Эрудиция и смекалка

[Sukhanov]

VladimirIvan, упорно предлагает "подпружиненый поршень"!!!
А почему бы и нет!!!
Только мне видится его использование немного по другому!!
№3 - Подпружиненный пошень - это уже готовый манометр!!!!
Его остаётся откалибровать , через "два насоса" от Юркина
Поскольку "два насоса" имхо - самый точный вариант померить 3атм. без потери точности (не хуже самой точности используемого манометра)!!!!!
Никаким условиям задачи вроде бы не противоречит!!!

Наигрался со шприцами вволю!!!кароче делитель работает, но шприцы надо стеклянные, с одноразовыми больно геморно показания плывут, между пятью замерами, разброс больше 0.5 атм (с каждым разом поршень туже ходит, капнул маслица, чтоб скользили лучше - резинки разбухли (один поршень вообще встал намертво), около 3-х атм у 10 кубовых шприцов получаются свищи, межу поршнем и шприцом, давление потихоньку стравливается ), ....
одноразовые и есть одноразовые.

С уважением, Сергей.

[Caxaroza]

Никаким условиям задачи вроде бы не противоречит!!!

Размеры всех при блуд будут огромными!!!! Делайте упор на маленькое. Велосипед не танк!!!!

Шприцы - конструкция крайне ломкая, нет запаса прочности вообще.

[Федя-Инженер]

А зачем две мембраны.
ИМХО достаточно одной на границе изменения диаметров цилиндров.
(презиков на мембраны надо будет незабыть купить)

С уважением, Сергей.

Цилиндров как таковых нет. Есть две независимые камеры разного диаметра с мембранами, связанными общим штоком.
То, что я выложил на фотках - самое простое. Сделал за 15мин. У меня этих шприцов груда. Я думал, все будет понятно. А потери в такой конструкции, хоть и будут, но гораздо меньше, чем улавливает манометр имеющегося класса точности. Важно как можно больше удалить воздух из манометра с полостью шприца, заполнив все жидкостью. Тогда перемещения поршней будут мизерными.
А презики такого давления не выдержат. Если делать мембраны, то лучше из автомобильной резины (камеры). И обязательно с шайбами.

[Федя-Инженер]

капнул маслица, чтоб скользили лучше - резинки разбухли (один поршень вообще встал намертво), около 3-х атм у 10 кубовых шприцов получаются свищи, межу поршнем и шприцом, давление потихоньку стравливается

Есть шприцы с силиконовыми поршнями. Еще раз повторюсь: лучше брать один инсулиновый, а второй - 1 или 2мл. с соответствующим пересчетом площадей получишь коэффициент усиления/деления.
А долговечность компенсируется простотой... Для долговечности надо брать соответствующий манометр...

[Федя-Инженер]

Никаким условиям задачи вроде бы не противоречит!!!

Размеры всех при блуд будут огромными!!!! Делайте упор на маленькое. Велосипед не танк!!!!

Шприцы - конструкция крайне ломкая, нет запаса прочности вообще.

Ты просто не работал столько со шприцами. Когда их под рукой есть, то выручат в трудную минуту всегда. Автор же написал "неинтересно" покупать манометр на 3...4атм. А все остальные решения МНОГО сложнее.
PS У велосипеда и впрямь мы проверяем давление "наощупь". Реально.

[Sukhanov]

Никаким условиям задачи вроде бы не противоречит!!!

Размеры всех при блуд будут огромными!!!! Делайте упор на маленькое. Велосипед не танк!!!!

Шприцы - конструкция крайне ломкая, нет запаса прочности вообще.

В размер не попадает только "два насоса".
1 и 3 легко вгоняются в размер 10кубового шприца.

С уважением, Сергей.

[Caxaroza]

капнул маслица, чтоб скользили лучше - резинки разбухли

Глицерин или спирт. Извините за кощунство.
За спирт могут и побить.

[Caxaroza]

В размер не попадает только "два насоса".

Так и я о том-же, К стати на реальном велосипеде связка шприцев- зто закат солца в пустыне.

[spamkerdyk]

... капнул маслица, чтоб скользили лучше - резинки разбухли...

У меня опыт многоразового использования одноразовых шприцов многолетний (*), вот то, что я знаю наверняка:
Резиновый поршень - воистину одноразовая конструкция, по воде скользит хорошо, но только несколько раз, потом не то разбухает, не то стирается и начинает сопротивляться. Если требуется стабильность усилия скольжения - резину категорически использовать нельзя.
Смазка любая действует очень короткое время. Особенно с резиной - клинит намертво. Дольше всего в качестве смазки действует вода. Любая органика взаимодействует с корпусом, не химически, так физически - поначалу вроде помогает, но через короткое время усилие увеличивается вплоть до заклинивания.
Так что если сухие не резиновые поршни работают неудовлетворительно, то пардон - идея провалилась.
И еще. Когда поршень вдвинут доотказа, это самое ненадежное положение в плане герметичности, в этой точке немного поработавший поршень пропускает даже жидкость. Вряд ли, конечно в это положение он встанет, это я так, до кучи.
------------

(*) Для желающих пошутить. Я не наркоман, и использую шприцы не в медицинских целях: компаундирование, смазка и т. д. Были бы в продаже стеклянные, безусловно перешел бы на них.

[Caxaroza]

(*) Для желающих пошутить. Я использую шприцы не в медицинских целях: компаундирование, смазка и т. д. Были бы в продаже стеклянные, безусловно перешел бы на них.

Шприц создан помогать человеку а не машине, сам я работаю авто электриком, не один шприц против авто жидкостей не устоит долго- проверено на 100 процентов- все разбухают


от бензина, от тормозухи, от даже электролита!!!!, ТОЛЬКО СОЛЯРКА наш человек.