Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[georg65]

Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально.

http://silver-kansk.narod.ru/radiofil/zar_avto.htm
Журнал Радио №7, 1994г.

[Vova_Light]

Друг очепятался...

тогда получается на выходе слишком большое напряжение 22 В.

а надо 12В для зарядки автомобильного аккумулятора

[georg65]

тогда получается на выходе...

нормально получится. Получится зарядное устройство. Смотри пост #289-290 вложения.

[Electric75]

тогда получается на выходе слишком большое напряжение 22 В.Это не страшно. АКБ заражается током который надо регулировать и контролировать.
Смотрите простую схему. Я собирал, все работает с любым трансом.

[zvezdec]

Самый лучший способ зарядки, особенно стареньких батарей - это заряд их током 1-1,5 А - несколько десятков часов, до напр-я 16,5-17 В, потом разряд - таким же примерно током, до напряжения 8,5 - 9 В... И так 3-4 цикла, батарея оживает, конечно не знаю, может и не все, ну у меня получилась, а что там следить, поставил на ночь, просто переодически смотришь напряжения и нагрев акб(который у меня не наблюдался), электролит кипит потихоньку.......Конечно думал сделать всё автоматически, но пока этим не занимался....
А новые относительно батареи 2-3 года, вроде как и заряжать не надо, если авто нормально выдаёт, ну или перед холодом разве, что, там конечно более 14,5 В в конце заряда не делать.

[IDX]

Может кому пригодится...простое зарядное для АКБ.

Я не буду особо оригинален в схеме...классика.

Работает сразу при правильной сборке...Ток держит стабильно, независимо от степени нагрева элементов.

Во вложении принципиальная схема и печатная плата.

[moroz.igorevich]

Помогите пожалуйста разобраться.
Досталось мне тут сгоревшее зарядное устройство аккумулятора. И его схема. И я стал подумывать повторить эту схему на более современных компонентах. Как вы думаете стоит она того, или лучше взять другую схему? Извините за качество скана. Если я правильно понимаю оно построен на микросхеме 544УД 1А

[IDX]

Как вы думаете стоит она того......

В моем понимании - слишком громоздкая, Много тепла выделяет (особенно 4 транристора 2Т908 ) и весит небось 5...10 кг.
Ну разве из чисто спортивного интереса восстановить, если уж досталась...и смотря что у него сгорело.

!!!... выводы трансформатора в схеме кажись не соответствуют (если тр. не перемотан) - смотри сам... и мах ток вторичной обмотки у него всего 1,84 А ! Тоже греется при токах более 2А...


Я предпочитаю иметь легкое малогабаритное зарядное утройство максимум на 5...6А из тороидального трансформатора (продаются в магазинах такие для галогенных ламп освещения 220/12В и я просто доматываю ко вторичной обмотке дополнительно 6В тольстым (1,12мм) проводом) и простой, надежной схемы управления (например посты 291, 292, 296 или 298 ). Я таких всем своим друзьям понаделал....

Практическая (под)зарядка автомобильного АКБ перед зимой у меня такая: ставлю на 1...1,5А на сутки и готово.

Успеха!

[moroz.igorevich]

IDX,
А для восстановления старого аккумулятора эта схема также подойдёт, или нужно брать что-то другое?

[IDX]

...восстановления старого аккумулятора ...

Брать что то другое...

Если ты имеешь в виду десульфатацию, то ИМХО чисто теоретически этим можно пытаться заняться пока прцесс сульфатации пластин только начался, хотя практически безрезультатно.
Старый-больной он и есть старый-больной. Я давно уже такой рекламе не верю. Да и кому нужны проблемы на дороге - в самый неподходящий момент...

Если будешь заряжать АКБ малым током (около 1А) более 2 суток то ИМХО все что практически можно достичь будет достигнуто.

зы. Сдесь же на форуме были схемы и обсуждение десульфатации... Практически, если на выходе моего (или тех которые упомянуты на предыдущей странице) ЗУ подключить паралельно мощный - около 25...50Вт резистор 15...30 ом для обеспечения тока разряда АКБ в те моменты синусоиды, когда тиристоры закрыты, то почти оно и будет. Процесс десульфатации проходит (если не уже не слишком поздно) долго - несколько суток, с многократным зарядом-разрядом...с пониманием процесса.

Если пластины АКБ осыпались - то ничего его не спасет...