Подскажите 24в в 12в

[ALEX__A]

здравствуйте гуру электроники. помогите советом. 24вольта бортовое напряжение, потребитель слоботочный 0.8 ампера. могу ли я поставить (без плохих последствий) обычную кренку L 7824 CV для успокоения своей души? ничего ли случиться в момет завода транспорта? если умрёт креен не на обрыв или не умрёт?

Да, конечно, Вы можете использовать Ваше решение, проблем при запуске транспортного средства не должно возникать.

С уважением, Алексей.

[Serg01]

Здравствуйте. Все разговоры по поводу - брать 12В от одного аккумулятора кончаются заменой этого самого аккумулятора. Что бы не быть голословным и прекратить эти разговоры вот вам схема . Мощность зависит от ключевого транзистора, а точнее от сопротивления его канала в открытом состоянии и тока стока. Сделано таких преобразователей не один десяток в разных вариантах мощности. Причем- 20А легко.

[CDRIVER]

здравствуйте гуру электроники. помогите советом. 24вольта бортовое напряжение, потребитель слоботочный 0.8 ампера. могу ли я поставить (без плохих последствий) обычную кренку L 7824 CV для успокоения своей души? ничего ли случиться в момет завода транспорта? если умрёт креен не на обрыв или не умрёт?

А вы не ошибюлись??? наверно 7812..... учтите что рассеиваться будет на микрухе 10 Вт мощьности это нуно большой радиатор..... кондеры обезательно. Что бы не сгорела нагрузка в случае пробоя выходного транзистора нужно взять за пример защиту из схемы на второй странице данной ветки.... там тиристор открывается в случае превышения напряжения на выходе и сжигает предохраниетель, просто и надежно.

[MasterM12]

По моему мнению сейчас проще изготовить импульсный преобразователь, тем более что элементная база совершенствуется и становится все более доступной, импульсный источник имеет ряд достоинств перед линейными: кпд, массогабаритные параметры, простота конструкции, хотя более сложное схемотехническое решение, включающее дроссель. Решать вам, но мне кажется проще намотать на кольце 20-30 витков провода, чем городить огромный радиатор с кулером и системой управления этим кулером, да еще и защиту от перенапряжения на выходе...

[LEAS]

да еще и защиту от перенапряжения на выходе...

А её по любому лучше сделать, чтобы не было мучительно больно. Тем более тиристор+стабилитрон+резистор и предохранитель по выходу не так уж и много деталей добавят. В дроссельной конструкции возможен пробой ключа, в трансформаторной-обрыв ОС. Сам делал такие конструкции и видел из старого немецкого грузовика линейный стабилизатор на L200+ 2 транзистора+ приличных размеров радиатор.
А вообще в сети полно обсуждений подобного рода. Их корень, в основном, кроется в недостаточном количестве знаний и практики в изготовлении импульсных устройств при желании его сделать и подсознательном или осознанном понимании недостатков линейного устройства. Схем в сети тоже полно. Для подключения ноутов и 24-›19 и 12-›19. И эта тема обсосана везде. Но людям лень изучить вопрос. Они снова и снова мусорят пережёвывая то, что давно уже обсуждено и с практическими результатами.

[Elya]

Всем советовал и буду советовать!
Импульсник! LM2576T-ADJ. Это для тех, кто в электроннике что-то соображает. Или хотя бы минимально. Эта микруха даст вам любое напряжение, на которое настроите подстроечник, 3 ампера, КПД 80-90 %!!! Если нужно питать 12-вольтами, можно купить LM2576T-12. Обвеска - диод Шоттки (любой, который будет выдерживать 3 А), дроссель мотается на мелком колечке, прибором замеряется. Либо можно взять готовый дроссель, либо чип-дроссель. НО! Обязательно на феррите. Пара резисторов... И - ваше счастье! Никаких проблем в сборе этого преобразователя не нахожу. Все работает с первого раза. Стоимость линейного преобразователя - конечно значительно меньше, однако, здесь играет роль КПД и то, что не идет преобразование в нагрев... В этой LM-ке масса защит, от короткого замыкания, от температуры. У меня работает подобный преобразователь на свитче домашней сети, на светодиодах, заряд аккумуляторных пальчиковых батарей, везде... Я счастлив и доволен. Питайте его хоть от 24 вольт, хоть от 40 вольт - плевать. Прекрасно работает. Главное - не забудьте на входе и выходе конденсаторы электролитические поставить.
Конденсаторы сгладят пульсации. А еще лучше На входе - электролит, на выходе электролит + любой керамический. Это помехи сгладит высокочастотные. Конечно, микросхему эту нужно установить на радиатор.
Плюс еще в том, что если линейник LM78xx нужно устанавливать на огромный радиатор, то эту микруху в 3 Ампера нагрузки, радиатор уже не такой большой. Главное, защиты встроенные и они срабатывают моментально. Еще ни одной этой микрухи не спалил! Не сгораемые какие-то
Просто делюсь опытом и советом.

[Egor25]

Не сгораемые какие-то

И действительно, у меня из одной дым пошел, но как ни странно как работала так и работает)) Правда я ее боюсь использовать.
Но микруха достаточно надежная.
Кстати появилась более свежая версия этой микросхемы LM2676? КПД повыше будет. Посмотрите на сайте National semiconductors.

[314tonn]

с дросселем для этой микросхемы не так просто.
дело в том, что он (дроссель) работает с подмагничиванием, в таком режиме для феррита необходимо вводить зазор.
Есть кольца, устойчивые к подмагничиванию, но это не феррит, такие кольца используются в стабилизаторах напряжения питания ядра процессора в материнках.
Если намотать на обычном кольце, то даже если вы намеряли требуемые 100-150 мкГн, в схеме под нагрузкой индуктивность резко падает и LM2576 переходит в режим ограничения тока выходного каскада, по сути в линейный режим, выделяется тепло и требуется радиатор.
Я использую заказной дросель на чашках Б22 с зазором 0,9 мм в центральном керне. Есть стратегический запас этих дросселей )))
с указанным дросселем LM2576 дает ток 4А без радиатора. Самым тепловыделяющим элементом является диод Шоттки и сам дросель - несмотря на диам. провода 0,69.
Делать проточку керна чашки весьма сложно, можно взять две чашки Ч22 проницаемостью 2000-3000 без проточки и вложить картонную прокладку 0.4-0.5 мм. Проницаемость не так важна, просто феррит 3000 выдерживает бОльший поток без насыщения. Неплохо показывает себя китайский феррит 2000.
Обмотка проводом 0,69 до заполнения стандартного каркаса, результат лучше проконтролировать - 100-150 мкГн, ну да это как раз есть в даташите.

[314tonn]

У каждого своя правда!
У меня двое знакомых на грузоперевозках то я им делал "понижатели", разговаривал на СТО, говорили, что сразу проблеммы возникают, да и знакомый заказал понижатель, когда через полгода выкинул два АК!?!?
Короче .... каждый сходит с ума по своему. Можно поступить просто ... взять со средней точки 12 вольт......... и на всякий случай запастись деньгами... а там как повезёт, и если повезёт то и мудрить не надо!

вот уж реально у каждого своя правда. я знаю 2 правды - аккумулятор дохнет и не дохнет ))))
насколько я исследовал вопрос - дело в двух схемах бортпитания автомобилей.
Первая - в автомобилях "Бычок", по-моему еще и дизельный "ПАЗ" и "Кировец" (хоть и трактор, но тоже автомобиль ) 24В используется только для стартера, бортсеть вся на 12В. второй аккум заряжается отдельным преобразователем, питаемым непосредственно с обмотки генератора, первый (от которого питается вся бортсеть) заряжается как обычно, от генератора 12В. В этой схеме можно подключить все добро к штатной бортсети 12В, она и сделана 12-ти вольтовой поскольку советского оборудования 12В масса, вот наши конструкторы и извратились.
Вторая - для большинства дизельных грузовиков, подземной железке, про которую как раз и спрашивал автор темы, и прочей распространенной техники типа кораблей, насколько я помню 27В бс на танках и т.д. - там два аккума соединены последовательно или вообще стоит один аккумулятор на 24В. здесь 12 В следует брать только с понижением из 24-х Вольт, если надо зарядить сотовый телефон - то можно линейным стабилизатором, если потребитель более мощный и в кабине и без того тепло - импульсным.

[ataba]

Не сочтите за спам, многие водители автобусов и грузовых авто приобретают
Преобразователь напряжения DC 24V -› 12V, 20/15/10A http://ataba.com.ua/product_info.php...roducts_id=168
В принципе практически не ломаются