Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
14.03.2010, 20:16
|
|
Частый гость
Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 35
Сказал спасибо: 14
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Всем привет. Вот и зарядил я свой первый аккумулятор. И выяснилась интересная картина. Напряжение ХХ выставил-14,4в., ток-5,5а. Включаю аккумулятор на зарядку-всё путем, ничего не свистит не пищит, ток-5,5а. Через 2 часа ток начинает падать, при напяжении на клёмах-13,8в. А ведь ток должен начать падать когда напруга поднимется до 14,4в. Напряжение поднялось до 14,4в. когда ток упал до 1а. Транзюки и сборки выше 50 градусов не грелись, к концу заряда были слегка тёплые. Аккумулятор предварительно разрядил до 10,5 вольт. КАКОЙ ВООБЩЕ АЛГОРИТМ ЗАРЯДКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ?
|
|
|
|
14.03.2010, 22:58
|
|
Прописка
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 276
Сказал спасибо: 32
Сказали Спасибо 53 раз(а) в 51 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Toha245
|
Ничего не понимаю.Поставил VD15 F16C20C, блок пошёл. На ХХ U 14-19,5В. При подключении нагрузки 2А U падает до 13В и не регулируется , "I" тоже самое.Вольтаж на TL относительно 7 ножки при 2А 11-1,3В 12-13В 13,14-4,9В. На ХХ 11-2,1В 12-24,4В 13,14-4,9В. Чё дальше делать не знаю.Пожалуйста подскажите.
|
Пределы регулирования по напряжению будут шыре, если резистор в 10кОм(R 30!!!), уменьшить.....
Вы блок через лампу накаливания подключаете(последовательно сети)
Проверьте, не пробит ли стабилитрон КС133, возможно поэтому токовая регулировка недоступна!
|
|
|
Сказали "Спасибо" zvezdec
|
|
|
14.03.2010, 23:00
|
|
Прописка
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 276
Сказал спасибо: 32
Сказали Спасибо 53 раз(а) в 51 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от faktor2
|
Всем привет. Вот и зарядил я свой первый аккумулятор. И выяснилась интересная картина. Напряжение ХХ выставил-14,4в., ток-5,5а. Включаю аккумулятор на зарядку-всё путем, ничего не свистит не пищит, ток-5,5а. Через 2 часа ток начинает падать, при напяжении на клёмах-13,8в. А ведь ток должен начать падать когда напруга поднимется до 14,4в. Напряжение поднялось до 14,4в. когда ток упал до 1а. Транзюки и сборки выше 50 градусов не грелись, к концу заряда были слегка тёплые. Аккумулятор предварительно разрядил до 10,5 вольт. КАКОЙ ВООБЩЕ АЛГОРИТМ ЗАРЯДКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ?
|
Всё нормально, если выставили 5,5 А, где-то в районе 13,8-14,1 В ток должен постепенно снижатся.
|
|
|
Сказали "Спасибо" zvezdec
|
|
|
14.03.2010, 23:05
|
|
Частый гость
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 10
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Factor2 поделитесь секретом выставления тока на ХХ.
|
|
|
|
15.03.2010, 00:39
|
|
Прописка
Регистрация: 11.03.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 166
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Собрал вар.3, включил, лампа вспыхнула, на конденсаторах 300В и ... тишина. Вторичных напряжений нет вообще, похоже что силовые транз. не раскачиваются. Напряжение БЭ (БК)- 0,6В.
Подключил аккум, на 494 появилась напряжение, на первичной Т1 видна пила. При подключенном аккуме воткнул в розетку, и снова тишина. Куда посмотреть? Вместо VD8, VD9 поставил FR302, а R18, R19 по 40 Ом, а R20, R22 по 200кОм (все остальные элементы в этом куске соответствуют схеме) - это может повлиять на запуск?
Последний раз редактировалось ksvserega; 15.03.2010 в 01:00.
|
|
|
|
15.03.2010, 08:37
|
|
Частый гость
Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 35
Сказал спасибо: 14
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А ни кокого секрета нет. Ток выставляется под нагрузкой. На ХХ тока не бывает, есть только напряжение.Нагружал блок автомобильной лампой от фары,обе спирали в паралель. И R5 выставляешь 5,5 ампера, напряжение будет стремиться к нулю, но так и должно быть, на халяву ни чего не даётся, выигрываешь в токе проигрываешь в напряжении, и наоборот.
|
|
|
Сказали "Спасибо" faktor2
|
|
|
15.03.2010, 14:31
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый faktor2, в принципе, zvezdec Вам ответил - немного дополню. Дело в том, что токоизмерительный резистор включен последовательно с заряжаемым аккумулятором и на нем падает часть общего напряжения, а цепь стабилизации напряжения отслеживает все напряжение. Вот и получается, что на самом аккумуляторе при номинальном токе заряда падает 14,4 В минус это падение (где-то получается около 13,8...14 В). По мере снижения тока заряда это падение напряжения на резисторе уменьшается и аккумулятор потихоньку "добирает" свои 14,4 В.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
Сказали "Спасибо" Falconist
|
|
|
15.03.2010, 14:35
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Шпунтик, только намедни купил себе китайский измеритель индуктивности. Перемерил все наличные "трансели", получается такая картина: "12-вольтовая" обмотка имеет от 27 мкГ (для маломощных БП с максимальным током по каналу +12 В до 7 А) до 68 мкГ (для мощных, с 12 А). Это при том, что количество витков в этой обмотке везде от 22 до 26. Вечером отсканирую эти трансели и выложу картинку, с указанием индуктивности.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
15.03.2010, 15:23
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
ух ты! что за измеритель такой и сколько стоит? ссори за офтоп
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
15.03.2010, 15:37
|
|
Частый гость
Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 35
Сказал спасибо: 14
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist теперь понятно. На ХХ падения напруги нет на R33, а чем больше нагружаем тем больше падение. А имеется ли смысл уменьшить немного сопротивление R33? Или из-за этого возикнут сложности у ограничителя тока?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 05:53.
|
|