Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 23.05.2011, 13:12  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
R28 придётся пересмотреть, в том плане что этими резисторами надо будет подобрать максимальный и минимальный уровни выставляемого тока...
Вообще надо пересмотреть регулировки. Во всём диапазоне предполагаемых напряжений и токов регулироваться будет плохо. Как для зарядника - покатит. Там не надо таких больших вариаций, как для БП.
Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
было бы неплохо, придумать (без больших телодвижений), как измерять выставляемый ток без подключения нагрузки
Замеряете опорное напряжение с выхода делителя. Оно будет пропорционально току.

А вообще, переводите в "железо". Там все косяки сразу же и вылезут.
Реклама:
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 13:17  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Вообще надо пересмотреть регулировки.
Есть предложения? Давайте рассмотрим...

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Замеряете опорное напряжение с выхода делителя. Оно будет пропорционально току.
Примерно так и представлял, в одном старом проекте так и нарисовано, но до железа не дошёл...

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
А вообще, переводите в "железо". Там все косяки сразу же и вылезут.
Хотелось бы на стадии схемы, максимальновозможное количество косяков убрать...
__________________
Дорогу осилит идущий.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 13:42  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
Есть предложения? Давайте рассмотрим...
Ну вы же встречаете "в штыки" реальные старпёрские рекомендации походивших по этим граблям. Вот и делайте по-своему.

Видимо, это возрастной вид спорта такой - "хождение по граблям", что ли?
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 23.05.2011 в 13:49.
Falconist вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 14:07  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Ну вы же встречаете "в штыки" реальные старпёрские рекомендации походивших по этим граблям.
Отчего же, там где я считаю это целесообразным и разумным данное предложение (ИМХО так сказать), я принимаю, где нет... И это нормально, я лично никогда не обижаюсь на то что мои предложения кто-то примет или нет, я лишь могу посоветовать, решение за тем кто делает. Здесь идёт лишь обсуждение, расматриваются разные предложения, идеи, мысли, нормальная работа форума... От этого все выигрывают... Настаивать на каком-то конкретном решении..., ИМХО не разумно. Зато за высказанную идею, за помощь народ будет признателен.. Это всё МОЁ ИМХО, то чем я руководствуюсь при публикации своих сообщений на разных подобных тусовках... Вполне допускаю что у других могут быть другие правила поведения, и даже если они мне не нравятся, я их принимаю, (из уважения к собеседнику, пока меня не начинают принуждать принимать то или другое решение, зато советы, я принимаю с благодарностью)
ИМХО
Кстати, про обучение http://dirty.ru/comments/313418
Осторожно, ненормативная лексика...
__________________
Дорогу осилит идущий.

Последний раз редактировалось strannicmd; 23.05.2011 в 14:14.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 14:53  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый strannicmd, с Вашей позицией я полностью согласен. Просто хотелось бы подчеркнуть свои слова: "УЖЕ походивших по этим граблям"...

Как пример: я уже пробовал а) не перематывать переходной трансформатор и оставлять базовую обвязку при замене ключевых транзисторов на полевые - получалось плохо. Очень плохо. Полевики до конца не открывались. На Х.Х. худо-бедно работали, при нагрузке начинали дико греться. б) перемотанный трансформатор и оставленная обвязка - лучше, но всё равно плоховато. Греются меньше, но греются. Примерно так же с не перемотанным трансформатором и убранной обвязкой. в) Перемотанный трансформатор + убранная обвязка (добавлены, как у Вас, 2-анодные стабилитроны на 12 В) - результат отличный. Ключи практически холодные при выходном токе 7...8 А.

Я об этом писал раньше. Вы - проигнорировали. Я же не настаивал! Хозяин - барин...
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 15:44  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Как пример: я уже пробовал а)
Я с асмого начала сказал что ТГР будет перемотан, вот кстати полезная инфа по поводу: http://bsvi.ru/raschet-i-primenenie-gdt/

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Я об этом писал раньше. Вы - проигнорировали
Разве я не написал в самом начале что он будет перемотан?! Посмотрите сами... Также были найдены некоторые хомуты, с Вашей помощью, разве я возражал!? На все Ваши замечания я давал ответы, если они Вас где-то не устраивали.., что-ж, надо уточнять, это и есть нормальное, непредвзятое общение.., ИМХО
Опять же, наш спор насчёт делителей тех, я изменил коэфициент деления, ибо нашёл разумными некоторые Ваши объяснения, в целом же, оставил своё решение по защите, потому что мне так кажится лучше.., и что с этого? Нет больше проблем в схеме? Надо идти дальше, ИМХО, а не обижатся на какие-то пустяки.., я же не пытался Вас обидеть, или ещё чего.. Я просто отстаивал своё решение, не более того..
Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Просто хотелось бы подчеркнуть свои слова: "УЖЕ походивших по этим граблям"...
Вот потому я и запостил свою схему сюда..., есть с кем поговорить...
__________________
Дорогу осилит идущий.

Последний раз редактировалось strannicmd; 23.05.2011 в 15:50.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 16:10  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый strannicmd, я не обижаюсь, с чего Вы это взяли? И Вы зря обижаетесь и снова и снова подчеркиваете обоснованность своего мнения. Я же отвечаю! Или как?

Уже несколько раз писал, что любая задача может быть решена самыми разными путями. Ваш путь - Вам по нему и идти. А я - поучусь, если всё получится. Не исключено, что будет лучше моего.

По поводу "игнора" я имел в виду, что Вы всё-таки оставили затворную обвязку, а не перемотку трансформатора. Его надо перематывать однозначно. В исходном коэффициент трансформации составляет 4...5:1. Как раз для биполярных транзисторов, управляемых током. При питании средней точки напряжением 24 В, на базы поступает как раз около 5...6 В. Базовая обвязка ограничивает поступающий в них ток.

У Вас же питание всего 12 В. Такое же напряжение нужно и для затворов полевиков. Причем, ток перезаряда затворной емкости ограничивать не нужно. Пусть будет максимально возможный, который способен выдать трансформатор (вот почему не нужна обвязка!). Т.е., коэффициент трансформации нужен минимум 1:1. И вполне возможно, что дополнительные раскачивающие транзисторы придется ставить даже средней мощности. Но это надо пробовать, т.к. они работают в связке с трансформатором. И где будет в этом каскаде "игольное ушко" - нужно шшупать вживую. Лично я такой каскад пробовал только на макете, так что достаточного опыта не имею. Многое пока чисто умозрительно.

P.S. Пока мы вели речь о недостатках. Что понравилось - именно этот каскад управления переходным трансформатором напрямую (включение выходных транзисторов м/с с дополнительными внешними по схеме Дарлингтона), без инвертирования сигнала, как это сделано в компьютерных БП. Существует схема мощного БП на полевиках ЛЕВШи, в которой он пошел по стандартному пути (промежуточный каскад на полевиках-инверторах). Я его спрашивал на "Паяльнике", зачем он так сделал - вразумительного ответа не получил. Одни отговорки. Поэтому и "щупал" его на макете (о результатах испытаний писал выше). Ваш результат будет лично для меня очень важен. Для проверки всех идей самому банально не хватает времени.

P.P.S. У Москатова мы с Вами уже беседовали. На Вегалабе что-то вопрос не получил достаточного развития. Где ещё спрашивали?
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 23.05.2011 в 16:26.
Falconist вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 16:45  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Кстати, есть ещё один момент, проверить который у меня никак не наскребается времени. Это - самозапуск силовой ступени на полевиках. Тогда не нужна будет дежурка. Один из самых ненадежных узлов. В силовом каскаде на БТ это достигается с помощью базово-коллекторных резисторов, обеспечивающих начальный ток и дополнительной обмотки вторички верхнего плеча (пропорционально-токовое управление). В "электронных трансформаторах" Taschibra и энергосберегайках такой запуск обеспечивается цепью на динисторе в нижнем плече.

Если есть желание - могу поделиться своими соображениями по поводу других вариантов. Если нет - так нет.

P.S. До пятницы я буду в командировке. Вечером поезд.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 23.05.2011 в 16:51.
Falconist вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 17:12  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
По поводу "игнора" я имел в виду, что Вы всё-таки оставили затворную обвязку, а не перемотку трансформатора
Я по этому вопросу ответил что мол нужно посмотреть в реале, а не то что обвязка должна быть (RC) имею ввиду. Просто встречал несколько схем, где видел это, например здесь http://www.a-and-t-labs.com/K6_Sw_Amp/ , да и ещё кое-где... Но Раз Вы это уже испытали и убедились что этого не надо, что-ж, снесу их. Кстати, мотать буду на кольце.

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
P.P.S. У Москатова мы с Вами уже беседовали. На Вегалабе что-то вопрос не получил достаточного развития. Где ещё спрашивали?
Больше нигде.
Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Это - самозапуск силовой ступени на полевиках. Тогда не нужна будет дежурка.
Думал тоже. К чему пришёл:
1 В лабораторниках, это не катит, понятно почему..., или достаточно сложно получится, досконально вопрос не обдумывал..
2 Для нерегулируемых это проще, цепь запуска которая отключается при включении самопитания, тоже очевидно.. По топологии где ШИМ контроллер находится на вторичной стороне, сложнее, не думал как..
3 Для зарядок акумуляторов, типа тех что Вы тут запостили, вобще не вопрос..., начальное питание запуска берётся с самого аккумулятора, дальше переход на самопитание..

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Если есть желание - могу поделиться своими соображениями по поводу других вариантов. Если нет - так нет.
Конечно интересно...
__________________
Дорогу осилит идущий.

Последний раз редактировалось strannicmd; 23.05.2011 в 17:18.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 23.05.2011, 18:22  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,968
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
1 В лабораторниках, это не катит, понятно почему...
Боюсь, что непонятно. Не мне - Вам... Поясню. Складываем 2 + 2.

1-я двойка: Входное напряжение питания, из которого формируются импульсы на первичной обмотке "силового" трансформатора постоянное? Постоянное.

2-я двойка: Коэффициент его трансформации постоянный? Постоянный.

Сумма: Амплитуда импульсов со вторичной обмотки постоянная!!!

А за счет же чего происходит регулировка выходного напряжения? А за счёт реактивного элемента - дросселя, который интегрирует площадь этих импульсов постоянной амплитуды.

Так что если просто продетектировать (выпрямить) импульсы ДО дросселя, то их амплитуда будет в первом приближении (если не учитвать ток потребления) тоже постоянной независимо от напряжения ПОСЛЕ дросселя.

В данной теме отмечалось несущественное снижение скорости вращения кулера, питаемого подобным образом на Х.Х., когда длительность импульсов минимальна. Но Вы меня извините - он и потребляет 120...160 мА! Причем постоянно, а не только на фронтах управляющих импульсов, когда перезаряжается затворная емкость.

Так что Ваши сомнения сильно надуманы, как и "порог безопасности" для входов усилителей ошибки. Пробуйте, не сумлевайтесь!

Сейчас бегу на вокзал. До пятницы.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..

Последний раз редактировалось Falconist; 23.05.2011 в 18:24.
Falconist вне форума  
Сказали "Спасибо" Falconist
Jkot (24.05.2011)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Горят транзисторы в ИИП RomanAleksandrovich Источники питания и свет 14 24.03.2011 23:06
ИИП для "каменного" УМЗЧ Falconist Источники питания и свет 46 20.03.2011 15:52
Конденсаторы в мощных ИИП. Помогите новичку. mtit Источники питания и свет 15 17.08.2008 21:19
Помогите разобраться с ИИП sserg_ey Источники питания и свет 16 04.07.2008 18:49


Часовой пояс GMT +4, время: 07:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot