Re: Время пускового тока, двигателя постоянного тока
некоторые замечания:
обмотка последовательного и независимого возбуждения (сама обмотка) имеют одинаковые постоянные времени! Мы это когда-то математически вывели в институте, потом я это нашел в старой книжке (Гейлер "Электропривод в тяжелом машиностроении"). Верится с трудом, у последовательной обмотки индуктивность мала, но и активное сопротивление тоже!
Время пускового тока определяется временем ...пуска, как ни странно. А время пуска определяется в основном механической частью: момент инерции, характер зависимости момента нагрузки от угловой скорости (тут говорили про вентилятор) и момент, который двигатель развивает при пуске. Момент определяется величиной пускового тока, у мощных двигателей он обычно ограничен извне схемой пуска (реостат или что то еще). У двигателей последовательного возбуждения момент при пуске будет где-то 1,2-1,3*ток (в отн. единицах). Зная эти величины, можно прикинуть время разгона, это почти школьный курс физики. Тут не учитывается куча факторов (непостоянство момента и его снижение при приближении к номинальной скорости, та же электрическая инерционность и так далее, но примерный результат будет получен).
А для точного значения действительно надо решать систему дифференциальных уравнений, которая описывает переходной процесс. Но она нелинейна. При пусковых токах магнитная система сильно насыщена, а значит зависимость Ф от I уже плохо поддается аналитическому описанию, а M от I будет зависеть не квадратично, а просто нелинейно. Можно нарисовать, например, модель в симулинке и получить кривые момента, скорости... Оно надо?
|
