Сообщение от NecroSS
|
компАсы и гироскопы нужны для ориентации антенны в пространстве...
Объясню.
Если кому-то приходилось иметь дело не с фиксированными спутниковыми антеннами, а с наземными (например, раскладная антенна, что бы влезла в багажник автомобиля, например для приема сигнала на даче), ее наведение на спутник занимает некоторое время, вот и возникла идея реализации такого привода для антенны. Задав координаты места (например с GPS приемника), привод бы экономил время при наведении антенны, как при настройке, так и при смене спутника.
|
Ориентация на север по компасу в городе, из практики - плюс минус трамвайная остановка, на юг вместо севера конечно не показывает но градусов на 30-40 может варь в лёгкую...
Что касается антены:
"Раскладная антена" - насмотрелись лямпортных боевиков?
Постоянная перевозка антены в багажнике, какая бы она не была не улучат её характеристики, а скорей наооборот.
Вы прикиньте цену вопроса при просмотре спутникового тв на даче...
Вопрос в том а нужно ли это в таком именно варианте, не проще ли просто купить на дачу отдельную тарелку и конвертер, ресивер вы же всё равно с собой возить будете!
Если хотите снимать антену, когда уезжаете с дачи, то проще сделать съёмное крепление с точной фиксацией.
По поводу перестройки антены на спутники:
Современные бытовые ресиверы в большинстве своём умеют управлять мотоподвесом антены с полярной подвеской, т.е. используется только одна координата перемещения - это поворот на определённыё угл. Для этого используется
стандартный протокол, подчёркиваю
стандартный протокол DiSEqC-x.x
Получить представление о нём можно например здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/DiSEqC
Значит и разрабатываемый мотоподвес должен понимать приёмник или будете держать в руках два пульта один для приёмника другой для мотоподвеса...
Стандартный мотоподвес для бытовых приёмников включается в разрыв кабеля идущего от антены к приёмнику, для приёма сигналов управления + отдельный кабель для питания, если мотоподвес мощный.(для маленьких антен до 80см., для поворота хватает мощности, выделенной для питания конвертера и доп. питание не используется(ток, отдаваемй приёмником, для питания конвертера мах. 500 ма. при напряжении 12/18 В, сам конвертер "кушает" не более 80-250ма, в зависимости от производителя, остальное может "кушать" мотоподвес. В некоторых моделях мотоподвесов, на период позиционирования откдючается подача питания на конвертер, при этом такой "авангардизм" не каждый приёмник нормально пережёвывает.)
В мотоподвесах используются коллекторные двигатели постоянного тока плюс червячный редуктор.
Системы для автомобилей на фазированных антенных решётках имеют в своём составе собственный приёмник для автонастройки на спутник...
Если хотите сделать привод для автоматической настройки антены на какой-то выбранный спутник, то чтобы точно знать, что это именно он, в составе системы должен быть приёмник, с которого будет поступать информация о наличии сигнала (уровень, качесво) и о данных выыбранного пакета (провайдер, сеть), если брать только уровень можно настроиться на соседний (при этом ошибка будет не больше 3-х угловых градусов).
А поиск можно организовать методом сканирования горизонта в определённом секторе(ограниченный угл по горизонту и по высоте).
В своё время была сделана двух координатная система управления антеной, для отслеживания спутника, это было, когда "болтался" Экспресс на 80 градусах...
Было два режима слежение и поиск. Всё делалось по уровню сигнала, редко, но давала сбои....
Re: Электро-подвеска под спутниковые антенны.
