Околотехнические Казусы (имеющие место быть)

[alexszand]

То Суханов.А что мешает сделать и положить в багажник?...

[Sukhanov]

"Износил" четыре машины, блок ни разу не понадобился.
Если б занимался трофи рейдерством тогда пожалуй да! положил бы.

С уважением, Сергей.

ЗЫ Из супер-пупер самовытаскивателей был жигулёвский домкрат с привареными зацепами и трос с кольцами закреплёными пошагово на разной длине троса (из старого журнала "За рулём"). подтягивая домкратом и перезацеплясь можно было одному вытащить машину хоть из пропасти, лишь бы длины троса хватило и наличие надёжной "точки опоры" (за что привязаться).

[alexszand]

Эт точно-в городских условиях,эта приспособа-лишняя...

[mtit]

(Имеем два подвижных "блока" и два неподвижных)
Из-за "параллелограмма" приложенного усилия можно выиграть чуток

Сергей, там только три блока. Одна петля на картинке показана завязанной узлом. Хотя - это лишний труд, проще действительно "блок" (пропустить в проушину машины) сделать.

Про увеличение силы из-за параллелограма - мысль. Будет настроение - подумаю над картинкой.

[RA0WKC]

Альпинисты повсеместно пользуются такими полиспастами, перекидывают минимум через два карабина и вуаля! Дохлик (вес 50-60 кГ) запросто спускает на страховке кабана весом более 100 кГ, причем легко. Сам был свидетелем, когда Гришка (рост 160см, вес 62кГ), страховал Женьку (рост 180см, вес 112кГ). Правда там помимо полиспаста был еще один нюанс. Когда это БОРОВ отцепился от скалы и отталкиваясь ногами начал спускаться на страховке, Гриша веревку перепустил на всякий случай еще через ствол сосны, чтобы увеличить силу трения. Сам в одну каску деревья убирал с тропы (уроненые ураганом) с помощью системы из 2-3 карабинов (типа полиспаст). Правда через карабины тянуть тяжелее чем через блочки, но они в снаряжение не входили.

[Sukhanov]

Про увеличение силы из-за параллелограма - мысль. Будет настроение - подумаю над картинкой....

"Параллелограмм" , в данном случае я рассматриваю как приложение знакопеременной силы поперечно (примерно посередине) натянутому буксировочному тросу (при невозможности использования какого либо "якоря" для использования в качестве крепления неподвижного блока).
Грубо говоря, раскачивая (даже руками, с соблюдением мер предосторожности) натянутый буксировочный трос, эффективность вытаскивания засевшей машины резко возрастает.
Так вытащили легковушку улетевшую за снежный бруствер в сугроб.
У подъехавшей шишиги (ГАЗ66), самой эффективной оказалась штатная лебёдка , но её мощности не хватало (лебёдка была не без проблем) чтоб выволочь легковушку на дорогу. растянули трос на всю длину, заякорили шишигу (спустив шины), лебёдкой дали возможную натяжку и дёргая-раскачивая буксировочный трос в поперечном направлении за привязаный к тросу канат, где то за час вытащили легковушку на дорогу (за один дёрг (амплитуда в пределах 25-50см) буксировочного троса легковушка подавалась на 1-2 миллиметра).

С уважением, Сергей

[кустомер]

Вчера приключилось такое дело.

Конструкция представляет собой плату управления, к ней два датчика на трехметровых шлейфах. Оба датчика одинаковые, взаимозаменяемые.
Отлаживал сначала один. Всё работает.
Ездил в "Кварц", купил еще три метра шлейфа, наколол на концах разъемы, как и на первом. (Обычный плоский "компьютерный" провод.)
Подключаю датчик: работает.
Подключаю оба шлейфа с датчиками совместно: один не работает!
Путем перестановок быстро выясняю, что не работает только тот датчик, который стоит на "новом" шлейфе: неисправность перемещалась вместе с проводом.
Ну что может быть в проводе? - обрыв, замыкание, ошибка в распайке.
Прозваниваю с разъема на разъем: все концы исправны, ни обрывов, ни замыканий, ошибка в распайке исключается по причине отсутствия самого факта распайки (накалываемый разъем), да и по отдельности-то работают оба шлейфа.
Грешу на плохой контакт в наколотом разъеме. Меряю цифровым прибором. И обнаруживаю:
"Старый" (исправный) шлейф: все проводники по 0.6 Ома.
"Новый" - все проводники по 1.1 Ома.
Зачищаю и вижу: в старом проводники набраны из жил 0.12 мм, а в новом- 0.08 мм.
Вот так. Как обычно. Китаёзы украли медь...

Почему датчик реагировал на разницу в пол-ома - это уже другая история, и я это в конце концов поправил. А рассказ был для напоминания коллегам: не забывайте, что ВСЁ становится сейчас херовым - даже обычные провода((((((

[alkolru]

При ЕлБоНе вагонами, составами медный лом в Китай вывозили и один хрен китайцы медь в изделия не докладывают.Трансформаторы греются до неприличия. Новый микрофонный шнур свернул в бухту, подключил к микрофону и пульту и слышу шуршание, начал бухту мять - такой хруст в канале услышал.

[KBH-I]

Вот потому-то в Нерезиновке и пытаются снова начать свои девайсы разрабатывать.
)))

[кустомер]

У нашего директора любимая поговорка "Если хочешь, чтоб было хорошо - сделай сам!"