Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Страница 43

petrovict · 11.02.2011, 01:43

Для deniska84s - http://kachai-nihochuv1.ru/vsa-5k-uz...a-2043541.html Может это поможет?

alsto · 11.02.2011, 10:57

А не попадалось ли кому простое устройство для подзарядки АКБ?
Током до 1А. Вплоть до нескольких сот мА.
Вроде того, что машина стоит в гараже. АКБ разряжается.
Клеммы скидывать неохота. Потеря настроек ЭБУ, ввод кода магнитолы - вобщем лишние хлопоты. А вместо этого приаттачить к клеммам разъем (или через прикуриватель), воткнул эту подзарядку в разъем и ушел на неделю. Особенно актуально зимой. И еще актуальна безопасность.

ronic · 11.02.2011, 14:20

Вот схема зарядного проще некуда, по принципу: при исправных деталях и правильной сборке в наладке не нуждается. Повторялась очень много раз и никогда не подводила. Напряжение вторички 19в. Напряжение подключаемого аккумулятора значения не имеет (в пределах 12в), главное не переборщить с током. Один недостаток, при замыкании на выходе вылетает тиристор. Когда-то присобачивал простейшую схему защиты, работала, сейчас не найду а думать лень.
P.S. Кстати по этой схеме делалось зарядное для Камазов на 24в. Транс от сварочного аппарата, тиристор древний на 160А. Думали не потянет, работало!

chig-1 · 11.02.2011, 15:30

Картинки рисовать не умею, попробую на пальцах. Транс 220/60(+ - 10вольт), мостик на 1А, лампа 220В мощностью от 60 до сколько хочешь ватт, в зависимости от требуемого тока. Если новый аккумулятор, и кроме часов ничего не включено, то требуется гдето порядка 200-от ма. И будет счастье, аккумулятор не сядет хоть через год приходи. А транс нужен для безопасности. В принципе можно и без транса, но риск попасть под сетевое очень велик.

дуня · 11.02.2011, 17:55

Всем большое-большое спасибо.Вчера и сегодня на работе был,завтра и послезавтра буду пробовать.Результат сообщу обязательно.

дуня · 11.02.2011, 18:08

Сообщение от deniska84s

народ,ну есть у кого нибудь схема на зарядник ВЗА-1 ????

В гараже где-то валялась зарядка сгоревшая,вроде бы она.Если память не изменяет то там из всей электроники только 4 диода.Ток заряда регулируется переключением первичной обмотки.

Maklesha · 12.02.2011, 13:45

ronicХороши схемы на тиристорах, КПД хороший, но из-за выбросов на вторичке, перестал на них смотреть. Амперметр бессовестно врет. Для авто аккумулятора не столь критично, но если аккумуль по слабее, опасное дело, так что не универсальное устройство получается. Пробовал срезать выбросы дросселем по выходу. Эффект есть, но транс на ту же нагрузку начинал сильно перегреваться, и идею пришлось оставить.

дуня · 12.02.2011, 16:22

Сообщение от sergeyFat

привет всем помогите найти схему на зарядно пусковое УЗП-П-6/12-6,3-УХЛ3, и если есть то и печатную плату. Заранее благодарен

Вроде оно-посмотри

Асхат · 12.02.2011, 16:54

попробуй на сайте Нижнего Новгорода машиностроительного завода в 90 годах они выпускали УЗС П 6\12 6,3 Рассвет 2

ronic · 12.02.2011, 17:10

Сообщение от Maklesha

ronicХороши схемы на тиристорах, КПД хороший, но из-за выбросов на вторичке, перестал на них смотреть. Амперметр бессовестно врет. Для авто аккумулятора не столь критично, но если аккумуль по слабее, опасное дело, так что не универсальное устройство получается. Пробовал срезать выбросы дросселем по выходу. Эффект есть, но транс на ту же нагрузку начинал сильно перегреваться, и идею пришлось оставить.

Не стоит бороться с выбросами, кстати для зарядки свинцовых аккумов такая форма тока ещё и полезна, лучше подумать как при этом поточнее мерять ток заряда, может стоит посмотреть в сторону электронных амперметров, с соответствуюей коррекцией во входных цепях?