинам, велосипедистам,...).
Может здесь такой эффект наблюдается: своё большое тело прислонишь к холодильнику без заземления (при советской системе эл. питания) и ничего не почувствуешь, а коснись к нему кончиком пальца - кольнёт? Пол пусть будет бетонный (проводящий).

[NewWriter]

-Mike-, не путайте ток через Y-конденсаторы в БП, замыкаемый телом и статическое электричество.

[genao]

Максимальная напряженность электрического поля около земли под линией в точке провиса ЛЭП, допустимая по санитарным нормам (15 кВ/м на высоте 1,8 м и при температуре воздуха 32°С)

Максимальный протекающий через человека ток «короткого замыкания», измеренный под линией в точке с максимальной напряженностью поля (£'max=15 кВ/м), не превосходит 0,225 мА, что соответствует значению тока, ощущаемому лишь 1 % людей.
А в паху такой ток ощущают уже до 20% людей.

Наиболее чувствительны к электрическим полям копытные животные и человек в обуви, изолирующей его от земли. Копыто животных также является хорошим изолятором.
Наведенный потенциал в этом случае может достигать 10-15 кВ, а импульс тока через организм при касании к заземленному предмету (ветке куста, травинке) 100—225 мкА. Такие импульсы тока безопасны для организма, но неприятные ощущения заставляют копытных животных избегать трассы высоковольтных ЛЭП в летнее время.

Напряженность поля, при которой вибрацию волос ощущают 5% испытуемых мужчин, составляет 3 кВ/м,
а для 50% муж*чин, подвергшихся испытаниям, она равна 20 кВ/м.