Самодельный круиз-контроль

[alec220]

А как еще описать "полный газ" - тапка в пол. макс напряжение на ЭПГ, судя по всему... подробно в сообщении #2735. Причем в первом случае это произошло при активированном КК, а второй раз светодиод не горел..
Собственно про точки подключения написано только: "Общий провод КК желательно подключить к точке подключения общего провода ЭБУ", земля из свитых сигнальных проводов ЭПГ2.2, 4.4 и ЭБУ 2.2,4.4 соединена у меня с соотв. проводами земли на ЭПГ. Протянуть еще один провод из моторного отсека, непосредственно от ЭБУ?
На стенде у меня напряжение на выводах платы ЭБУ 2.2 и ЭБУ 4.4 без нагрузки поднимается до 1.0 и 2.2 v соответственно (на выходе ЦАП - 2.4в). перемычка 3.3-5 значения не имеет. Индикатор в этом момент показывает например On N 115.8 105.8 d 3,8 u 55.0 - это нормально?

[OKLiK]

"полный газ" - тапка в пол. макс напряжение на ЭПГ, судя по всему...

Ну и написали бы, что при нажатие педали до максимум происходит сбой.
На данный момент, откуда точно взято питание для КК и провод общий именно питания?
Если у вас ЭБУ стоит непосредственно в отсеке двигателя, то желательно тянуть именно от туда общий провод питания.

Индикатор в этом момент показывает например On N 115.8 105.8 d 3,8 u 55.0 - это нормально?

Я не знаю что это означает. Поскольку текстовым индикатором не пользуюсь.

[hardlock]

On N 115.8 105.8 d 3,8 u 55.0

On - включен круиз
N - Таблица "норма"
115.8 - Текущая скорость стабилизации в км/ч
105.8 - Текущая скорость в км/ч
d 3.8 - Перемещение привода в %
u55.0 - Скорость пользователя в км/ч

[alec220]

Ну и написали бы, что при нажатие педали до максимум происходит сбой.
.

Нет сбой происходит сам по себе, произвольно, без каких-то ни было воздействий. Просто едешь-едешь, и вдруг чувствуешь, что машина начала набирать скорость.

[alec220]

u55.0 - Скорость пользователя в км/ч

На скорость пользователя это не похоже. Этот показатель растет вместе с напряжением на выходе. Чем больше разница между скоростями "КК" и движения тем быстрее изменяются эти показания.

[gnomon72]

alec220, на стенде тоже напряжение что ли начинает само подниматься?
Общий провод обязательно брать от места подключения к массе ЭБУ - разница потенциалов массы на авто при подключении в разных точках может достигать 0,5...0,8 вольта.

[alec220]

alec220, на стенде тоже напряжение что ли начинает само подниматься?

Нет, тут все как в аптеке, уже часов 8-10 никаких фокусов. как ну крутил, ни грел, не "искрил питанием" - индикатор зависал от искрения, а КК нет. Пойду сейчас в машину "монтировать все по науке" - питание и землю с колодки ЭБУ, микрофонный (свитый+экран) на ЭПГ, даже не знаю, что еще предусмотреть?

[OKLiK]

предусмотреть?

Емкость по питанию на плате увеличить, дополнительно блок конденсаторов поставить на 0,1мк по питанию. посадить плату в экранированный корпус с заземнелине корпуса на корпус машины. Поставить дополнительный дроссель с кондерами по питанию на КК.

[Vic_i69]

Заработало!
Поменял ЦАП.
Пробная поездка показала странное поведение. После старта контроля, скорость заметно проседает (-5), потом уходит в плюс (+2), и только за тем стабилизируется. Поднимать коеффицент коррекции?

[gnomon72]

Vic_i69, рано педаль газа отпускаете. КК сначала замеряет скорость, на что требуется время, затем снимает показания с ЭПГ, а педаль уже пошла вверх, т.е. реально будут сняты показания ЭПГ с частично сброшенным газом, поэтому КК установит при активации немного меньший дроссель, а позже начнет активно набирать скорость, чтобы выровнять провал. Педаль надо удерживать после нажатия AUTO какое то время, порядка 1 сек.