Эрудиция и смекалка

[Федя-Инженер]

Да... уж!...
Как-то это ведь должно было сформироваться?! Кто-то придумал?! Внедрил? А как же авторские права? А на электропривод перейти не планируется? А передние двери по той же шкале?...
Вопросы можно считать риторическими
Ну, не повезло нам с расположением...

[AnatolyN]

Я думаю, естественный отбор уже давно отсеял таких, остались только с нордическим характером.

А разве может быть черноволосый джигит с нордическим характером. К нас они "водят" 99% маршруток.

[mtit]

Напомнило 90ые. Каждые выходные добирался до областного центра на междугороднем (внутриобластном) автобусе. Так как автобус проходил нашу остановку в самом конце маршрута - обычно уже был полон. И водители, спасибо им, нарушали инструкции - брали стоячих пассажиров. Иногда и стоячих было - битком.
Сама история. Захожу последним, место только у двери, стоя. Водитель, собираясь трогаться говорит мне "Дверь держи". Автобус - Икарус, но не тот, что по городу, а именно для дальних поездок. Дверь там гидравликой вдоль борта назад открывается. Когда гидравлика отключена - вполне легко рукой двигается. Видя моё удивлённое лицо - водитель не понимает. "Всю дорогу", говорю, "дверь держать?"
Ещё раз напоимнаю - 90ые, перемены в самом разгаре, может я какие новые веяния упустил? Может это теперь в порядке вещей? Но ехать - ещё час с лишним, не слишком ли - держать всю дорогу дверь?
Оказалось просто. Да был бардак, но не до такой степени. Дверь закрывается в два приёма. Сперва закрывается, потом блокируется, для чего приводом в закрытом состоянии поднимается вверх. При этом она входит в пазы - и "запирается железно". Болезнь изношенных механизмов - было трудно настроить "мягкое касание" двери при закрытии. Либо не доходила, и естественно не попадала на пазы. Либо (как в описываемом случае) шлёпала, и!!! чуть чуть отходила.
Надо было: при закрытии двери просто проконтролировать (подержаться за ручку, чуть-чуть на себя тяня), чтоб она притворилась. После чего механизм поднимал дверь (блокировал) - и в путь! С тех пор привычка: если в Икарусе стою около двери - в момент закрывания держусь за ручку двери.

[Scadauser]

К нас они "водят" 99% маршруток.

В Москве тоже замечал - много джигитов. У нас пока относительно немного, и в основном не молодые, видно - ещё в Советской Армии служили. В столицах местные жители предпочитают работу покомфортнее да понаваристее, а у нас - либо быть крутым востребованным спецом, либо подаваться в столицу на заработки, но уж тогда на хорошо оплачиваемую работу - со средней зарплатой теряется смысл - с ездой то ж на то ж выйдет, либо - в водилы. Давно замечено - чем депрессивнее местность - тем больше там такси.
У нас на небольшой городок не меньше пяти предпринимателей - извозчиков (навскидку, судя по билетам), не считая автоколонны. Но все под жёстким контролем администрации - взялся за гуж - вот тебе расписание, и будь добр. Ходят по графику, неважно, чья маршрутка. И ревностно следят за соблюдением графика - чтобы в чужое время не встревали. Диких маршруток у нас нет. Долше 5-10 минут редко приходится ждать. Кстати, сегодня таки видел мерседес с ручным приводом двери! Но дверь закрылась мягенько, без грохота и лязгания. Мне показалось, её по-другому и не захлопнешь, если ты не Валуев. А больше попадаются с раздвижной дверью, дверь открывается, как у Газели, но не вручную. На моём маршруте, на котором я на работу езжу, таких нет - только ПАЗики и большие автобусы, тоже иномарки, типа Хундай. Икарусов у нас давно, больше 10-15 лет нету, есть относительно новые ЛИАЗы. Последние Икарусы видел лет 5, наверное, назад в Москве. А то и больше.
Скачать звук - раздвижная дверь микроавтобуса открывается, закрывается:
http://zvuki-tut.narod.ru/razdvizhna..._zakrivaetsya/

[Jek2009]

Вот и я думаю, до чего обленились люди, легче нацепить на дверь нумерацию силы удара, чем отрегулировать двери. Когда мне встречается такая дверь, сила удара всегда была и будет равна 10 (чтобы мозги у этих водил выскакивали наружу).
Я такой злой потому что моему Таурусу в сервисе ремонтировали замок в дверях. Проверил - ключ закрывает, открывает, расплатился и поехал. Через пару километров закладываю крутой правый, и на тебе - водительская дверь на распашку. Хорошо у меня автомат, так и пришлось ехать держа левой рукой дверь. И скажу я вам, удержать дверь у Тауруса (масса машины -2 тонны), на повороте, даже на скорости 40 км/ч, очень не простое дело. Потом. этот слесарюга долго прятался от меня, даже от одного моего взгляда - съеживался.

[rafik65]

у нас в городе, лет 6 назад, когда появился новый(или очередной) руководитель департамента транспорта, велел писать оценку по 5 бальной шкале о общем техсостоянии автобуса (маршрутки) в путевом листе, ну и водилы в шутку али как, писали на бумажке и вешали на лобовое стекло, но это быстро заглохло, так как почти все водители поменяли национальность, а писать они видимо уже не умели.

[Марья-2]

Рискну "разбудить" тему, вновь впавшую в "анабиоз"
Между этими двумя картинами существует некая логическая связь, а именно - сюжет одной из них в некотором роде "состоялся" благодаря персонажу второй.
Какие будут версии?

[Sukhanov]

Приветствую Вас.

Кто ж так эрудическую тему технического форума реанимирует??!
Надо как то нежно спросить, типа что нибудь про закон Ома.
Или про любимый транзистор (315-й).
Типа шутка была.

По поводу вопроса
Картинки иж больно мелкоформатные!
Или не в них дело (типа хватит и такого разрешения)?!
Как вариант ответа: - колоритный натурщик.

С уважением, Сергей.

[rafik65]

смею предположить, что автор первой картины учился в художественной студии изображенной на второй картине

[Арктур]

Исходя из... цветовой гаммы картин... есть там что-то связанное с электричеством, войной, с законом Ома,
и даже с... романтикой.