Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
24.02.2010, 11:08
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый zelen536, похоже, что Вы действительно много чего пропустили. В устройстве есть два узла: стабилизатор зарядного тока и стабилизатор максимального выходного напряжения. Работает или тот, или другой, в зависимости от напряжения на аккумуляторе.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
28.02.2010, 00:32
|
|
Прохожий
Регистрация: 26.03.2009
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Добрый вечер всем форумчанам. Обращаюсь за помощью может кто чего подскажит. Собрал З/У по схеме №3 на плате автора. Запустилась с пол тыка. Выходное напряжение регулируется до 19 вольт. Ток на активную нагрузку лампочку 75 ватт почти 6А, а если быть по точнее то 5,59А при напряжении 13.6В вроди как бы всё окей. Но вот беда! случайно при замере на выходе напряжения коротнул на мгновение +и- сразу вылител VT3 пробило к-э при этом диод VD10 цел. Ведь этого не должно было произойти? Подскажите в чём проблема? Где чего искать?
Последний раз редактировалось gig555; 28.02.2010 в 01:05.
|
|
|
|
28.02.2010, 11:01
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2008
Сообщений: 26
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от gig555
|
Но вот беда! случайно при замере на выходе напряжения коротнул на мгновение +и- сразу вылител VT3 пробило к-э при этом диод VD10 цел. Ведь этого не должно было произойти? Подскажите в чём проблема? Где чего искать?
|
Возможные причины, на вскидку, только две - некачественный транзистор (или что-то в его обвязке) или слишком большое время реакции на токовую перегрузку (времязадающая цепочка в обвязке MC - "RC цепь с 15-›3 ножку TL494")
Это, конечно, справедливо, если нет ошибок в монтаже и обратная связь по току работает. Из вашего поста не понятно, проводили ли вы испытания по ограничению тока, и если нет, то под вопросом исправность (или величина) R32 и VD17 (на пробой) и вообще, связь между R32 и TL494.
"...случайно при замере на выходе напряжения коротнул на мгновение +и..." - если на корпус или на "массу" - то понятно, что даже при исправных монтаже и деталях ограничение тока не сработало. О подобной ситуации, как о недостатке этой схемы уже упоминалось где-то в начале темы - там речь шла о недопустимости прямого контакта ЗУ с кузовом автомобиля без принятия соответствующих мер.
Последний раз редактировалось hton07; 28.02.2010 в 13:05.
|
|
|
|
28.02.2010, 14:25
|
|
Прописка
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 276
Сказал спасибо: 32
Сказали Спасибо 53 раз(а) в 51 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Согласен с hton07. При верном монтаже, указанном на схеме всё должно быть нормально, при кратковременном к/з выхода "+" и выхода "-", но не "+" и "-" платы!!!!
Хотя очень важная роль в ограничении тока, потенциометра R5, в зависимости от типа диод. сборки на выходе и ключей на входе, а главное их охлаждение. Кстати желательно выставлять всё и всё производить вначале через лампу 100 Вт, когда к/з стабильно отключает при определённом показании амперметра(ток стабилен и не изменяется) и лампа в 100 Вт не горит. Т.е. при нагрузке, скажем, 5 А(2 нити) - лампы горят в пол накала(обе лампы автом. и сетевая 100 Вт), R5 на максимуме, снижаем его сопротивление, должна сработать защита и лампы обе практически тухнут.
|
|
|
|
28.02.2010, 16:11
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
тоже было такое. перемычки на плате лишние поставил.проверь.
|
|
|
|
01.03.2010, 03:13
|
|
Прохожий
Регистрация: 27.01.2008
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 4
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемые гуру. Есть вопрос. Зарядку делал по сх.3 на плате из БП. На ХХ заработала сразу. Выставил напряжение 14,2 и подключил в нагрузку лампу на 5Вт. 12В. Напряжение упало до 9В ток 0,4А, но перед дросселем (питание TL) увеличивается с 24В до 36В. Шунт от прибора DT830, дроссель намотан на кольце от ДГС, по рекомендации из этой темы, проводом 1,18, 28 вит., на R32 0,01В и начинает "шуметь" тр-р. М-сх менял на новую, результат тот-же. Сборка F12C20. Может кто сталкивался с подобным. Подскажите пожалуйста.
|
|
|
|
01.03.2010, 04:33
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2008
Сообщений: 26
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от volva
|
Уважаемые гуру. Есть вопрос. Зарядку делал по сх.3 на плате из БП. На ХХ заработала сразу. Выставил напряжение 14,2 и подключил в нагрузку лампу на 5Вт. 12В. Напря...
|
В первую очередь, проверить тщательно монтаж - правильность и качество.
Во-вторых: "...Напряжение упало до 9В ток 0,4А, но перед дросселем (питание TL) увеличивается с 24В до 36В. Шунт от прибора DT830, дроссель намотан на кольце от ДГС, по рекомендации из этой темы, проводом 1,18, 28 вит., на R32 0,01В и начи..." - чем проводились замеры? Шунт от ДТ830 - 0,01 ома, напруга на нём данная вами 0,01 в, значит ток 1,0 а. Вы же даёте 0,4 а. Не подобной ли ДТ-шкой меряете?
|
|
|
|
01.03.2010, 18:11
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемые форумчане. Возможна ли установка нагрузочного резистора R29 до выпрямительных диодов? Стандартное включение дает разряд АКБ при выключенной сети.
|
|
|
|
01.03.2010, 18:54
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Нет. Он обеспечивает минимальный ток разряда выходного конденсатора для регулировки выходного напряжения.
А вообще-то, если блок выключен, то должен быть отсоединен от аккумулятора.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
01.03.2010, 20:08
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Нет. Он обеспечивает минимальный ток разряда выходного конденсатора для регулировки выходного напряжения.
А вообще-то, если блок выключен, то должен быть отсоединен от аккумулятора.
|
имеется ввиду пропадание сети во время зарядки.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:48.
|
|