Ремонт Блока Электронного Зажигания с октан-коректором ПЭЗК-2

[Alex9797]

Кстати, старайтесь поменьше делать движений платой. Там провода довольно хрупкие, не выдерживают изгибов, и отламываются в местах пайки. А лаком там залили, блин... Не пожалели. Паять эту плату - врагу не пожелаешь.

[atlas030960]

Alex9797 Один момент, так катушка заж. уже одним концом в машине сидит на плюсе.

[Alex9797]

почему то вырубился первый раз после 15ти лет эксплуатации

А как это выглядит? Что означает "вырубился"? Когда подаешь питание, он жужжит?
Если да - то есть ли на конденсаторе С7 (синий большой, К73-17) напряжение порядка 350...400 вольт?
Если подключить питание, какой ток он потребляет?

[Alex9797]

Один момент, так катушка заж. уже одним концом в машине сидит на плюсе

Это ее проблемы. А тиристор ей на другой вывод подает +400 вольт, относительно того, который на +12 бортовой сети подключен. Одно другому не мешает. Зато совместимость сохраняется с остальными блоками зажигания.

[Alex9797]

Ведь при работе с "обычным" транзисторным блоком зажигания на этом выводе возникает импульс как раз положительной полярности, амплитудой порядка 200...350 вольт. Так что все сходится, и катушке нет повода удивляться.

[atlas030960]

Вырубился во время движения, после чего был отключен, продожили движение на заводской схеме.

[atlas030960]

Жужать не хотел, молчит, режимы не мерял, можно ли его запитать в не машины и снимать режимы.

[Alex9797]

Вырубился во время движения, после чего был отключен

Начинаю верить, что число "13" все же несчастливое. В 13-м комменте я задал вопросы, которые остались без ответа. Есть еще какие-нибудь подробности, кроме "вырубился"?

[atlas030960]

Разреши вопрос, имеются у намоточные данные трансика, как понимаю "импульсного". Вовремя вскрытия как бы был запах горелого, на одном выводе тр. оплавлен кембрик.

[Alex9797]

Жужать не хотел, молчит, режимы не мерял, можно ли его запитать в не машины и снимать режимы

Можно осторожно включить и вне машины. Есть вероятность, что транзистор КТ818 гавкнулся. Но будет жалко, если он еще жив, а погибнет в процессе ремонта.
Чтобы этого не произошло, желательно прикрутить к нему какой-нибудь теплоотвод. Ну, хоть пластинку дюраля, на худой конец!
А то если он будет нагреваться, то без теплоотвода сгорит быстро. С теплоотводом сгорать будет медленнее, и можно успеть отключиться.

Второе - обязательно надо соединить перемычкой вывод "1" блока с плюсом питания "+12". Потому что там так схема устроена, что если это не соединить, то не будет работать схема стабилизации выходного напряжения. И если транзистор еще живой, и если он начнет генерить (например, после замены на годный), то напряжение на конденсаторе С7 будер расти бесконтрольно, превысит допустимое значение, конденсатор пробьется, транзистор гавкнется, и все будет еще хуже, чем сейчас.