Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Страница 29

Bumer40 · 09.03.2010, 22:36

А у кого есть рабочая и простая схема переделки ATX блока в зарядное устройство. Из АТ собирал по схеме приведенной в журнале Радио №1 2009.
Есть блок питания АТХ на микросхеме SG 6105 D, хочу переделать.

Falconist · 09.03.2010, 22:47

Сообщение от Bumer40

А как же обратные токи? Я консультировался с модератором форума carhelp.info Мне крайне не советовали так делать.

Мне тоже кажется, что так совершенно неправильно - та, микросхема, которая настроена на меньшее напряжение, будет "перетягивать одеяло на себя". Аналогично запаралеленным стабилитронам.

odyev · 09.03.2010, 23:38

Там же встроенное ограничение тока - аккум просит при напряжении ниже 14 В много, но ему не дают больше 15 А (это я заряжаю 90 Ач). Так продолжается примерно часа 3, после аккум уже не такой голодный и ток начал снижаться.
Достигли напряж. 14.4 В - один регулятор отключается (т.е. не как стабилитрон - тот при превышении открывается, а просто как закрытый ключ). А вот тот, который настроен на большее напряжение, продолжает подпитывать аккум, пока при достижении 14.6 В тоже не закроется. Про обратные токи не понял, что и как там потечет обратно.

Falconist · 10.03.2010, 00:41

По ГОСТу напряжение на полностью заряженном аккумуляторе не должно превышать 14,4 В. И зарядный ток должен составлять примерно 0,1 С.

soladko · 10.03.2010, 11:05

На заряженом-да, а на заряженом на 95 процентов---может превышать, для ускорения процесса)))
Ссори за занудство

jurkom · 10.03.2010, 20:02

Сообщение от LeonT

Народ! что скажете об этом устройстве???

Пользуюсь уже ок 25 лет. Ни разу не подвел. В холодную зиму (~22 град) пускал утром Москвич-412, Ниву после суточного стояния на улице. И сейчас соседи просят попользоваться.

waspet1356 · 20.03.2010, 05:16

Здравствуйте все. Мне товарищь по работе принёс схему отрытую в интернете - попросил собрать. Првожу по памяти, возможна ошибка включения тиристоров (у меня с этим плоховато) Так вот - собрал я схему, взяли мы транс намотаный на Ш железе - включили, всё работает. Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально. Спасибо за внимание, благодарю за ответ. Да, совсем забыл - регулируется сетевое напряжение а уж на низкой стороне стоит простой диод, через который подключается аккумулятор.

Electric75 · 20.03.2010, 11:07

Схема в корне не правильная. Какой то гибрид,слона и носорога. Переставь Т8 в верхний провод вторички,это будет плюс зарядника.
Прикреплю несколько схем,смотри и учи теорию.

zvezdec · 24.03.2010, 15:55

Сообщение от waspet1356

Здравствуйте все. Мне товарищь по работе принёс схему отрытую в интернете - попросил собрать. Првожу по памяти, возможна ошибка включения тиристоров (у меня с этим плоховато) Так вот - собрал я схему, взяли мы транс намотаный на Ш железе - включили, всё работает. Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально. Спасибо за внимание, благодарю за ответ. Да, совсем забыл - регулируется сетевое напряжение а уж на низкой стороне стоит простой диод, через который подключается аккумулятор.

Схема врорде не плоха, только на выходе, нужен диодный мостик. Я пытылся собрать подобную на симисторе(вместо 2-х тиристоров), но к сожалению не добился результата. Постоянно пробивало симистор, я уже в парралель трансформатору ставил суппрессор (ограничитель напряжение), ну так не чего не получилась

Vova_Light · 27.03.2010, 22:24

Здравствуйте все! Сразу большое спасибо всем за помощь!!!

Друг дал схему. Вроде собрали нормально. при включении греется R1 очень сильно. R1 подобрали МЛТ 27 Ом - 2Вт (при этом на стабилитроне получилось 13 В)

Подскажите в чем может быть ошибка