Самодельный круиз-контроль - Страница 256

gnomon72 · 18.05.2013, 20:18

Сообщение от swa_f_trade

ну теперь уже поздно

попробую на машине, там видно будет.
а вообще хотелось бы новую плату, с новой прошивкой.
Появилась возможность отправки почтой?

Плат нет - кончились давно уже.

alec220 · 18.05.2013, 20:53

Сообщение от gnomon72

На входе ЭБУ диапазон напряжений определен как :
для 5-вольтового ЭБУ от 0,78 до 3,7 вольт

у меня где-то так...
КК на столе показал приблизительно как вы и говорили около 1,765 и 2,386 вольта соответственно.
Машина Nissan Almera Classic 1,6 AT.
датчик скорости подключил "второй" по вашей рекомендации... Что еще где посмотреть?
Сейчас паяю индикатор, надеюсь завтра подключить.

gnomon72 · 18.05.2013, 21:02

alec220, да похоже что всё таки с ДС косяк.
Тут есть несколько вариантов:
1. Неверно определено количество импульсов на метр у ДС и неверно внесено в eeprom. Но по признакам это не наш случай. Маловероятно, хотя и возможно.
2. Изначально "корявый" ДС. Типичный случай для иномарок. Требуется настройка базы замера в КК. Очень вероятный вариант.
3. Некорректная работа каскада "ДС - оптопара - порт микроконтроллера". Здесь куча вариантов, например просадка напряжения на ДС и в итоге потеря части импульсов. Не исключены и наводки на провод "ДС-КК". Проверить и настроить каскад. Очень вероятный вариант.
4. Мы выбрали не тот датчик. Подключиться ко второму. Очень вероятно.
5. Перемычка вольтажа на КК стоит не в том положении.

alec220 · 18.05.2013, 21:32

Сообщение от gnomon72

alec220, да похоже что всё таки с ДС косяк.

2. Изначально "корявый" ДС. Типичный случай для иномарок. Требуется настройка базы замера в КК. Очень вероятный вариант.

как это сделать в едущей машине?

Цитата:

3. Некорректная работа каскада "ДС - оптопара - порт микроконтроллера". Здесь куча вариантов, например просадка напряжения на ДС и в итоге потеря части импульсов.

вот это сильно похоже, потому что может минуту удержать скорость, хоть и рывками, а может и сразу "тормозить" начать. Но если сигналы пропадают совсем, то КК должен сбросится (S‹30 km/h) если потерялась часть импульсов, значит наоборот "подкинуть в топку" должен. Получается "лишние" импульсы?

Цитата:

Не исключены и наводки на провод "ДС-КК".

если сигнал 4.5 в, как написано вряд ли...

Цитата:

Проверить и настроить каскад. Очень вероятный вариант.
4. Мы выбрали не тот датчик. Подключиться ко второму. Очень вероятно.

а ели там 12в - это ничего? на сколько первоначально все расчитано?

Цитата:

5. Перемычка вольтажа на КК стоит не в том положении.

перемычка снята - вроде 5в, так?

gnomon72 · 18.05.2013, 21:57

Сообщение от alec220

как это сделать в едущей машине?

Только изменять eeprom вручную. На сайте OKLiK'а написано как конкретно.
В вашем случае базу замера надо увеличивать до предела и потом, если поможет, постепенно уменьшать до приемлемого значения.

Сообщение от alec220

вот это сильно похоже, потому что может минуту удержать скорость, хоть и рывками, а может и сразу "тормозить" начать. Но если сигналы пропадают совсем, то КК должен сбросится (S‹30 km/h) если потерялась часть импульсов, значит наоборот "подкинуть в топку" должен. Получается "лишние" импульсы? если сигнал 4.5 в, как написано вряд ли...
а ели там 12в - это ничего? на сколько первоначально все расчитано?

Рассчитывал каскад OKLiK. К нему и вопрос. Я в электронике слабо разбираюсь. Но, насколько понимаю 4,5 вольта вроде бы маловато для оптопары.

Сообщение от alec220

перемычка снята - вроде 5в, так?

Не помню. На схеме написано вроде.

PS
Начните с базы.

alec220 · 18.05.2013, 22:41

а точно как работают кнопки в 4.8.3. .... нашел, но у меня что-то совсем не так. у меня на авто захват скорости не происходит, при нажатии на рест что-то происходит, но непонятное.

swa_f_trade · 19.05.2013, 16:11

Сообщение от gnomon72

Плат нет - кончились давно уже.

очень жаль! я бы купил...

alec220 · 19.05.2013, 16:19

Перебросил сегодня на другой датчик скорости, сначала на один к-т, потом на другой (они обозначены speed +sig & speed -sig и сверху стоит обозначение WAB, не знаю, что значит) но что-то у меня КК совсем как-то не отзывается - кроме подтверждения нажатия кнопок, больше ничего. В какой-то он у меня спящий режим совсем ушел....
Вот, что написано про мой спидометр
Vehicle speed signal (Input)8-pulse at vehicle speed sensor (vehicle without ABS)
Vehicle speed signal (Output)8-pulse (vehicle without ABS), именно столько я в конфигураторе забивал.
в таблице нарисован меандр с длительностью 20 ms при скорости около 20 км\ч - вроде все, как доктор прописал.
машина у меня без АБС

gnomon72 · 19.05.2013, 17:13

alec220, осцилограф на ДС или UART подключить к КК и смотреть.

alec220 · 19.05.2013, 17:52

вернул "вчерашний" датчик, стал активироваться КК, но только у меня это происходит так:
1. при нажатии кнопки авто - ничего, только бип.
2. нажимаю рест, потом авто - светодиод загорается, длинный бииип, но скорость не держит (иногда может немного и подержать, если нет уклона и т.д.)
3. тормоз - деактивация (с биииипом)
4. при неактивном КК UP & DOWN ничего не переключают (только подтверждение нажатия)