Околотехнические Казусы (имеющие место быть)

[3d cube]

Примерно до 60х годов практически все электрооборудование

Я в лампах жутко слабо разбираюсь. Да как понял аноды на плюсе. Катоды с обогревом на минусе. Сигнал с анодов.
А у ламп длинная история.
Неужто из за мистера Морзе все переворачивались ногами вверх ? Не верю.

Удачи !

[Home_Maker]

Во всем виноват товарищ Морзе, как и в стандарте 600 Ом. В его телеграфных аппаратах такие получились катушки, и батарею он так подключил.

Чем -то напоминает этот БОЯН:
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по
5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели
еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное:
4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только
шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в
Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу,
что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и
подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под
размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать
свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был
как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было
неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда
человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД

[Scadauser]

как и в стандарте 600 Ом. В его телеграфных аппаратах такие получились катушки,

Дело не в катушках, а в том, что в воздушных линиях, которые тогда протягивали, наименьшим искажениям подвергались точки и тире, если нагрузка линии была 600 Ом, т.к. волновое сопротивление этих линий было близко к этому.

[alexszand]

Это ближе к истине...

[VladimirIvan]

Дело не в катушках, а в том, что в воздушных линиях, которые тогда протягивали, наименьшим искажениям подвергались точки и тире, если нагрузка линии была 600 Ом, т.к. волновое сопротивление этих линий было близко к этому.

Воздушные линии появились после патентования телеграфного аппарата.
А длинная линия для минимизации искажения импульсов должна быть согласована с нагрузкой.

[sstvov]

Посмотрел на часы а они показывают число "Пи" К чему бы это? ))

[456788]

И до какого знака после запятой индицируется у вас на часах число ПИ

[sstvov]

До второго конечно. 3,14
Вот бывает посмотришь на часы а они рупь-двадцать или рупь-тридцать показывают или ещё что нибудь в этом роде.
Стрелочные часы так никогда не глючили

[un5ggn]

Вот бывает посмотришь на часы а они рупь-двадцать или рупь-тридцать показывают или ещё что нибудь в этом роде.

Молите Бога чтобы не показали три-семьдесят или того более одинадцать-девяносто!

[akegor]

Молите Бога чтобы не показали три-семьдесят или того более одинадцать-девяносто!

Да, 3.62 выглядит гораздо приятней (для тех, кто помнит это магическое сочетание)...