На Тойоте блок управления TRC с ABS, связь с блоком ECU по хитрой шине, если чего то не хватает - аварийный режим. Дополнительная заслонка с шаговым двигателем и датчиком положения, на свежих авто одна заслонка с електроприводом, ИМХО на заводских TRC используется только "удушение" двигателя. Проще наверно найти заслонку с электроприводом и свой модуль управления спаять, чем приживлять тойотовский блок.
