Зарядное устройство для свинцовых гелевых аккумуляторов

[kurilka]

Спасибо!
На счёт диода, я его хотел вообще то после дросселя воткнуть, промазал чуток. Чушь наверное ляпну, но я его туда внедрил, чтобы разница напряжений сток, исток была выше. Лишний так лишний, уберу.
Ещё раз спасибо!

[kurilka]

Всё одолел я эту схему. С утра пытался внедрить термостабилизацию. С двух сотовых аккумуляторов пытался содрать терморезисторы, итог, как тот анекдот. Один резистор сломал второй потерял. Сильно огорчился, думал, думал и надумал дойти до автомагазина и прикупить термодатчик наружного воздуха. Про цену я промолчу, но есть один очень большой положительный момент в этом деле - это повторяемость изделия!
Морозил, я этот датчик, кипятил в общем составил кривую диаграмму. Ковырялся с делителем ещё дольше, но в итоге от юстировать кривую зависимость температура\напряжение аккумулятора и кривую температура\напряжения делителя получилось. Причём получилось довольно точно в диапазоне температур от +10 до +50гр.ц. В диапазонах выше и ниже будет происходить небольшой недозаряд аккумулятора.
В итоге схему доделал, ниже она, пойду делать разводку платы.

[criemper]

Как лутше заряжать связку с двух последовательно соедененных герметичных акамуляторов? Как заряжать вместе или поотдельности? Если в связке то может у когото есть схема ЗУ на 24 В для гелевых акамуляторов? Заранее спасибо!

[kurilka]

Аккумуляторы следует заряжать в той же связке в которой они разряжаются. Т.е если они последовательно подключены, то и заряжать их нужно при таком ж подключении. А схемы на 24В идентичны схемам ЗУ на 12В.

[Viktorych]

Я рекомендовал бы заряжать аккумуляторы раздельно. Заряжая вместе вы не можете быть уверенным, что избранный вами режим зарядки одного акк.так же оптимален и для другого.

[DYoga]

что означает 6 вольт, 12А

и напряжение заряда упадёт с 14.5В до 13.8В.

Так всё-таки аккумулятор на 6 или 12в? путать напряжение с ампер-часами как-то не хорошо

на КЗ напряжение на клеммах не проседало ниже 11В

это что за КЗ, когда напряжение не проседает?

начиная от энергосберегайки и заканчивая обычным телевизором

не все телевизоры стоит питать постоянным током, ЭЛТ-шные цветные имеют петлю размагничивания, которая запускается каждый раз при включении. Несколько включений на постоянке и радуга на экране обеспечена.

Схема преобразователя вроде бы должна работать, только не забудь поставить по выходу 310в разрядный резистор, да и кнопку не стоит нажимать при работе, от переходных процессов может всё выгореть

Насчёт зарядки АКБ я не пойму, вроде говорилось про зарядку от авто, тогда откуда взялся источник на 20В? В последней схеме понижающий преобразователь напряжения, как он будет работать в случае с напряжением бортсети авто ‹14в?

Как заряжать вместе или поотдельности?

Можно вместе, но у этих аккумов большой разброс параметров, со временем усиливающийся, в итоге один может оказаться перезаряжен, другой недозаряжен. Заряжать раздельно не всегда удобно, поэтому если они должны работать в паре, можно и заряжать в паре, но периодически проверять разницу напряжений под нагрузкой, и если разброс большой, производить тренировку

[kurilka]

Два идентичных аккумулятора работающие в одних и тех же условиях и режимах заряд\разряд очень даже хорошо заряжаются будучи последовательно подключенными. А вот если по отдельности их заряжать, то можно не до зарядив один получить глубокий разряд. В одном аккумуляторе подключенных последовательно 6 банок и ничего страшного не произойдёт если их будет 12. Ну конечно следует перед первым использованием выровнять потенциалы аккумуляторов.

[kurilka]

"DYoga" - никто ничего не путает. Просто изначально я себе хотел собрать преобразователь 310В с встроенным зарядным устройством. А потом решил для начала сделать просто зарядное устройство отладить его и только после делать схему с преобразователем 310В. Сейчас я отлаживаю последнюю приведённую мной схему. Она не от автомобильного прикуривателя, хотя если использовать аккумулятор на 6В то схема подойдёт. Чтобы использовать схему от автомобильной сети схему нужно переделать (переподключить полевой транзистор с дросселем), ну это если будет кому интересно.
На счёт КЗ - есть такой вероломный способ берётся заряженный аккумулятор скажем на 55А\ч, подключается вольтметр и шунтом на 500А замыкаются клеммы на доли секунды. Если напряжение просело ниже 11В то аккумулятор довольно паршивой свежести, а точнее уже либо осыпан, либо корродировали анодные пластины. Тоже самое я сделал со своим аккумулятором, только вместо 500А шунта использовал кусок нихромовой проволки расчитанной на 80А.
Расчитывал по формуле:
l = SR / ρ

[VladimirIvan]

подключается вольтметр и шунтом на 500А замыкаются клеммы на доли секунды

Есть заводские испытатели с громадным тиристором внутри на милисекунды замыкает и показывает ток и напряжение КЗ, раздербанил такой, корпус нужен был. В обанкротившейся конторе по ремонту электрокаров отдали.

[xpres]

Два идентичных аккумулятора работающие в одних и тех же условиях и режимах заряд\разряд очень даже хорошо заряжаются будучи последовательно подключенными.

Только очень часто акб взятые даже из одного ящика имеют силный разброс параметров.Дети великого мао блин