Как Сделать Плавный Пуск Электродвигателя 3V

[compaqcompaq]

Угу,объявит дату чтоб все собрались без опоздания в течении 15 минут,
и покажет...

[Eugeniy_SE]

Главное желание сделать самому,а не умничать перед монитором.Все гениальное-просто!!!

[Easyrider83]

Я вдруг вспомнил, что STM8S работают от 3 вольт минимум. Т.е. две батарейки будет недостаточно. В общем, могу помочь со схемой и программой, но чем-то прошивать все равно надо будет. Минимальная цена программатора - 10 баксов. И ждать месяц и выше.

[kreking]

На МК модно и по современному, можно на аналоговой в начале, потом перейти на МК. В архиве все файлы.

[Leon81]

QX-6C-N, Вибромотор 6х16.2мм 3V
Тип двигателя: бесколлекторный
Напряжение, В: 3
Частота вращения, об/мин: 24150
Макс. ток потребления, А: 0.060
Номинальная мощность, Вт.: 0.117
Диаметр, мм: 6
Длина, мм: 16.2


Теперь отвечу на некоторые замечания. Главное в моделировании процесс, он на первом месте. Сделать самому, сделать лучше чем прошла модель. На втором месте копийность, соответствие модели выбранному прототипу. Строительство нормальной модели занимает минимум 3 месяца, если сидеть по вечерам после работы 2-3 раза в неделю. Приходится исправлять косяки и неточности производителя, дорабатывать из подручных средств детали, которые не были воспроизведены в отливках для увеличения детализации, заменять некоторые части конверсионными наборами для получения нужной модификации прототипа, в этом и состоит процесс. Вращающиеся винты это часть этого процесса, как мне кажется увлекательная. После завершения работы моделью никто не играет, ее ставят на полку и она там стоит. К ней прикасаются очень редко и очень аккуратно. Это не вентилятор. Родные и знакомые вращающиеся винты не оценят, т.к. нефига в этом не понимают. Единственное кому это может быть интересно- коллегам с модельного форума, которым можно будет сделать фотоотчет и рассказать "как это было сделано", что бы они, если захотят, могли взять что нить из этого на вооружение.

[Leon81]

Касательно же схемы - она не проверена "в железе", поэтому благодарить еще рано. Но я думаю, что работать должна.

С уважением ко всем,
кустомер

Только что собрал предложенную Вами схему для тестирования, без винта, просто наклеил на вал двигателя бумажку, что бы было видно вращение. Запитал один двигатель от двух батареек АА.
(Посадить сегодня винт нет времени, т.к. сажать его прямо на вал не получится, слишком короткий, его нужно будет удлинять при помощи медицинской иглы.)

Схема работает, регулировать обороты ручкой переменного резистора можно, регулировка плавная, но двигатель начинает раскручиваться сразу после замыкания цепи тумблером, даже когда переменный резистор стоит в положении максимального сопротивления. Хотелось бы что бы при макс сопротивлении он либо вообще не вращался, либо скорость была бы совсем минимальная, ну как будто холостой ход на мин оборотах, а он вращается достаточно быстро.

Попробовать заменить переменный резистор на 150 кОм? Или лучше последовательно добавить еще 1 резистор кОм на 10-20? Мне максимальные 24 000 оборотов выдаваемые двигателем все равно не нужны.

Или вес винта и добавленный 2-й двигатель сделает свое дело и при том же резисторе в 100 кОм на макс сопротивлении вал крутиться не будет?

[кустомер]

Где-то ошибка. При максимальном сопротивлении напряжение на двигателе должно нарастать примерно в течение 10 сек.
У Вас есть тестер, чтобы померить, как ведет себя напряжение на двигателе и на конденсаторе?
Заряд должен быть плавным, и напряжение на двигателе - повторять его.

Проверьте правильность соединений; где эмиттер, где база. КТ342В имеет особенность: у него настолько большой коэфф. передачи, что он работает даже будучи включен задом наперед и может создавать при этом непредвиденные глюки.
Сверьтесь с чертежом расположения выводов.

Пишите, будем разбираться, пока не заработает как надо.
С уважением,
кустомер.


добавлено:
Потенциометр регулировать обороты не должен! Он должен регулировать время нарастания. То есть скорость заряда конденсатора. Проверьте это.

Смысл работы схемы.
Конденсатор заряжается через подстроечный резистор. Таким образом получаем плавно нарастающее напряжение.
Но раскручивать им двигатель еще нельзя - слишком маленькая мощность этого напряжения.
Для повышения мощности - два транзистора, образующие составной эмиттерный повторитель. На выходе транзисторов, где включен мотор, напряжение должно быть приблизительно как на конденсаторе (на пол-вольта меньше), но с уже достаточной мощностью.
Все напряжения меряются от "минусового" проводника питания.

[compaqcompaq]

Главное желание сделать самому,а не умничать перед монитором.Все гениальное-просто!!!

Что-то от вас предложений по делу не видно.

[kreking]

Хотелось бы что бы при макс сопротивлении он либо вообще не вращался, либо скорость была бы совсем минимальная, ну как будто холостой ход на мин оборотах, а он вращается достаточно быстро.

Схема простая, поэтому её придётся усложнить. Для чего? -› по достижению минимального напряжения вращения двигателя, должна выдерживаться пауза до полной раскрутки двигателя, где двигатель будет работать на минимальных оборотах, потом плавно раскручиваться до максимальных. Определить при каком напряжении начинает вращаться вал двигателя, потом другие параметры подбирать. Электролитические конденсаторы полностью не разряжаются, надо шунтировать их высокоомными резисторами. Эта схема попроще, нежели та, которую выкладывал в 27 посту , но и она будет работать. Единственное, та из 27 поста на SMD элементах и стоят керамические или танталовые конденсаторы SMD.

[Leon81]

Всем доброй ночи. Собрал схему предложенную Кустомером. Действительно ошибся, перепутал эмиттер и коллектор на транзисторе КТ342В. Исправил, все заработало. При последовательном включении двигателей запускаются асинхронно.
Спасибо большое, ниже ссылка на видео (собрано в тестовом виде, сопротивление на резисторе стоит максимальное):

Видео:

Kreiger посмотрел графики и предложенную вами схему. Это осилю, сделаю вторым вариантом и сравню. Резистор R2 на 150 кОм переменный?

---

Последний раз редактировалось Leon81; 19.01.2014 в 02:04.