Расчёт необходимой мощности аккумулятора на нагрузку 2кВт

[viktor001]

viktor001,
А простите что это за автолавка такая что 2 кила потребляет?

А сколько потребляет електрочайник или утюг? Два кила набегут быстро. Постоянная нагрузка примерно 800 ватт плюс кратковременная работа пресса который тянет примерно на 1,5 кВт вот и считай. Без подзарядки похоже не получится надо искать генератор или ещё чего придумать.

[Edinolichnik]

или ещё чего придумать.

- это разве что только к электросети по месту дислокации подключаться, если будет возможность. На аккумуляторах Вы разоритесь, и мороки много их заряжать/обслуживать.
Берите генератор, лучше инверторный - они экономичнее, но не очень любят нагрузок типа электросварки. И, если нету возможности отнести его подальше от авто - упрячьте его в шумоизоляционный контейнер, где удобно снаружи будки, не забыв про необходимую для охлаждения и работы вентиляцию и пожаробезопасность.

[mtit]

електрочайник

нафиг "за борт". Хороший термос - и на весь день необжигающим кипятком обеспечены. Утром на привале (на дровах, на угле, на примусе, на туристической газовой плите) вскипятили - и в путь.

утюг

не требует 220 вольт. Вполне можно не 1кВт подавать, а в разы меньше. (Если утюг без наворотов с электроникой). (Хотя в период начального разогрева - 220 и 1кВт конечно лучше).

плюс кратковременная работа пресса

Ого! Это уже не автолавка, а завод на колёсах! Может уже смотреть в сторону серьёзной техники? У тракторов есть вал отбора мощности и возможность штатного подключения к гидросистеме - для гидроцилиндров различных навесных исполнительных механизмов.

[viktor001]

на дровах, на угле, на примусе, на туристической газовой плите

Ну вы даёте, повеселили с утра. Представляю как посреди города чел. костёрчик разводит, чайку попить или пресс запустить
Нее, ребята всё должно быть цивильно. Я думаю, что используя светодиодное освещение и ноутбук - это уже будет колоссальная экономия энергии. Про утюг я просто к примеру написал, а чайник нужен то пару раз в день так, что пяти тяговых 24 вольтовых батарей плюс генераторчик для промежуточной подзарядки должно хватить.

[mtit]

http://www.campingaz.com/p-23695-super-carena-r.aspx
Вот здесь и будет экономия. Чаёк погреть. Можно конечно и утюг на этой горелке греть. Но тут опыт нужен, может у какой бабушки и можно сейчас перенять.
Или отечественное: http://www.novogas.com/rus/products/goods/turist
Только

Предназначен для приготовления пищи на открытом воздухе

[viktor001]

mtit ты хоть смайлики ставь, чтобы понятно было, что прикалываешься, а то выглядит, что ты это серьёзно

[mtit]

При чём тут приколы?
Считаем. Газовый или бензиновый или дизельный генератор: КПД?
Заряд-разряд акумуляторов: КПД - 80% (при благополучных обстоятельствах)
Преобразователь 12 (110) Вольт › 220 Вольт: КПД 90%.
В сумме - 50-40-30 % (шучу, но недалеко от истины)
Срок службы, трудозатраты на обслуживание, вес, "кипение" электролита,...
Цена!!!
А Гефест-Турист стоит 700 рублей, весит 1 кг, и КПД - почти 100% (снова шучу КПД - не посчитать).
Проблема с чаем-горячей закуской решена.
Утюг. Был период истории, когда утюги грели на газовой плите. Потом на спиртовых горелках. Или наоборот (во времени). Для домохозяек "старой закалки" выход из строя электроутюга - не повод оставлять бельё неглаженным. Утюг - на конфорку, а в "службу быта" - как будет свободное время.

[Sanyo]

Незнаю насчет "шуток" mtit, но я ничего шуточного не заметил! Нагревать воду в чайниках или самоварах, так-же греть утюги - однозначно газом дешевле быстрее и правильнее. Далее, насчет электропитания, не скажу по цене, но 2-5 киловаттные генераторы "Honda" часто можно встретить у нас на базарах, заведенные возле контейнеров, торгующих электротехникой и электроникой, когда перебои со светом. Так стоя просто под ногами, звука почти не слышно, да и выхлоп не вонючий, и топлива жрет весьма не много!

[lehers]

Если автолавка, то выхлоп бензогенератора лучше приладить через трубопровод достаточной термостойкости к выхлопу автомобиля - носителя (естественно, до глушителя а не после) - будет ещё тише.

Более прагматичное решение - юзать лёгкую нагрузку (светодиодное освещение и ноут) от "тягового" аккумулятора (отделённого от аккума для пуска мотора автолавки), при его разряде и пиковых нагрузках заводить мотор (соответствующей автоматикой) машины - носителя, а штатный генератор носителя (вернее, возителя ) лучше заменить на автобусный, они на несколько кВт и без проблем на моторы грузовиков ставятся.


А насчёт вони - как то в детстве я самодельный мотоблок таким глушаком оборудовал, правда ставил его уже после "штатных": канистра на 30 литров с водой, и шланги от глушителей до самого дна канистры (как барботажный бак с водой у движков в пожароопасных средах), результат - ни шума, ни вони, а дым от двухтактного двигателя, содержащий масло, охлаждённый водой, выходил из выпускной горловины изумительными мясистыми кольцами, чисто как в мультиках

И ещё вопрос - если зимой торговать - то как быть с отоплением, если летом - то как насечёт кондиционирования (оочень энергоёмкие удобства)

[viktor001]

Отопление от штатного "стояночного отопления" салона или как он там называется т.е не от двигла, а от специальной печки. Ну а летом вентилятор.