Зарядное устройство для свинцовых гелевых аккумуляторов

[vlr64]

Здравствуйте. Я далал зарядку автомат для 6-ти вольтового аккумулятора. Напряжение заряда 7,3 V начальный ток 1А, как только ток заряда становится меньше 0,1А ,зарядник переключается в буферный режим, напряжение понижается до 6,8V и гаснет светодиод. При изменении номиналов резисторов легко перестраивается на 12V. Может быть комуто пригодится.

[kurilka]

Здравствуйте. Я далал зарядку автомат для 6-ти вольтового аккумулятора. Напряжение заряда 7,3 V начальный ток 1А, как только ток заряда становится меньше 0,1А ,зарядник переключается в буферный режим, напряжение понижается до 6,8V и гаснет светодиод. При изменении номиналов резисторов легко перестраивается на 12V. Может быть комуто пригодится.

Вот если бы вместо компаратора использовать операционный усилитель, а токоизмеряющий резистор заменить на более низкоомный, можно было бы плавно управлять КРЕНкой.

[Wlad1453]

[

Такая схема у меня есть ,.. но на схему со своего поста уже собраны компоненты, плата получится в 2-а раза меньше, чем на двух р. стабилизаторах (если конечно моя доработка к схеме корректна).

Будет работать. Так как Ваша доработка приводится к схеме из справочника по применению КРЕН. Узел индикации зарядного тока на Вашей схеме (R5, Q1, R7, D3) не оказывает значительного влияния на работу стабилизатора, так как базовым током транзистора при данных номиналах сопротивлений можно пренебречь, а коллекторный ток снимается напрямую с выхода стабилизатора в обход регулирующего сопротивления R1(R2-R4).



В данном же включении схема работает следующим образом:

При увеличении тока заряда увеличивается падение напряжения на R1, что приводит к увеличению разности потенциалов на выводах 2. и 8. или, другими словами, увеличению отрицательного смещения на регулирующем электроде. Это вызывает "закрывание" силовых ключей и, соответственно, уменьшение тока через аккумулятор.

При увеличении напряжения на аккумуляторе увеличивается падение напряжения на R2, что также приводит к увеличению разности потенциалов на выходном и регулирующем выводе микросхемы, прикрыванию ключей, т.е. увеличению падения напряжения на ней и, соответственно, снижению тока через аккумулятор и стабилизации напряжения на аккумуляторе.

http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=53052

Но вольт-амперная характеристика, видимо, будет отличаться от "прямоугольной".

Кроме того, при Вашей доработке придется пересчитать номиналы токовых резисторов R1-R2 (на Вашей схеме), а также R5 в сторону более низких значений. Это связано с тем, что в цепочке между выходным и регулирующим выводом КРЕН появляется резистор R8, падение напряжения на котором возьмет на себя часть отрицательного смещения на регулирующем выводе. Т.е. на регулировку тока будет приходиться уже меньшее смещение.

[kurilka]

[


Будет работать. Так как Ваша доработка приводится к схеме из справочника по применению КРЕН. Схема индикации зарядного тока на Вашей схеме (R5, Q1, R7, D3) не оказывает значительного влияния на работу стабилизатора, так как базовым током транзистора при данных номиналах сопротивлений можно пренебречь, а коллекторный ток снимается напрямую с выхода стабилизатора в обход регулирующего сопротивления R1(R2-R4).



http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=53052

Но вольт-амперная характеристика, видимо, будет отличаться от "прямоугольной".

Работать то конечно будет, только не то и не так)

Резистор что R1 это даже не резистор а шунт какой то а схема чистейший регулятор напряжения.

А у "jipers" им дорисованные номиналы уже не 14 вольт выдадут а чуть ли не напряжение питания. Во вторых, ну зарядился аккумулятор до 14 вольт, на управляющем электроде напряжение повысилось, стабилизатор ещё приоткрылся, подняв вновь напряжение на управляющей ножке и стабилизатор ещё приоткрылся итд.

[Wlad1453]

Работать то конечно будет, только не то и не так)

Резистор что R1 это даже не резистор а шунт какой то а схема чистейший регулятор напряжения.

А у "jipers" им дорисованные номиналы уже не 14 вольт выдадут а чуть ли не напряжение питания. Во вторых, ну зарядился аккумулятор до 14 вольт, на управляющем электроде напряжение повысилось, стабилизатор ещё приоткрылся, подняв вновь напряжение на управляющей ножке и стабилизатор ещё приоткрылся итд.

Ну во-первых 0,2 Ома - это просто рассчитано на другой ток зарядки. А действует он точно так же как и на его схеме. (Кстати там другая КРЕНка с другим регулирующим напряжением). Кроме того шунт это тоже сопротивление, включенное между полюсами измерительного устройства. Его номинал может составлять и сотни Ом и килоОмы. Все зависит от измеряемого тока, чувствительности и входного сопротивления изм. устройства.

По поводу регулирования напряжения все как раз наоборот. При повышении напряжения нагрузки увеличивается разность потенциалов между выходным и регулирующим выводом КРЕН. (или увеличивается отрицательное смещение на регулирующем электроде). При этом КРЕН закрывается, что приводит к уменьшению тока через нагрузку и, соответственно, к стабилизации напряжения на нагрузке.

Порядок номиналов у него рассчитан правильно. Хотя я бы уменьшил R8 до 100 Ом.

[jipers]

domowoj :

А проэксперементировать наверное религия не позволяет.
Хотя из схемы и так все ясно.
Без нагрузки схема работает как стабилизатор, т.е. на выходе у вас будет,
вами выставленное резистором R9, напряжение.
При подключении награзки выходное напряжение уменьшится на величину
падения напряжения на резисторе R1(...R4), что явно не подходит для заряда гелиевого акк.

Да религия позволяет выбрать для начала величину зарядного тока ( R1 ... R4) и при подключении нагрузки, когда выходное напряжение уменьшится на величину падения напряжения на резисторе R1(...R4), R9-тым выставить требуемое напряжение...

Закоротите R1 и будет вам "щастье" ))

Оставим всё, как настаивает автор:

Переключатель тока следует включить именно так, как показано на схеме – чтобы при любых манипуляциях оставался резистор R1.

- не трогаем токоограничивающую часть схемы э/у, а потрогаем ограничение U заряда.

kurilka said :

Во вторых, ну зарядился аккумулятор до 14 вольт, на управляющем электроде напряжение повысилось, стабилизатор ещё приоткрылся, подняв вновь напряжение на управляющей ножке и стабилизатор ещё приоткрылся итд.

А это что не зарядка напряжением-const. ?

На вашей схеме изображен генератор тока , а вам нужен стабилизатор напряжения.
Возьмите схему стабилизатора из даташита, расчитайте, по приведенным там формулам, резисторы ОС.
Нужное напряжение найдете в справочных данных на акк.,
оно обычно колеблется в пределах 13,8...14,2В.
Ток ограничит сама LM317.

Резистор что R1 это даже не резистор а шунт какой то а схема чистейший регулятор напряжения.

А это как !? так можно и запутать...

[Wlad1453]

А это что не зарядка напряжением-const. ?

Нет. Это не зарядка напряением-const. Константное напряжение - это не изменяющееся напряжение. То есть, на аккумулятор в любой степени разряженности от достаточно мощного источника подается неизменное, константное напряжение. Например 13,8 В. (В таком режиме заряжается аккумулятор в автомобиле от генератора) При этом, если аккумулятор разряжен полностью (то есть напряжение на нем 11,8 В), в первый момент возникнет достаточно большой зарядный ток, обусловленный падением напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора в 2.0 В. Когда напряжение на акк. увеличится, скажем до 12,8 В, то зарядный ток через него уменьшится условно говоря в 2 раза.

А теперь несколько слов по расчету номиналов сопротивлений по Вашей схеме.



Напряжение закрытия (срабатывания) стабилизатора 142ЕН12 - 1,2 В.
Рассмотрим две точки VA-характеристики:
1. Аккумулятор полностью заряжен. На нем поддерживается постоянное напряжение 14,4 В. Для этого состояния рассчитаем цепочку R8-R9 из условия падения на R8 1,2В. (Ток равен нулю и падение на R1 тоже равно нулю). Примем например R8 = 120 Ом. R9 в этом случае будет = 1320 Ом. (= (14,4-1,2)*120/1,2). Исходя из этого выберем в качестве R9 выберем подстроечное сопротивление 1,8 КОм.

2. Аккумулятор полностью разряжен (11,8 В). Ток зарядки в этой точке характеристики - 1 А.
В этом случае падение напряжения на R8 = 11,8В*R8/(R8+R9) = 0,98 В.
Для того, чтобы ограничить ток, падение напряжения на составном сопротивлении R1 должно быть (1,2В - 0,98В) = 0,22 В.
При токе 1 А составной резистор R1-4 должен быть = 0,22 Ома.
При токе 0,1 А соответственно 2,2 Ома. И так далее.

При таком падении напряжения на R1-4 (0,22В) возможно, что узел индикации зарядного тока на транзисторе Q1 будет нечетко работать. Поэтому необходимо либо значительно уменьшить сопротивление R5, либо даже перейти к другой КРЕН, например 142ЕН3 (3,0 В) или 142ЕН5 (5,0 В) (7805), соответственно пересчитав номиналы. 7805 предпочтительнее, т.к. ток стабилизации до 1,5 А.

[vlr64]

Вот если бы вместо компаратора использовать операционный усилитель, а токоизмеряющий резистор заменить на более низкоомный, можно было бы плавно управлять КРЕНкой.

У компаратора на выходе транзистор с открытым коллектором, переключение получается проще. Токоизмеряющий резистор одновременно является и токоограничивающим, он ограничивает ток на разряженном аккумуляторе в начале заряда около 1А, средний ток заряда 0,5А. Зачем плавно управлять кренкой (вместо нее желательно использовать LM317) ?

[kurilka]

Wlad1453 - да вы правы на счёт управляющего электрода. Утром видимо не проснулся ещё. А на счёт вами приведённой схемы - это чистейшей воды регулятор напряжения. Напряжение на управляющий электрод берётся с делителя и по этому изменение напряжения на шунтирующем резисторе так же будет делиться. Т.е если вы эту схему соберёте то на кз она будет выдавать к примеру 1А, а на 10В и 100мА не будет. И чем выше напряжение тем меньше будет тока. Поэтому как полноценный регулятор тока эта схема работать не будет.
Может это и зарядит аккумулятор, но не факт, что за 10 часов, а может и не зарядит.
Поэтому я и сказал, что работать будет, но не обязательно так как нужно.

"vlr64" - это у меня мысли вслух. Просто как я понял у вас в схеме сила тока ограничивается просто резистором на 5ом.

[alexmaster2005]

Рекомендую заглянуть сюда - http://electrotransport.ru/ussr/inde...ic,4074.0.html
Электротранспортники - люди весьма заинтересованные в "живучести" своих аккумов. Но предупреждаю сразу - нужно время и желание , чтобы "выудить" крупицы инфы. С наскоку не разобраться. А вкратце - режимы зарядки рекомендованные производителями аккумов, мягко говоря, не оптимальны. Кстати, там же, на форуме есть рекомендации по восстановлению убитых УПСовых аккумуляторов.