Почему не работает двигатель ?

[gilera]

"И получается - этот двигатель на тех же частотах, что и сгоревший гудит, греется и не набирает обороты."
То есть двигатель 45 квт. живой и Вы его включали без привода, а он не работает только в частотном приводе на старых установках от 95 квт. электродвигателя?
Хорошо бы знать тип двигателя, схему включения и ток в фазах. Укажите тип привода, с Vacon не работал, но доки найти можно, есть подозрение , что если нет датчика обратной связи, то это векторный привод.
Для векторного привода необходимо задать параметры двигателя или провести пробное намагничивание для создания внутренней модели электродвигателя. Если привод пытается регулировать двигатель с в два раза меньшей мощностью, то возможно перерегулирование.

Да,привод векторный. Задать параметры не могу - на частотнике нет панельки управления. Схему включения указал.Жаль,что мне хотят помочь чистые электронщики,нет ни одного электрика - для меня вопросы -"что такое двойная звезда?" совершенно сногсшибательные.
Вы наверное правы - это перерегулирование.

[кротоВ]

для меня вопросы -"что такое двойная звезда?" совершенно сногсшибательные.

От вас ждали вашего понимания этого определения...Двух-скоростные моторы, часто имеют обмотки с разным количеством полюсов и параллельное их включение НЕДОПУСТИМО.
При этом скорость вращения ротора не будет линейной, а будет состоять из нескольких циклов разгона и торможения... что и приведёт к излишнему рассеиванию мощности в железе))))

Задать параметры не могу - на частотнике нет панельки управления.

Ну тогда, пробуйте подключать к частотнику всё, что попадёт вам на глаза....глядишь, а что то и закрутится

[gilera]

От вас ждали вашего понимания этого определения...Двух-скоростные моторы, часто имеют обмотки с разным количеством полюсов и параллельное их включение НЕДОПУСТИМО.

Мрак... Зачем что-то пытаться советовать совсем ничего не понимая в этом вопросе,не зная что такое двухскоростной двигатель?
Вы - электронщик? Ну и хорошо! Здесь нужен совет человека знающего физику асинхронных движков.

[кротоВ]

Мрак... Зачем что-то пытаться советовать совсем ничего не понимая в этом вопросе,не зная что такое двухскоростной двигатель?

Обмотки многоскоростных асинхронных двигателей

Наиболее экономичным ступенчатым способом изменения частоты вращения асинхронных двигателей является переключение двигателя на работу с другим числом полюсов. Возможность изменения числа полюсов двигателя может быть достигнута установкой в пазы статора двух независимых обмоток с разным числом полюсов (двухоб-моточные многоскоростные двигатели), например 4А132М6/4УЗ, 4АМ6/4УЗ, либо переключением схемы соединения катушечных групп одной обмотки (однообмоточные

http://energo20.ru/article-118-52-331.html

[gsn]

А двигатель правильно подключен к "частотнику", в смысле U,V,W , начало-конец? А может

Да,привод векторный. Задать параметры не могу - на частотнике нет панельки управления.

это не привод, а некоторое пускозащитное ус-во?

[кротоВ]

Вы - электронщик? Ну и хорошо! Здесь нужен совет человека знающего физику асинхронных движков.

...а здесь -

Форумы по электронике

дык кто напутал? увж...

[zvezdec]

Причём тут электронщик не электронщик?!
К приводу можно подойти и со стороны программирования, через компьютер(ноутбук). Надо по данному типу частотника подобрать связь она либо оптическая либо просто через кабель. Подключить к порту компьютера, скачать необходимое программное обеспечение(драйвера) для привода. И запрограммировать данные с двигателя в привод.
Так привод не пригоден и работать должным образом не будет!!!!
Без литературы на привод, вообще не стоит не чего принимать, а то сгорит и 45 кВатник

[nnikolaenko]

Не ругайтесь, двойная звезда - один из способов включения 2-х скоростного электродвигателя и в интернете можно прочитать про это, но для привода это совершенно безразлично - он выдает три фазы.
Вопрос: включали ли Вы 45 квт. электродвигатель без привода?. Если работает, то нужно поискать описание программирования привода, укажите хотя бы тип привода, данный тип привода имеет внутри мощную электронику и диагностику, (я, например, снимал на комп. графики моментов на валу)
Вы неконкретно описали проблему, да и форум и правда электронный. Учтите,
в векторных приводах есть такое свойство, когда мощность электродвигателя должна быть не менее 50%-40% (если не вру) от мощности привода. Почитайте мануал. Обратитесь к поставщикам данной машины, кто-то же пускал его и настраивал.

[gilera]

nnikolaenko,
Спасибо за совет ! Да,я включал двигатель без частотника - работает нормально. Возможно я описал проблему неконкретно. Форум хоть и электронный,но ветка "производственное оборудование". Я к тому ,что если человек хоть и электронщик,но работает на производстве,то наверняка сталкивался с всякими проблемами типа "частотник-двигатель",потому,что на современном производстве частотных приводов масса. А если электронщик-теоретик,то нечего умничать и советовать ничего не понимая.
Я вижу,что в данной теме Вы единственный производственник. И Ваши советы действительно имеют ценность.
Вы правы ,что мощность не должна быть меньше 50% от мощности привода. Толкового мануала у меня нет и в сети не нашел. Фирма- поставщик данной машины выпустила ее в единственном экземпляре лет пять назад и по ее поводу ничего не хочет слышать

[E97]

Применение частотного преобразователя необходимо в том случае если нужно регулировать частоту вращения двигателя. Частота вращения при этом может задаваться потенциометром, сигналом тока, сигналом напряжения, по интерфейсу RS 485, ... и тд. в зависимости от опций частотного преобразователя.
При этом частотный преобразователь подбирается под конкретный электродвигатель. Нельзя использовать ЧП с электродвигателем другой мощности, по тому, что настройка защиты электродвигателя (функцию которую выполняет ЧП) регулируется в минимальных пределах.
Для электродвигателей малой мощности с короткозамкнутым ротором можно использовать один частотный преобразователь для нескольких мощностей.
А для электродвигателей с переключением звезда треугольник, для каждого электродвигателя выбирается свой частотный преобразователь.
Но если Вам не нужно регулировать частоту вращения вала электродвигателя, а нужно обеспечить плавный пуск то для этого есть готовые сборки с трех контакторов и реле времени. Защита в этом случае выполняется комбинацией автоматического выключателя (на вводе) и реле тока (которое получает сигналы от трансформаторов тока). Реже для таких токов применяются автоматы защиты электродвигателей и комбинации разъединителя предохранителей и теплового реле.