Из этой заготовки вот такое получиться запросто.
И транс перематывать не придеться.
http://piccy.info/view3/1675266/bd95...be0bce59/orig/
Транзисторы VT1,2,5,6 и все что с ними связано нафиг не нужны.
VD9 и XP1 оставить.
Ничего больше чем зарядное из такого не получиться.
Тиристорное оно, импульсное.
А если подключить при заряде параллельно аккумулятору лампочку то получиться модный режим "заряд реверсивным током"
Помнить и учитывать что автогенератор мощность имеет больше полукиловатта.
В посаженный аккумулятор на первом этапе зарядный ток достаточно большой.
В старых Волгах и Москвичах амперметр имеется и как стрелка его в упор становиться после длительно прокрутки стартером отлично видно.
В ржавой четверке небось реле-регулятор на левом подкрыльнике стоит и поддерживает напряжение на самом себе.
От батареи до него еще сопротивление цепи имеется.
В результате на батарее напряжение выше получается.
В мое ржавой восьмерке это учтено (релюшка на выходной клемме меряет)
и аккумулятор (Mutlu (Турция)) 10 лет прослужил.
Про сульфатацию любят потрындеть что бы чудо зарядное впарить.
В эпоху смоляных аккумуляторов я её видел и ножом с пластин счищал.
И как ведет себя засульфатированный аккумулятор помню.
Но смолу отменили и аккумуляторный фартук навечно повесил на гвоздик в гараже.
Такого поведения в современных батареях не наблюдаю.
Re: Зарядное устройство.
Ну и ничего что подруга змея зато крыс и мышей не будет.
