Таймер включения света

[optima22]

Правильно. Нечего выдумывать. Включил зажигание - включились фары. Только в момент запуска стартера фары выключаются.

Параллельно лампочке контроля заряда АКБ подключить реле с нормально разомкнутыми контактами. Завёл машину, пошла зарядка свет и загорелся. И всего делов.

[Easyrider83]

Параллельно лампочке контроля заряда АКБ подключить реле с нормально разомкнутыми контактами. Завёл машину, пошла зарядка свет и загорелся. И всего делов.

Сколько я видел машин, датчик давления масла срабатывал раньше, чем двигатель заведется. Начинаешь крутить стартером, он сразу гаснет.

[Slava-martyn]

Аккумулятор прогревается и пусковой ток возрастает.

Надо было писать так: "Аккумулятор прогревается, а ампер часы уходят."
Историю с само обогревом рассматривал по нескольким графикам - зависимостям от температуры. Вывод был делан что в лучшем случае ничего не потеряете - если КПД 100 %, а иначе сплошные потери. Отдельный вопрос - это кратковременное включение фар (моргание). Но это НИКАК не связано с нагревом!

[mike-explorer]

http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

таймер для включения фар и габаритов.

Удачи!

[deykod]

http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

таймер для включения фар и габаритов.

Нестандартное включение этого таймера.
Место инсталляции: обратная сторона блока предохранителей. Все необходимые точки присоединения присутствуют.
Алгоритм работы прибора:
Был выбран алгоритм работы с включение Дальнего света на ½ мощности.
Для этого был изменен порядок инсталляции а именно:
1. Вместо БС провод (два желтых) был брошен на ДС
2. Синий провод вместо Дс был брошен на БС
3. Коричневый провод предназначенный для ручника был посажен на массу.
Все остальное в соответствии с инструкцией.

Полученный алгоритм работы:
Включаем зажигание, через 2 секунды плавно загораются габариты + через 12 секунд плавно загорается Дальний свет на ½ мощности ламп

А дальше обнаружились прекрасные неожиданности (все включено, то есть машина в режиме движения):
1. Включаем противотуманки…….. и они загораются. То есть Дальний ½ + ПФ
2. Глушим авто – ДС ½ +ПФ тоже вместе гаснут
3. В режиме ДС ½ можно прекрасно моргать- делать ДС 100 %
4. Включаем подрулевым БС и ДС ½ гаснет – система равноценна штатной БЕЗ прибора.

В общем все прекрасно работает, лампочки зажигаются с нужной задержкой + зажигаются плавно.
Минус один – нельзя полностью выключить свет на заведенной машине, но и это лечился легко если провод к замку зажигания пустить через кнопку.

В данной ситуации лампочки можно считать, что они вечные. Если даже неожиданно перегорит ДС то просто включаем подрулевым БС и имеем полноценное освещение. Да и ДС будет перегорать редко так как лампа работает в полнакала + зажигается плавно."

Но вопрос про ДС - "ДС есть ДС, хоть и на половину мощности. Направление пучка от этого не меняется, т.е. слепить будет в любом случае."
Взято отсюда http://www.car72.ru/modules.php?name...9a91b76a9e77fa

[456788]

Сколько я видел машин, датчик давления масла срабатывал раньше, чем двигатель заведется. Начинаешь крутить стартером, он сразу гаснет.

Ну правильно, если вкладыши коленвала нормальные

[gnomon72]

Моя схемка на микроконтроллере. Работает у меня на машине без нареканий с весны.
Из недостатков - стоимость деталей около 1000 рублей.
http://silich.ru/drl-free.html

[Shahabbas]

Но вопрос про ДС - "ДС есть ДС, хоть и на половину мощности. Направление пучка от этого не меняется, т.е. слепить будет в любом случае."

Больше года назад купил в магазине и установил автомат дневного света . При работе автоматики включаются задние габариты и последовательно скоммутированные лампы Дальнего света . Сколько езжу - ни разу никто не моргал на "ослепление" и ни разу полиция не останавливала из-за "ослепления" . При включении лампы на 50% питания они светят примерно в 4 раза тусклее , поэтому и не ослепляют !

[nikcher-65]

По моему личному опыту всякие поделки, тем более на микроконтроллерах - зло. Если только ради спортивного интереса ваять какую-нибудь конструкцию, тогда как говорится welcome! Я иногда ремонтирую электрику в машинах , и подобных девайсов повыкусавал достаточно много. Приезжает человек и говорит - не включается/выключается свет, и начинаешь искать нечто подобное.
Самое страшное это забыть выключить свет когда уходиш из машины. Сам лет 8 назад посадил аккумулятор на своей 6-ке по этой причине.
Начал думать что сделать и поставил пищалку на 12 вольт между концевиком двери и +12в на выключателе освещения. Стоит она рублей 50 на любом радиорынке. Открыл дверь при включенном свете - зуммер звенит. Так на всех буржуйских машинах сделано выпуско 80-90х годов прошлого века. Сейчас на большинстве иномарок свет гаснет при выключении зажигания. Так что не надо из самоката делать мерседес. В наших вёдрах и так есть чему ломаться.

[OkhinVI]

Моя схемка на микроконтроллере. Работает у меня на машине без нареканий с весны.
Из недостатков - стоимость деталей около 1000 рублей.
http://silich.ru/drl-free.html

Судя по количеству используемых выводов микроконтроллера (5 шт) нечто подобное можно реализовать на ATtiny13, так как этот микроконтроллер дешевле (35-50 руб) и доступнее, чем ATmega8... плюс полевой транзистор - рублей 50 стоит. Дальше входные сигналы можно упростить... и в итоге изготовление печатной платы+провода+корпус будет дороже, чем сами радиодетальки на такую схемку...
Я бы конечно сделал такую схемку и написал для тиньки программку на асме, но у меня нет машины