Галерея Плюшкина

[vlad2657]

Недавно распотрошил ЕСовский накопитель.
Там датчики положения ленты емкостные.
И вообще, болгары во все накопители пихали такие датчики.
По крайней мере я потрошил разные накопители и там везде были емкостные датчики одинаковой конструкции.

[Sukhanov]

Судя по выше сказанному коллегами, а также способу крепления и валу со следами скольжения какой то ленты, это скорее это датчик оборотов

Не.
Это именно то что Олега (ака Акегор) сказал.
На валу крепился рычаг контроля натяжения ленты.

Этот датчик отвечал и за наличие ленты, при обрыве или окончании ленты рычаг уходил в крайнее положение и система останавливалась...
Да-а-авно было, уж почти и забыл, спасибо Олегу за освежение памяти.

Несложным рукоблудием, сей датчик можно было легко "допилить" и до датчика оборотов

С уважением, Сергей.

[akegor]

Судя по ... валу со следами скольжения какой то ленты, это скорее это датчик оборотов

Если лента скользит по валу - можно ли верить такому "датчику"?
Я эти НМЛ-ы ковырял и оживлял собственными рукми. Да, такой вот древний...
И ЕС5012, ЕС5017.03 обслуживал. На 5012 и 5017 "натяжителями" и демпферами, совмещенными с датчиками положения ленты, были вакуумные карманы. Но и размеры накопителей несравнимы.

[Electric75]

Это был станок с ЧПУ и накопителем на обычной 6,3 мм, магнитофонной ленте. Не помню какая стояла считывающая магнитная головка, но вспомнил, что на правом и левом подкасетниках, стояли на валах шаговые двигатели.

[akegor]

1.И как вы его представляете закрепленного на подвижном рычаге, с таким весом?

Никак. А что бы Вам представить, что это ось рычага?

2. Выход вала не имеет бортиков, как вы указываете на своем фото?

А зачем они? Чтобы затруднить крепление рычага? Конец рычага - "вилка" со стягивающим винтом. Выставляется "0" датчика.

Начинаю припоминать- эти датчики стояли на месте тон вала, и к ним прижимался резиновый ролик

Если кто и приколхозил седло на корову...

[verdana]

"Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов, до хрипоты, до драки,
...с теми, кто их ел" ©

[Sukhanov]

Не подходит, вес у этого датчика См. фото. - 145,5 грамм.. См. фото с диаметрами.

Именно такая здоровая приблуда и есть.
При работе накопителя в "пошаговом режиме" идёт "кусочнонепрерывное" "продёргивание" (шаг "квантования" задаётся оператором ) ленты над магнитной головкой..., рычаги испытывают довольно сильную нагрузку, малейший люфт может привести к сбою считывания... По моему там стоят сдвоенные подшипники весьма высокого класса, воизбежание возможности перекоса оси ролика с осью поворота рычага датчика.
Само натяжение задаётся бобинными двигателями ...
Кстати датчики оборотов как раз и стояли на этих двигателях и на моторе привода тонвала., те ещё один датчик оборотов уже был бы избыточен.

С уважением, Сергей

[akegor]

Это не факты - просто треп

Пытаетесь так говорить человеку, который непосредственно с ними имел дело? Несерьезно.

Само натяжение задаётся бобинными двигателями

со следящей системой, в обратной связи которой стоят эти датчики. Задача этой системы поддерживать определенное натяжение ленты в любом режиме накопителя.

Кстати датчики оборотов как раз и стояли на этих двигателях

Нет. Не помню таких.

и на моторе привода тонвала

"Тонвал" в НМЛ назывался "моноролик". Представлял собой "колесо" чуть шире ленты с резиновым или пробковым покрытием. "Непроскальзывание" обеспечивалось натяжением ленты и большим углом охвата. Диаметр около тридцати миллиметров.
Двигатель моноролика (ведущий двигатель) имел на своем валу или таходатчик, или оптический датчик со стеклянным диском и большой кучей рисок по кругу.
Представьте себе нужную точность системы управления скоростью, если плотность записи при БВН на ленте 32 Б/мм, а старт и стоп примерно по 15 мм. Записываемые блоки - от 64 байт.

А я вам толкую про

Вы или забыли, или колхоз приняли за истину в последней инстанции.

Тут уже сказали про устриц. Я их ел.

[Sukhanov]

А я вам толкую про

Вы даже не представляете в каких местах я видел применение ВЕ178А (оптический датчик оборотов и направления)...
А использовать простой и надёжный датчик оборотов сделанный из датчика натяжения (возможно что и из отбракованых к использованию в комлексе ЭВМ) - вполне реальное решение, причём весьма не сложное.

С уважением, Сергей

[Sukhanov]

Нет. Не помню таких.

Немецкие элетродвигатели, где тяговый двигатель совмещён с коллекторным датчиком оборотов обратной связи.

С уважением, Сергей