Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
19.12.2019, 16:29
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 7,998
Сказал спасибо: 2,764
Сказали Спасибо 2,708 раз(а) в 2,003 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Winlin
|
либо надо как то конвертер на TL494 переделать
|
ОМГ! Даже в мыслях такого не было, чтобы на этой микре делать преобразователь для такого применения.
Неужели мало микросхем повышающих преобразователей...
Да даже если на 494-й делать - зачем к ней датчик тока...
|
|
|
|
19.12.2019, 16:29
|
|
Прописка
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 140
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
смотрю готовые DC-DC, кроме как на TL494 не вижу чтобы можно было РЕГУЛИРОВАТЬ выходной ток, а не просто выключаться по перегрузке как например на UC3843.
может кто подскажет.
|
|
|
|
19.12.2019, 16:34
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 913
Сказал спасибо: 220
Сказали Спасибо 586 раз(а) в 286 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Winlin
|
он едва завел машину
|
В любом аккумуляторе, на холостом ходу не меньше 12В.
Если меньше, см. пост -2-.
Хватит ему зарядить Ваши кондёры и ещё останется.
Ни чего переключать не надо и без всяких диодов с мосфетами. От них толку- только волшебный дым.
Не размножайте сущности. Крутите кондёрами вместе с севшим аккумом. Что изменится-то?
И ни каких клещей ваще. Через клещи ещё ни одна машина не завелась. Они бывают нужны только в помощь аккуму. И фсё.
|
|
|
|
19.12.2019, 16:35
|
|
Прописка
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 140
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Yuri222
|
Да даже если на 494-й делать - зачем к ней датчик тока..
|
чтобы заряжать ионистор с 0. Это же практически КЗ. нужно выставить ток , например 5А, чтобы преобразователь постепенно повышал напряжение на выходе, не превышая ток.
Другие , которые смотрел, повышающие преобразователи имеют только защиту от ПРЕВЫШЕНИЯ тока и выключаются при превышении, в результате, насколько я понимаю, заряжать ионистор не смогут.
|
|
|
|
19.12.2019, 16:36
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 7,998
Сказал спасибо: 2,764
Сказали Спасибо 2,708 раз(а) в 2,003 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Winlin
|
хочется иметь возможность зарядить ионистор на напряжение выше напряжения аккумулятора
|
Ну и?! Предзарядили ионистор до напряжения аккума, а дальше - преобразователь дозаряжает, до куда не жалко.
Я же написал -
Сообщение от Winlin
|
вначале
|
Зачем при зарядке ионисторов регулировать выходной ток преобразователя?!
Пусть заряжает каким-то разумным током - чтобы не угробить аккум окончательно, и чтобы пришлось подождать приемлемое время, скажем - минуту...
|
|
|
|
19.12.2019, 16:40
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 7,998
Сказал спасибо: 2,764
Сказали Спасибо 2,708 раз(а) в 2,003 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Winlin
|
чтобы заряжать ионистор с 0
|
использовать схему обратноходового преобразователя, например. Тем самым исчезает проблема - что разряженный ионистор подключается к аккуму.
И заряжать импульсами с приблизительно фиксированной энергией.
Можно даже тупо на каком-нибудь 555 таймере сделать, с фиксированной частотой и скважностью, чтобы выключался при достижении нужного напряжения на ионисторе.
|
|
|
|
19.12.2019, 16:58
|
|
Прописка
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 140
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
"использовать схему обратноходового преобразователя, например. Тем самым исчезает проблема - что разряженный ионистор подключается к аккуму.
И заряжать импульсами с приблизительно фиксированной энергией.
Можно даже тупо на каком-нибудь 555 таймере сделать, с фиксированной частотой и скважностью, чтобы выключался при достижении нужного напряжения на ионисторе."
а можно схему, ну или ссылку?
|
|
|
|
19.12.2019, 17:23
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 913
Сказал спасибо: 220
Сказали Спасибо 586 раз(а) в 286 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
Сообщение от Yuri222
|
чтобы не угробить аккум окончательно
|
Думаете удастся? Скорее все провода сгорят вместе с ионисторами.
Вообще, ставить в машину всякую х..ню- вредно, если это не лишняя лампочка салона, к примеру.
Начнут чпокать эти ионисторы, гореть провода с, блин 494 (смешно даже, Гы). А владелец, на дороге, не дай бог в Лефортовском тоннеле, будет вокруг метаться и не знать, что делать.
|
|
|
|
19.12.2019, 17:37
|
|
Прописка
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 140
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: Как скоммутировать аккумулятор и конденсаторный Пусковой блок?
еще раз повторяю, это не будет ставиться на постоянку в машину, лежать будет в багажнике, использоваться по необходимости.
примерно с той же регулярностью как провода прикуривания, за последние 10 лет раз 5 наверное использовал, не считая случаев когда нужно помочь другому человеку.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 09:44.
|
|