Управление двигателем постоянного тока? - Страница 5

vladh · 02.11.2013, 07:25

Сообщение от eleg77

200% аналоговый делать надо
на работе вагон приводов все кроме двух аналоговые
причем самые примитивные на 5 микросхемах 3 сифу и два операционника для токоограничения и тахогенератора им лет по 30-40 siemens и работают
получше SSD на 30 микрухах и ABB на паре процов и обвязке

Дело в том, что устройство (двигатель и блок управления) должны работать в разных режимах. Это и поддержка постоянной частоты вращения вне зависимости от изменяющейся нагрузки на валу, и пошаговое увеличение (уменьшение) частоты вращения от 600 до 6000 об\мин, и ручное изменение частоты вращения. При этом устройство должно выдавать информацию оператору о частоте вращения. При этом устройство должно, по заданию оператора, отработав указанное время самостоятельно отключаться. Можно конечно все это сделать на аналоговых элементах, но выльется все это в солидный объем и в значительное снижение надежности. Поэтому здесь сам бог велел отдать большинство поставленных задач микроконтроллеру.
А на аргумент о том, что весь завод завален старыми работающими (аналоговыми) блоками управления я могу сказать, что у меня квартира завалена старыми телефонами и компьютерами. же сейчас пользуюсь нетбуком и сотовым телефоном, а внук с успехом осваивает планшет.

7Fantomas7 · 02.11.2013, 10:42

vladh Покупайте готовый и не сушите себе мозги. Если Вам вдруг с какого нибудь дуру и удастся собрать что нибудь как то крутящее двигатель то орден Вам завод не даст, персональную пенсию не даст, может снизойдут премию дать небольшую. А оно того стоит?

Цитата:

jump
ну так на хотелку ни денег, ни времени не жалко - на нормальный до 1000грн. + 2-3месяца от силы. видимо, вы - меценат!

Нет, не меценат. Я его собирать начал когда их кроме мировых брендов не делал никто. Когда увидел источники в 200А и 6кг весом у Фрониуса и Кемпи на выставке, так и захотел сделать.

Sergey_57 · 02.11.2013, 11:38

Вот выкладываю серийную схему .
Работал в одной конторе.
Это моя разработка.
Программу отдам без всяких условий.
Вопросы потом когда посмотрите.
Смена вращения, скорость от частоты входных импульсов.
ПИД регулировка .
Защита по току. Датчик скорости технологичный крыльчатка на задней
???? части шпинделя. Не знаю, как точно назвать.
Превзошёл все другие контроллеры .
Китайский оригинальный тоже.
Классическая схема и принцип управления.
Выпускается до сих пор. Предназначена для управления от МАЧ-3

vladh · 02.11.2013, 14:50

Sergey_57,
А чем посмотреть Вышу упаковку?

vladh · 02.11.2013, 14:59

7Fantomas7,

Сообщение от 7Fantomas7

Покупайте готовый и не сушите себе мозги.

Ну во первых я не сушу мозги, а тренирую их. Ваша история с самопальным сварочником немного похожа на мою. Конечно лучше купить чем изобретать новый велосипед. Но для этого покупаемый аппарат должен иметь оптимальную цену и габариты, должен обладать возможностью смены разных режимов, либо к нему можно было бы подключить небольшое управляющее устройство.

jump · 02.11.2013, 15:28

Сообщение от vladh

устройство (двигатель и блок управления) должны работать в разных режимах

так гибрид из аналоговый привод + МК + энкодер/тахогенератор вам в помощь

Сообщение от vladh

Sergey_57,
А чем посмотреть Вышу упаковку?

splan7

Сообщение от vladh

для этого покупаемый аппарат должен иметь оптимальную цену и габариты, должен обладать возможностью смены разных режимов, либо к нему можно было бы подключить небольшое управляющее устройство.

да есть они, но цена - сотни уе + энкодер/тахогенератор нужен

vladh · 02.11.2013, 15:57

Сообщение от jump

но цена - сотни уе + энкодер/тахогенератор нужен

Для нас это не оптимальная цена. Может Китай что то может предложить из желаемого?

vladh · 02.11.2013, 17:28

Sergey_57, два вопроса по схеме. Где датчик перехода через "0". Что за датчик тока вы используете в схеме?

Alex9797 · 02.11.2013, 18:17

Сообщение от vladh

А чем посмотреть Вышу упаковку?

Допишите к имени файла расширение .spl или .spl7, и открывайте в Splan

rafik65 · 03.11.2013, 00:21

Сообщение от eleg77

200% аналоговый делать надо
на работе вагон приводов все кроме двух аналоговые
причем самые примитивные на 5 микросхемах 3 сифу и два операционника для токоограничения и тахогенератора им лет по 30-40 siemens и работают
получше SSD на 30 микрухах и ABB на паре процов и обвязке

Тогда уж магнитный усилитель, самый что ни на есть аналоговый, правда тяжелый, до сих пор работает, да и управление компенсирующей обмотки в виде ЛАТРа с моторчиком