Эрудиция и смекалка

[Sukhanov]

Я давление в велике не мерил отродясь, и не помню даже, какое надо.....И что, ни у кого нет компрессора с манометром?

Был помоложе и полегче, и резина (покрышки да камеры) была потолще и обода пошире - да! определение давления по тактильным ошущениям через пальпацию - "на глаз" вполне хватало за глаза!!!
Сейчас обод узкий, резина шоссейка широкая, покрышка тонкая, а из камер, впору презики клеить, до того тонкостенные!!!
Когда "нормально прокалывал" (типа гвоздь, или подобное) - уже и не помню!!!
В основном, камера недокаченого колеса пробивается ободом (причём сразу в двух местах как иголкой ткнули) при наезде на препятствие (заезд на борбюр, камешек под колесо, езда по выступающим дорожным плитам....) резина на препятствии сплющивается до обода, камера ударно сжимается между довольно острой кромкой обода и твердой поверхностью покрышки - в результате "двойной пробой" камеры.
Отсюда и заморока с контролем давления.

...И что, ни у кого нет компрессора с манометром?...

компрессор - не проблема (с редуктором , манометром, и осушителем воздуха) есть и в гараже и на работе...
Задачка по большей части умозрительная, но не без пользы дела!!!!

С уважением, Сергей.

[Scadauser]

Или зимой по задвижке лед скалывать

Совсем близко. Но не скалывать, лёд - это уже абзац, можно уже не торопиться.

[Sukhanov]

Кирпич ставится на зиму под датчик давления, тепло от воды, передаётся трубе, от трубы греется кирпич, и не даёт обмёрзнуть датчику и крану!!?

Да уж!! Снеговая фанерная лопата выставленая летом, может поставить в тупик гастарбайтера из тёплых краёв нанятого рыть траншею (типа - "А как этим копать??!")!!!!!

С уважением, Сергей.

[agor106]

Кирпич ставится на зиму под датчик давления, тепло от воды, передаётся трубе, от трубы греется кирпич, и не даёт обмёрзнуть датчику и крану!!?

Кирпич - специальный - супертеплопроводящий
А вода из крана все время течет? Если все время -

лед сбивать

с крана.

[Sukhanov]

Кирпич - специальный - супертеплопроводящий...

Вполне подойдёт любой "печной" кирпич (из которых печи выкладывают), их задача как раз накопить, сохранить, передать тепло от топки в отапливаемое помещение.
Сбивать лёд, чтоб текла вода - бывает и подолгу некому, а так "тепло подведено" под самый кран с датчиком, этого вполне достаточно, чтоб "система фунциклировала" долго и самостоятельно.

С уважением, Сергей.

[parus1115]

Зависимость нелинейная!! точность - никакая (+- 10 качков)

После составления таблицы интерполировать можно до одного качка - рассказать как?
На сколько у Вас изменяется давление в колесе за 10 качков?

Проверял!!!
Тут проблемы и в велонасосе (манжета поршня начинает подтравливать) и в велорезине (резина есть резина, хоть и армированая, ).

А тут принято использовать неисправные приборы - как-то не верится, в таком случае, что манометр работает корректно
В диапозоне упругих деформаций изменение линейных размеров пропорционально напряжению...

Я тут на досуге придумал ещё один способ померять давление(идея витала в воздухе...)
Все мы проверяем накачанность шин сдавливая велоколесо пальцами (уж потом идут более точные измерения).
А если совместить!!! надавливание на велошину с точным измерением!!!
По моему всё понятно из рисунка!!!
Велошина довольно эластична, даже перекачанная шина будет поддаваться довольно лёгкому нажатию.

А как учтете вклад местных деформаций камеры и покрышки в суммарную реакцию (внутреннее давление воздуха и упругое растяжение резины)?

Степень "продавливаеммости велошины" штоком поршня шприца (прямая зависимость от давления в шине), относительно упорной пластины, будет фиксироваться манометром
Некорректно - напряжение в резине не учитывается!

Достаточно будет переградуировать этот, по сути пневматический, "динамометр" любым из доступных способов (хоть шлангой с 12 этажным домом, либо в ближайшем шиномантаже, либо с помощью "двух насосов").
Довольно компактно. (за упорную пластину можно приспособить вело крыло с дыркой под шток шприца )
Думаю что будет довольно точно. "На пальцах" вроде всё чётко получается (попробовать пока не начем, сын уехал на неделю на велике).
При замере не стравливается воздух.

С уважением, Сергей.

С уважением, Алексей

[Sukhanov]

...А тут принято использовать неисправные приборы...

Ну не то чтобы совсем неисправные!!...

Чтобы точно расчитать давление по числу качков насоса, насос должен быть практически идеальным!!
Тогда уж лучше на шланг насоса поставить расходомер, и напрямую считать количество прошедьшего воздуха....
А кстати, чем не способ!!?

С уважением, Сергей.

[lv73]

Сообщение от bobic

По моему кирпич заблудлся к трубе привязано что то иное

Это уже теплее.

Так это еще может быть собственно и не кирпич? А мы-то условию задачи верим безоглядно...

Сообщение от E_C_C

Или зимой по задвижке лед скалывать.

Совсем близко. Но не скалывать, лёд - это уже абзац, можно уже не торопиться.

Разогревать паяльной лампой и прикладывать? (чётто вроде со стороны трубы на нем угадываются следы характерные) Чтобы тот токовый датчик открытым пламенем не поуродовать?

Просто сейчас кирпич находится в заслуженном отпуске, отдыхает перед следующей трудовой вахтой.

[lv73]

Похоже, эмбеддеры не на шутку увлеклись техническими задачами...

Во не очивидно уже, что тот кирпич "лежит" не в "плоскости человеческого фактора"...

Когда мне сказали - смеялся, настолько оказалось очевидно предназначение кирпича.

Ща вот в итоге окажется типа - "Петрович" просто любит, поставив на него ногу, шнурки завязывать... или там дверь подпереть (вместо той палки)

А посерьезней: отпустили колесо - задвижка уперлась во внутреннюю окалину (вода-то там, думаю, "анаэрацию" не проходила, как, слышал, делают в городских водопроводах, чтобы трубы не ржавели... тут ржавеет, небось, как зараза) - БДЫМЬСЬ! кирпичом пару раз по оси винта и по корпусу задвижки - пошла! (и мы все облегченно рассмеялись ). High-tech, блин, и "кувалдометр" таскать с собой не надо...

Или в спицу колеса стучать, но это уже только через палку, а ее на картине "на стене не висит", вроде...

[parus1115]

Ну не то чтобы совсем неисправные!!...

Чтобы точно расчитать давление по числу качков насоса, насос должен быть практически идеальным!!

Конечно! Насос должен качать в колесо а не в атмосферу! И вся система должна быть герметичной - иначе зачем качать...

Тогда уж лучше на шланг насоса поставить расходомер, и напрямую считать количество прошедьшего воздуха....

Не-а! Из насоса воздух выходит во-первых импульсами со скоростью изменяющейся на порядки в течении импульса, во вторых - с переменной температурой из-за адиабатического сжатия-расширения, и в-третьих - объем расходомера примерно соизмерим с объемом насоса - что мы накачаем с таким мертвым объемом...

А кстати, чем не способ!!?
тем и не способ!

Я не изгаляюсь - недавно решал сходную задачу - надо было знать, сколько раз качать баллон горелки.. Всё получилось.. У современных насосов мертвый объем около 1 куб см, перепуска по поршню не обнаружено...

Кстати, что касается велика, можно сесть и проехаться по листу бумаги, чтоб примерно оценить пятно контакта... А так - один раз на заправке набить 4 ати, потом на ощупь сравнивать можно..



С уважением, Сергей.

С уважением, Алексей...