Обмануть второй лямбда зонд

[Сборисов]

и под капот не лезут с газоанализатором

Под капотом с газоанализатором делать не чего, им лезут в самое непристойное место автомобиля . Ну как то прошить и стоит от 25 до 50 уё.

[Oleg_Bratkov]

Нет не жалко.... Написал же выше.Пока пробежала 80 т км .... Катализатор удалять не собираюсь пока. Но навернулся нижний. От не включенного нижнего катализатор по другому работать не станет....

От не включенного датчика кислорода после катализатора катализатор будет работать менее эффективно. В выхлопных газах увеличится количество вредных веществ, ароматические углеводороды называются, и окись азота к ним в придачу. то есть просто Евро-2 нормы получатся.

Да, нижний только для контроля. Но без него вы не узнаете, работает катализатор или нет. Так что лучше пусть будет.

Это неверно. Датчики кислорода не бывают "только для контроля", они все - регулирующие. На разных режимах по второму датчику кислорода или более точно корректируется смесь для правильной работы катализатора, или вообще регулирование смеси ведётся только по второму ДК, это примерно на средних оборотах-средних нагрузках двигателя. Вам там в "ЕС" проще найти документацию Bosch, в ней ДК делятся на ДК до катализатора и ДК после катализатора, никаких там "диагностических" или "проверяющих".

На сайте Чиптюнер продаются эмуляторы второго ДК. Резистором и конденсатором современный контролер обмануть проблематично, там на самом деле процессор требуется и горсточка деталей. Но проще просто прошивку контролера поправить, перевести его в Евро-2.

[bass1981]

Обманка не помогла.....)))))Собрал я RC цепочку. От первого датчика брал показания, пропускал через rc цепочку, на контакты подогрева второго повесил резистор 120 Ом. Другие резисторы сильно нагревались... А в датчике 10 ом... При такой схеме выскакивала ошибка при прогреве...Компа посмотреть что за ошибка нету под рукой..... Пошел купил новый датчик.... Сбросил ошибку вроде заработало (Только прогревал).... Ошибка не выскакивала..... Работает ровно.... Будет лето доберусь поковырясь... А то в морозный день бегать в гараж прохладненько....

Спасибо всем откликнувшимся....

[elon]

Обманка не помогла.....)))))Собрал я RC цепочку. От первого датчика брал показания, пропускал через rc цепочку, на контакты подогрева второго повесил резистор 120 Ом. Другие резисторы сильно нагревались... А в датчике 10 ом... При такой схеме выскакивала ошибка при прогреве...Компа посмотреть что за ошибка нету под рукой..... Пошел купил новый датчик.... Сбросил ошибку вроде заработало (Только прогревал).... Ошибка не выскакивала..... Работает ровно.... Будет лето доберусь поковырясь... А то в морозный день бегать в гараж прохладненько....

Спасибо всем откликнувшимся....

Ну если купили тогда ладно ))) но вдогонку ... )) такая обманка и не поможет ... посмотрите как работает зонд ... а на схеме просто обычная интегрирующая цепь то есть просто затяжка изменения напряжения с датчика на время T=RC .... теперь про подогрев : поскольку циркониево платиновая внутренность датчика могла выдавать достаточное напряжение ее нужно подогреть до 300-400 градусов ( разница потенциалов на обкладках датчика возрастает что соответствует увеличению диапазона выходных напряжений ) ... для этого он и служит да и кстати ... при прогреве двигателя датчики не работают поэтому при обрыве подогрева ошибки он может не дать , обманку можно сделать по другому , три резистора и конденсатор , два на делитель напряжение а рез и кондер на интергирующую цепь а с нее уже на комп , напряжение подбирается по аналогу работающего датчика при включенном подогреве и комп думает что ваш "датчик" шибко хорошо работает поскольку напряжение на входе не пляшет и выставляет средние значение для увеличения или обеднения смеси , подбирая делитель можете сами экономить на бензине подбирая для компа данные по обеднонной или обогащенной смеси ... ну в общем то как то так )))

[bass1981]

при прогреве двигателя датчики не работают поэтому при обрыве подогрева ошибки он может не дать

До установки обманки ошибку выдавал, после снятия не дает.... Я говорю вместо цепи подогрева вставлен резистор 120 ом.... Я думаю ругался на это компьютер.

, обманку можно сделать по другому , три резистора и конденсатор , два на делитель напряжение а рез и кондер на интергирующую цепь а с нее уже на комп

А делитель не просадит показания на первом датчике.... Хотя если резисторы подобрать то теоретически должно получиться.... Нет не где уже рабочей схемы???? Я в начале темы об том и спрашивал.

[elon]

До установки обманки ошибку выдавал, после снятия не дает.... Я говорю вместо цепи подогрева вставлен резистор 120 ом.... Я думаю ругался на это компьютер.



А делитель не просадит показания на первом датчике.... Хотя если резисторы подобрать то теоретически должно получиться.... Нет не где уже рабочей схемы???? Я в начале темы об том и спрашивал.

не 120 ... желательно меньше потому что комп по по этому резистору имеет обратную связь и регулирует нагрев шимом ... у меня так во всяком случае ....

не только в теории но и практически ))) работает второй год .... пару литров с бака экономлю

[elon]

До установки обманки ошибку выдавал, после снятия не дает.... Я говорю вместо цепи подогрева вставлен резистор 120 ом.... Я думаю ругался на это компьютер.



А делитель не просадит показания на первом датчике.... Хотя если резисторы подобрать то теоретически должно получиться.... Нет не где уже рабочей схемы???? Я в начале темы об том и спрашивал.

а датчики у вас паралельно включены ? по моему у них на каждый в компе свой порт

[Сборисов]

Ну вот все вроде грамотные люди и с электроникой дружат, а простых вещей не понимают... ДК (ЛЗ) имеет определенные характеристики, например: сопротивление нагревателя меняется с прогревом, косвенно по этому параметру определяется температура самого катализатора, за этим следит ЭБУ, при прогреве авто с ДК снимается этот параметр. При прогреве ЭБУ следит за сопротивлением подогревателя, если не попадает значение в допуск выскакивает ошибка. При прогреве ЭБУ следит за выходным напряжением ДК, если при достижении определенной температуры и времени выходное напряжение с ДК не попадает в допуск (больше нормы или меньше) опять же выскакивает ошибка. Когда начали заходить первые инжектора тупо подключали мультивибратор вместо ДК и порядок, заводчане насмотрелись на такое и начали делать ЭБУ умнее, ДК сложнее, вот и результат, не обманешь просто так ЭБУ, оно и правильно нахрапом современные машины делать очень дорого.

[Сборисов]

не 120 ... желательно меньше потому что комп по по этому резистору имеет обратную связь и регулирует нагрев шимом ...

Там не шим, на нагреватель подается периодически напряжение, а последовательно с нагревателем стоит резистор и проверяется целостность нагревателя и температура датчика, после прогрева, у других ЭБУ постоянно подано напряжение, но все равно идет измерение сопротивления нагревателя.

[elon]

Ну вот все вроде грамотные люди и с электроникой дружат, а простых вещей не понимают... ДК (ЛЗ) имеет определенные характеристики, например: сопротивление нагревателя меняется с прогревом, косвенно по этому параметру определяется температура самого катализатора, за этим следит ЭБУ, при прогреве авто с ДК снимается этот параметр. При прогреве ЭБУ следит за сопротивлением подогревателя, если не попадает значение в допуск выскакивает ошибка. При прогреве ЭБУ следит за выходным напряжением ДК, если при достижении определенной температуры и времени выходное напряжение с ДК не попадает в допуск (больше нормы или меньше) опять же выскакивает ошибка. Когда начали заходить первые инжектора тупо подключали мультивибратор вместо ДК и порядок, заводчане насмотрелись на такое и начали делать ЭБУ умнее, ДК сложнее, вот и результат, не обманешь просто так ЭБУ, оно и правильно нахрапом современные машины делать очень дорого.

вы правы во всем кроме одного ... техника тоже не стоит на месте
а поскольку больших частот изменения в датчиках нет то просто подключается к датчикам 5-10-20-50 канальный аналогивый логгер и спокойно пишутся характеристики работы этих датчиков , потом анализируется , находится закономерность , уверяю вас она есть ))) и просто на эбу выдается синтезированый сигнал ... и вуаля ... все работает ))) ... просто вы рассуждаете с позиции как это должно работать а реальность вносит свои кореективы