Самодельный круиз-контроль

[kapitan76]

Самодельный круиз контроль - это классно, но вот один дурацкий вопрос..

У меня круче было: лапка что давит на концевик по началу стояла алюминевая так вот по сле каждой парковки привода она не много подгиналась и гдето через 2-3 недели приосходила такая штукавпереди светофор ты тапаешь на тормоз чтоб круиз выкл. кк привод паркует и тут эта подогнутая лапка уже не в силах нормально нажать пролетает концевик "мин" и привод начинает тянуть дальше тем самым натягивая трос на все 55% хода и машина вместо торможения двиглом начинает рвать к умолешённая (так было раз 10 до того как не поставил стальную лапку) по ходу испугало только первый раз когда я с перепугу рванул со светофора с таким свистом что все офигели вокруг, а потом всегда был к этому готов, и просто когда машина начинает вместо торможения резко набирать, я вкл. аварийки, одновременно глушу двигло, и выжимаю сцепу, докачиваюсь до бордюра и всё востонавливаю на 5 раз я это за 1.5-2 мин исправлял, один раз на разделительной прямо стал, и ничего страшного, жена круизом не пользуется а у меня опыта хватает адексантно среагировать на нештатнуое поведение кк, и здесь принято желать не убится при тесте новых прошивок и сервисов так что ни чего страшного произойти просто не может, это не тормоза... вот с томозами я бы не стал играться....

[hardlock]

это не тормоза... вот с томозами я бы не стал играться....

ВО! согласен на 1000%

[vadim71]

помогите не могу запрограммировать пробовал всяко и через лтп порт и сом порт и программатор на 5 провадков пишет мк не обнаружен программаторы проверял 100 раз все как надо в чем проблема не подскажете на 2 компах пробовал результата нету может что посоветуете

[stopol]

проводки надо совсем короткие.....

[makksud]

Круто!!! Тоже давно крутится такая идея, только я хотел сделать без мотора и тросика, а подавать нужное напряжение на ДПДЗ. Только я в АВРках не силён, хотел на пике.

[Alex_Sss]

makksud, Подавать напругу на ДПДЗ без подачи воздуха бессмысленно.
На то ДПДЗ и стоит, что он показывает сколько воздуха сейчас войдет (примерно) до того, как его измерит MAP или MAF...
А так - ЭБУ будет думать, что заслонка открыта, а она на самом деле... )
А в АВР сильным и не надо быть. Достаточно уметь зашить ее прошивкой из данного проекта. И все должно заработать.

[krww]

проводки надо совсем короткие.....

у меня шлейф (плоский,сигнал через одну землю) примерно с 60-70 см,как раз с зада системника ,чтоб доставал впереди системника на столе,всё работает без проблем на лпт и 5 проводков с резисторами. Может у автора конденсатор на сбросе стоит и мешает ?

[vadim71]

на конец то прошил завтра в авто буду ставить и пробовать вот еще вопрос хочу собрать юсби программатор к нему можно подключать сразу микроконтроллер без устройства .чтоб прошивать отдельно мк.

[hardlock]

Наконец то мы с Alex_Sss готовы показать миру свой вариант этой замечательной конструкции.

Отличия от оригинала (gnomon72) и ремейка (OKLiK):
- добавлен вариант пульта на резисторах (большинство штатных пультов для круиза) на ATtiny13,
- зашутнированы светодиоды оптопар на входах концевиков (для исключения наводок); светодиоды питаются от 12В, чтобы никакая зараза не пролезла на 5В.
- резистор в цепи бузера (исключает помехи в цепь питания),
- убрал оптроны на входах "Стоп", "Сцепление" и "Скорость". Ну не откуда там взяться таким наводкам.
- выход 12В для питания датчиков в приводе (например датчики Холла) или для светодиода...
- подтянул входы драйвера к земле. Теперь при сбросе МК (когда выходы в 3-м состоянии) драйвер будет гарантировано выключен.
- конденсатор на РЕСЕТ сделал через резистор 100 Ом, для возможности программирования без выпаивания конденсатора.
- вернулся к драйверу L298N (26 грн), т.к. L6203 (72 грн) оказался очень нежным и успел спалить 2 штуки.
- Защита выходов, а не только входов.
- универсальный выход на светодиод - можно управлять +5В или землёй (у меня как раз на приборке есть свободный светик и управляется он землёй)
- универсальный вход ДС - управление "0"-ем или "1"-ей (от 2,5В).
- универсальный вход концевика сцепления - управление землёй или 12В.
- добавили защитный диод по питанию (М7). Если питание платы включить наоборот - диод вылетит, и выжжет предохранитель. Предохранитель должен быть перед проводом питания.

В связи с чем была переработана схема, вот она:


Как написано на схеме, некоторые блоки могут собираться в двух вариациях - упрвление плюсом или минусом (Сцепление, Датчик скорости и светодиод)

Из-за того, что мы решили впихнуть плату в определённый корпус (Z80) и все подключения сделать только одним разъёмом, плата получилась не простая, но оно того стоит! Платы изготавливали в Киеве, что получилось - можно глянуть во вложениях.

Это начало сборки (только SMD)

Для программирования Меги используется стандартный ISP 10pin разъём IDC-10 (X5), который доступен снаружи корпуса и может быть использован для лёгкого обновления прошивки меги. Для программирования тиньки разъёму места не хватило, поэтому программируется она таким же разъёмом (X3), но через переходник "папа-папа" надетый на торец платы. Надо только учесть, что питание на этот разъём развести не удалось. Поэтому, если Ваш программатор требует питания на разъёме ISP (например STK200/300), то его надо подать отдельно (на 2-й вывод разъёма), иначе прошить тиньку не получится.

Печатная плата и схема в формате P-CAD 2006 в архиве во вложениях.

Остальное по нашей конструкции (приводы, кнопки и т.д.) - по ссылке в подписи, там же и будет актуальная информация.

[gnomon72]

Красиво выглядит.

Прошивки новые готовы для троса и ЭПГ с возможностью изменения базы замера в драйвере скорости 100, 200, 300, 400 или 500 мс.
Ну, и исправлен косяк с кнопками при выжатом сцеплении.
Завтра OKLiK выложит.