Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[ksvserega]

soladko, я согласен, что дроссель от 3,3 не потянет всю мощность, но реальный ток 1А, аккум гелевый 12В 7,2А. С такой нагрузкой то он должен справлятся, это ведь не 300Вт, я же не говорю что он мне 120Ач зарядить не может. Пусть он в реале мог пропустить хотя бы 15А (а не 27 как уроды ускоглазые написали). Мощность итого 49,5Вт. Я ему даю 1А при 14В - 14Вт - в 3 с лишним раза меньше. Так что мощность здесь 100% не при чем. Единственный нюанс - это то, что сердечник может насыщаться, тем более что я ему индуктивность в 2 с копейками раза увеличил, вот об этом я не подумал, это причина вполне реальная, но никак не его малый размер.

[Falconist]

Уважаемый ksvserega, последовательное включение обмоток увеличивает индуктивность не "в 2 раза с копейками", а почти в шесть (!) - по данным моих измерений индуктивности дросселей в упоминавшемся выше посте.

[ksvserega]

Специально выпаял дроссель и измерил: в штатном включении, когда 2 провода параллельно - 63мкГ, при замыкании начала с концом - 137мкГ.
Сегодня аккумулятор еще подзарядился, и свист пропал (напряжение поднялось до 12,4), ток всё еще 1А, и что самое главное, дроссель холодный АБСОЛЮТНО.

[soladko]

Значит проблема в измерителе, или в методе. При увеличении в два раза витков индуктивность увеличивается в 4 раза(если прибор говорит другое-он врет). Тоесть она пропорциональна квадрату витков. Далее....да, 50 ватт это колечко пропустит, может и сто. Но когда блок работает бывают моменты когда он "типа на 300 ватт выходит". И вот тогда опять-ударные токи для транзисторов и тд и тп с последующим вскоре летальным исходом....Не может тот дроссель обеспечить нужный ток имея при этом приличную индуктивность. Чем больше индуктивность тем меньшая вероятность появления свиста, тем меньше надо извращаться с цепями обратных связей возле ОУ микрухи. Микросхема хочет чтоб ток к выходному кондесатору плаааааавненько поступал, а не рывками и кусками, как у вас с таким дросселем. Если этого нету-свист, если есть свист-запредельные режимы работы для всех элементов. Посмотрите наконец для себя в первую очередь осциллограммы напряжений на выходе микрухи с разными по величине индуктивностями, посмотрите на величину и форму токов на транзисторах......

[soladko]

Сегодня аккумулятор еще подзарядился, и свист пропал (напряжение поднялось до 12,4), ток всё еще 1А, и что самое главное, дроссель холодный АБСОЛЮТНО.

Браво! вы добились холодного дросселя на 12,4/300*100=4% процентной загрузке блока......На холостом ходу он будет еще холоднее))))

[gig555]

Falconist, Добрый вечер. Есть небольшой но очень интересный вопрос. На форуме таких проблем ещё не встречалось. При замере напряжения на выходе зу коротнул плюс и минус пробило база колектор VT3. Была произведена замена транзистора всё заработало нормально на ХХ регулировка напряжения до 19V. Выставил 14,6V. Подключив нагрузку автолампочку в две спирали начал регулировать ток. вот тут то и началось ток начал падать с 8А до 5А очень быстро и при этом начал сильно греться VT4. При следующем включении замерял напряжение оно также стремительно падает. Обвязку транзистора проверил всё живое. Может умер Т1. Если не затруднит подскажите где чего искать. Заранее благодарен! Схема №3 плата ваша!

[Falconist]

Уважаемый gig555, похоже, что Ваша догадка верна. Только дополнительно посмотрите еще и всю обвязку этих транзисторов. Не исключено, что и с ней могла быть проблема. Например, могут пробиваться или обрываться резисторы 2,2 Ома, конденсаторы 10 мкф, или диоды.

[soladko]

ищите проблему в обвязке ну и все остальные елементы схемы, транс очень тячжело убить, и не такими методами. Кроме того надо было поменять оба транзистра, если сгорел один-второй уже не ахти. И посмотрите на те два маленькие транзисторы, которые раскачиваю большие через трансформаторную связь. Напряжения на выпрямительных кондерах одинаковые при работе блока? может он в перекос уходит плюс ко всему?

[ksvserega]

Браво! вы добились холодного дросселя на 12,4/300*100=4% процентной загрузке блока......На холостом ходу он будет еще холоднее))))

Только до этого он работал при 8-12В и токе 1А, т.е. при еще меньшей нагрузке и грелся как паровоз. Нет у меня времени проверить его на большей нагрузке, но я почти на 100% уверен что до 100Вт он будет нормально работать. А греется он из-за свиста, т.е. из-за корявой работы ШИМ, и вот с этим я буду в первую очередь (когда время появится, а то на работе завал)

[soladko]

Вот вот, правлиьно, греется изза свиста, но одной из причин свиста и есть сам этот дроссель) Он "слабое" звено в критичные моменты(пуск, перегрузка, бросок в сети напряжения) Ну а бороться надо С помощью ОС возле ОУ.....