Нужна помощь в ремонте пульта инвалидной коляски.

[allarh]

Подключение S1.2 по вашей схеме лишено смысла

Вовсе не лишено. Эта половина переключателя (S1.2) вступает в работу только в режиме "ограничения скорости" когда Х8 и Х7 закорочены. Тогда контакты 1 2 и 3 4 HEF4066 разомкнуты и S1,2 управляет скоростью.

но показаны диоды! Про свойства элементов не нужно!

Это на старой схеме. На исправленной показаны стабилитроны.

а это где?

LM324 (2) и (3) я рисую продолжением этой схемы. Потом приклею внизу имеющейся.

Не лепите на 1 лист схемы частей разных плат.

Так ведь уже прилепил с самого начала. Вроде так даже удобней искать поломку?

на составлении таблиц соединений и напряжений хотя бы на контактах разъёмов, S1 и 4066 при разных положениях "ТЕМПО"

Напряжение на Х1: 1-25.6 2-6.0 3-0 4-13.1 5-6.0 6-6.1 7-10.9( с задержкой пару секунд, а при начале движения пропадает) 8-пустой Напряжение на Х2: 1-25.6 2-6 3-0 4-5.9 5-6.1 6-6.1 7-6.0 8-6.0 При изменении положения ручки переключателя "TEMPO" никаких изменений ни на Х1 ни на Х2 НЕТ! Все измерения сделаны относительно GND.

это скорее плавность разгона, торможения и других параметров управл. приводом.

Может с 7 контакта Х1 снимается сигнал защиты? Ведь коляска иногда движется и управляется.

[allarh]

таблицы напряжений хотя бы на контактах разъёмов, S1 и 4066 при разных положениях "ТЕМПО"

Хорошо! сейчас соберу всё до купы и проверю напряжения на S1 и 4066. Но ответьте, пожалуйста! Можно ли впаять вместо сгоревшего резистора 7.5-8.0 ом резистор 10.0 ом? Напряжение на Х1 и Х2 я замерил и написал.

[Yuri222]

Можно ли впаять вместо сгоревшего резистора 7.5-8.0 ом резистор 10.0 ом?

можно, но что это даст... И да - уже предлагали ранее - переключить связанный с этим резистором тумблер так, чтобы этот резистор исключить из фунционирования.

Может с 7 контакта Х1 снимается сигнал защиты?

конт 7 разъема Х1 (на плате с 4066 микросхемой) - это вход, по которому на эту плату приходит какой-то управляющий сигнал.

Блок этих плат (этажерка из 2-х плат) вполне может генерировать сигнал управления хитрой формы - с плавным нарастанием, например, с обратной связью, чтобы не было аварийного состояния (аварийного - с точки зрения мощного контроллера, управляющего двигателями). В результате невнимательности что-то подгорело, плавность нарушилась (или обратная связь действует не так, как задумывалось производителем) - мощный контроллер замечает несоответствие, в результате - аварийный останов и сигнализация вспышками света.

Уже спрашивал ранее - замечены ли какие-то закономерности во включении функционирования коляски? Может, если джойстик двигать плавнее, или наоборот , резче - что-то изменяется? В каком положении управляющих переключателей случается двинуть коляску?

[allarh]

только 7 из 12

Это Х1 Там 8 контактов 8 пустой. Я вроде писал и Х2. Может потерялось. Сейчас нова напишу.

tomitch, На стр.350 Х2 есть!

в каком состоянии 30-илетние элементы, особенно элко.

На плате джойстика всего один электролит 100 мкф.на входе +24 в. Вздутия крыши нет, но могу сейчас заменить. Нужно?

[Yuri222]

На стр.350 Х2 есть!

угу, только найти еще эту страницу. Надо как-то организовать место хранения "открытий" - предлагаю на первую страницу в первый пост это добавлять, т.е. туда ткнуть мануал, да и таблицу с измеренными напряжениями красиво оформить хотя бы в ворде или даже блокноте и туда же засунуть, чтобы не рыскать по океану из кучи страниц обсуждения.

а то и захочешь помочь - а не получится...

[allarh]

И да - уже предлагали ранее - переключить связанный с этим резистором тумблер так, чтобы этот резистор исключить из фунционирования.

Мне нужно измерить напряжение на S1.2 во всех положениях ручки TEMPO. Поэтому и спросил какой впаять.

пардон, у меня уже кукушка клинит, Х1, Х2-Х8 отдельные штыри в плате, а Х2 это разъёмное соединение, вчера проходили

Ничего страшного! Бывает и хуже!

allarh, эта схема полная и верна??

НЕТ! Это старый не верный вариант. Я её удалил. Удалите и Вы, чтоб не сбивала. Верная только последняя общая. Вы её вариант почти у себя нарисовали. Исправленный вариант здесь.

что и как подключено к штырям Х1-Х8 и к штырям разъёма Х2.1-Х2.12

Это всё есть на общей схеме.

Х2.1-Х2.12

Простите, но на моих схемах Х1.1 и Х2.12 нет.

и таблицы напряжений хотя бы на контактах разъёмов, S1 и 4066 при разных положениях "ТЕМПО"

Может при проверке S1 не ставить на место 4066 ? Так будет работать режим "ограничение скорости" и будет работать S1.2.

[allarh]

tomitch, Я нарисовал только схему регулятора скорости. Схему переключения программ мне специалисты посоветовали не рисовать. Она на скорость не влияет. Проверил напряжения на 4066, Х1 и Х2. Ни в режиме "ограничения" при разомкнутых 1 2 и 3 4 4066 ни при замкнутых напряжение при переключении TEMPO не меняется. Везде 6 вольт. На Х1 и Х2 такая же картина. Всё что я замерил раньше соответствует действительности.

[allarh]

Неправильно копируете. Х2.1 контакт 1 разъёма 2 и т.д.

Простите не знал! S1.1 и S1.2 уже знаю, а этого не знал. Век живи-век учись!

Все элементы должны быть на свих местах.

Так я её и всунул на своё место при проверке основного режима. А удаление 4066 равносильно замыканию Х8 и Х7. Это я уже проверял раньше.

tomitch, На Х1.1 +25.6 в На Х2.12 6.0 в при любых положенияхTEMPO.

allarh, доведи (так проще, рекомендую) схему платы регуляторов до ума

Я уже писал, что эта схема регуляторов НЕ ВЕРНАЯ! Уберите их, пожалуйста, чтоб не вводили в заблуждение. Сам я их удалить не умею.

[akegor]

Сам я их удалить не умею

Правка -› Расширенный режим -› Управление вложениями

[allarh]

Значит нет упр. напряжения на привод.

Удалите, пожалуйста оба моих рисунка " ПЛАТА РЕГУЛЯТОРОВ" которые Вы загрузили. Они с ошибками и это сбивает с толку других мастеров. Переключатели целые. Какой то элемент на плате джойстика может сгорел. Сам джойстик работает нормально. Кабеля все проверены. Потенциометры опломбированы и их никто не трогал. Силовой блок(контроллер) я открою лишь тогда, когда будет ясно как работает регулятор скорости и почему нет никаких признаков регулировки. Пока никто ничего конкретного не предложил.