Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
13.11.2010, 15:34
|
|
Частый гость
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Здраствуйте, вот собрал самое простое зарядное по такой схеме,приведенной ниже, только еще не опробовал,хочу получить некоторые консультацыи от вас уважаемые форумчани, а конкретно меня интересует левая сторона схемы(выдилиная красним) некий магазин емкостей, подскажыте можна ли так делать для регулеровки выходного тока, и не будет ли падать или рости наприжение на выходе при введении некоторых или всех кандеров одновременно, и можно ли их вводить-выводить под наприжением(тоисть при роботе зарядного)?
И еще поправте если неправельно выбрал кандеры!
Последний раз редактировалось valeriy-kuzn; 13.11.2010 в 15:44.
|
|
|
|
13.11.2010, 19:23
|
|
Частый гость
Регистрация: 17.05.2009
Сообщений: 36
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 7 раз(а) в 7 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
если правильно подобрать емкость , схема сама регулирует ток ...такой способ применялся в ферро-резонансных стабилизаторах напряжения для ламповых телевизоров прошлых лет .....
|
|
|
|
13.11.2010, 23:57
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Россия, СПб
Сообщений: 238
Сказал спасибо: 114
Сказали Спасибо 427 раз(а) в 162 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от valeriy-kuzn
|
Здраствуйте, вот собрал самое простое зарядное по такой схеме,приведенной ниже, только еще не опробовал,хочу получить некоторые консультацыи от вас уважаемые форумчани, а конкретно меня интересует левая сторона схемы(выдилиная красним) некий магазин емкостей, подскажыте можна ли так делать для регулеровки выходного тока, и не будет ли падать или рости наприжение на выходе при введении некоторых или всех кандеров одновременно, и можно ли их вводить-выводить под наприжением(тоисть при роботе зарядного)?
И еще поправте если неправельно выбрал кандеры!
|
Сам много лет назад собрал подобное ЗУ, которым пользуюсь до сих пор.
1. Можно. Я просто поставил тумблеры, подключающие или отключающие конденсаторы нужной мне емкости.
2. Напряжение, и соответственно зарядный ток, увеличиваются при увеличении емкости поключенных конденсаторов.
3. Подключать и отключать конденсаторы под напряжением можно, и даже нужно. Емкости нужно подобрать под Ваш конкретный трансформатор методом втыка. У меня например, трансформатор от какого-то немецкого телевизора с выходным напряжением 2Х18В. Конденсаторы использовал 0,1 мкФ, 0,3мкФ, 0,5мкФ, 1 мкФ, 3мкФ, 3мкФ (желательно на рабочее напряжение не менее 500-600В). Ток заряда получился соответственно примерно 0,1А, 0,2А, 0,5А, 1А, 1А. Подключая (подбирая) их в разных комбинациях, могу выбирать необходимый мне ток заряда (Iзар.=приблизительно 0,05С, где С - емкость аккум. в А/ч). Конец зарядки после достижения 14В на аккумуляторе во время заряда, и начале кипения электролита в аккумуляторе.
ВНИМАНИЕ! Это ЗУ нельзя включать без нагрузки (подключенного аккумулятора)!
У меня однажды во время заряда аккумулятора малым током обломался провод от клеммы, так из подключенных в этот момент конденсаторов повылезали наружу "кишки". (В это время меня в гараже не было, а в ЗУ стоял жучок из тонкого провода, вместо предохранителя)
|
|
|
|
14.11.2010, 00:55
|
|
Прописка
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: Москва, р-н Щербинка
Сообщений: 262
Сказал спасибо: 8
Сказали Спасибо 126 раз(а) в 78 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от biver1
|
ВНИМАНИЕ! Это ЗУ нельзя включать без нагрузки (подключенного аккумулятора)!
|
А если поставить конденсаторы во вторичной цепи, до диодного моста? Почему-то нет таких предложений, а очень даже зря. Ёмкость, естественно, придётся брать для такого же тока заряда бОльшую, но можно на меньшее напряжение. Такой источник не будет бояться к.з. при соответствующих диодах в выпрямителе. Причём чем больше напряжение на вторичной обмотке, тем меньше ток будет зависеть от нагрузки (стремясь к идеальному источнику тока ). Ставьте конденсаторы в выходную цепь, и будет вам счастье!
|
|
|
|
14.11.2010, 01:12
|
|
Частый гость
Регистрация: 16.09.2009
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Привет. Очень плохо видна первоначальная схема. Для тиристорной регулировки, вроде-бы работоспособная. Раз Вы её уже собрали, ну хотя-бы попробуйте настроить её. В генераторе пилы попробуйте увеличить ёмкость( электролиты не надо использовать), что стоит паралельно К-Э переходу транзистора, либо резистор с коллектора на плюс питания генератора. На вскидку 0.47мкф и 4к7. от формы пилы будет зависеть поведение схемы, особенно в области максимальных и минимальных токов. Конденсатор к началу следующего полупериода должен разряжаться полностью, а максимальное значение пилы ~3/4 от напряжения питания генератора. Схему этой части отправлю на форум утром
|
|
|
|
15.11.2010, 21:34
|
|
Частый гость
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от serg_kazus
|
Привет. Очень плохо видна первоначальная схема. Для тиристорной регулировки, вроде-бы работоспособная. Раз Вы её уже собрали, ну хотя-бы попробуйте настроить её. В генераторе пилы попробуйте увеличить ёмкость( электролиты не надо использовать), что стоит паралельно К-Э переходу транзистора, либо резистор с коллектора на плюс питания генератора. На вскидку 0.47мкф и 4к7. от формы пилы будет зависеть поведение схемы, особенно в области максимальных и минимальных токов. Конденсатор к началу следующего полупериода должен разряжаться полностью, а максимальное значение пилы ~3/4 от напряжения питания генератора. Схему этой части отправлю на форум утром
|
Ето ты все к чему написал, какие тиристоры какие колекторы, или не туда просто написал, просвети!
|
|
|
|
15.11.2010, 21:41
|
|
Частый гость
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от biver1
|
1. Можно. Я просто поставил тумблеры, подключающие или отключающие конденсаторы нужной мне емкости.
|
Да я тоже собираюсь поставить тумблеры, только нет ясности на щет кандеров, какие ставить (в смысле емкости), транс у меня тоже какойто буржуйский, первичка 2 по 110, вторичка 17 и 4В, ток на выходе при нагрузке (сопротивлении) 1 Ом, порядка 7А!
Так что если можете подилитесть либо провереним опытом, или хотябы теоретичискими доводами,догадками! Лутше конечно опытом, и подробной инструкцеэй!
Последний раз редактировалось valeriy-kuzn; 15.11.2010 в 23:11.
|
|
|
|
16.11.2010, 21:27
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Россия, СПб
Сообщений: 238
Сказал спасибо: 114
Сказали Спасибо 427 раз(а) в 162 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от valeriy-kuzn
|
... Так что если можете подилитесть либо провереним опытом, или хотябы теоретичискими доводами,догадками! Лутше конечно опытом, и подробной инструкцеэй!
|
А это что, разве не практический опыт 16 лет эксплуатируемое мной ЗУ? Все вроде бы понятно описал, с описанием используемого трансформатора, номиналами конденсаторов и получившимися зарядными токами. ![Озадачен](images/smilies/icon_confused.gif)
Что Вам еще не понятно?
Теорию и вариант реализации можете почитать ещё в ВРЛ, вып. 112. с. 55-59.
|
|
|
|
16.11.2010, 23:13
|
|
Частый гость
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
biver1 спасибо буду пробовать, последний вопрос, ведь перед тем как заряжать АКБ нужно все проверить, чтобы случайно она не взорвалась и не спалить гараж, если я возьму откину диодный мост, а в нагрузку на выходе дам обычную лампочку 12-18В, и также по первичке буду вводить те или иные кандери ток ведь тоже должен менятся, и по лампочке можно будет примерно прикинуть, что нужно для АКБ.
Или с лампочкой такой вариант не прокатет и у неэ будет премерно одинаковый ток. ПОДСКАЖЫТЕ!!!
|
|
|
Сказали "Спасибо" valeriy-kuzn
|
|
|
18.11.2010, 23:13
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Россия, СПб
Сообщений: 238
Сказал спасибо: 114
Сказали Спасибо 427 раз(а) в 162 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Ничего не взорвется, и не испортите аккумулятор, если будете подключать конденсаторы начиная с наименьших емкостей. Я так делал.
ИМХО. Подбирать конденсаторы нужно и можно сразу с подключенным аккумулятором, под свой трансформатор. Соберите макет ЗУ, затем подключите к выходу заряжаемый аккумулятор, и подключайте по очереди конденсаторы разной емкости (несколько штук, например, 0,2 мкФ, 0,5 мкФ, 1 мкФ, 3 мкФ, 6 мкФ), начиная с наименьших емкостей, и наблюдая, как при этом меняется ток заряда. Так Вы сориентируетесь, какие емкости нужны конкретно Вам под Ваш трансформатор и необходимые зарядные токи. Я первоначально тоже поставил конденсаторы той емкости, которые были использованы в ЗУ описанном в ВРЛ, вып. 112. с. 55-59. Затем после сборки своего ЗУ обнаружил, что в моей конструкции нужны конденсаторы почти в два раза меньшей емкости. Пришлось по ходу настройки менять конденсаторы на нужные емкости.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:23.
|
|