Помогите изменить схему - Страница 4

urecs2 · 05.05.2011, 00:03

Сообщение от Papimas

Вариант на тиристорах...

Спасибо хотелось бы, как ни будь ток через герконы снизить. В вашей предыдущей схеме я использовал, реле 12 в ток через обмотку 0,03А. Во время работы я заметил искры внутри геркона. Я думаю, в таком режиме геркон долго не проживёт. На тиристорах всё равно надежней, чем на реле, но ещё тяжелей геркона.

Papimas · 05.05.2011, 10:00

Т.е. Вы хотите, чтобы концевики дверей стояли в слаботочных цепях?

urecs2 · 05.05.2011, 21:30

Сообщение от Papimas

Т.е. Вы хотите, чтобы концевики дверей стояли в слаботочных цепях?

Хотелось бы.

urecs2 · 05.05.2011, 22:28

[QUOTE=Papimas;356697]
Сегодня настраивал ворота по вашей первой схеме. Настраивать герконы, чтоб створка останавливалась в нужном месте, БОЛЬШОЙ геморрой. По звуку клацанья как у концевика, не определишь. Гонял створки туда, сюда полдня. В итоге одну настроил, на второй сжег мотор и силовое реле, сворка уперлась, а я не успел питание отключить. Мотор перемотал, реле заменил. Теперь ломаю голову, как защитится от таких ситуаций. У меня питание от автомобильного аккумулятора12в 75А плюс мощный блок питания для постоянной подзарядки. Автомат сетевой на 220в не подойдёт?

VladimirIvan · 06.05.2011, 00:20

Есть в автомагазинах термопредохранители до 50А многоразовые, после срабатывания вручную включаются, стояли на ГАЗ 51 - 53, я на зарядные ставлю защита от короткого неправильного подключения.

urecs2 · 06.05.2011, 08:01

Сообщение от VladimirIvan

Есть в автомагазинах термопредохранители до 50А многоразовые, после срабатывания вручную включаются, стояли на ГАЗ 51 - 53, я на зарядные ставлю защита от короткого неправильного подключения.

Такое наверно не подойдёт. Ток одного двигателя в холостую 5А, под нагрузкой 7-9А (при ветреной погоде может быть и больше), когда я его останавливаю рукой, ток 15А. Защиту надо на 12-14А, это если на каждый мотор в отдельности ставить, а если общую?

MisterDi · 06.05.2011, 09:14

Цитата:

Во время работы я заметил искры внутри геркона.

защунтруйте геркон обратновключенным диодом. Иначе он очень быстро умрет. Герконы не любят больших импульсных токов. Искра вызвана индуктивностью катушки реле.

urecs2 · 06.05.2011, 09:26

Сообщение от MisterDi

защунтруйте геркон обратновключенным диодом. Иначе он очень быстро умрет. Герконы не любят больших импульсных токов. Искра вызвана индуктивностью катушки реле.

Спасибо вот этого не знал! Обязательно сделаю.

urecs2 · 06.05.2011, 09:30

Всё настроил и работает по схеме предложенной Papimas. Створки на воротах две и схемы были собраны соответственно тоже две. Возникла другая проблема. Так как у меня одна створка перекрывает другую, надо чтобы одна створка при закрывании ворот включилась позже на 3-5секунд, а вторая наоборот при открывании также опоздала с включением. В общем, нужна задержка по времени включения реле. Что посоветуете, попроще желательно.

igorm_ · 06.05.2011, 09:57

Если система открытия жестко привязана к количеству оборотов, то можно сделать на бесконтактной системе.Когда-то делал подобную систему.Суть в следующем: берётся механический счётчик с колёсиками. В положении полностью открыто и полностью закрыто в нём сверлятся 2 сквозных отверстия и ставится две оптопары. Вал счётчика жестко соединён с валом системы поднятия/опускания ворот. Положение ворот открыто или закрыто для запуска двигателя в определённом направлении можно определять с помощью магнитов и герконов или магнитов и датчиков Холла.