Автомобильные свечи.

[индюк]

На овощах разркушение изолятора.
А далее примерно вот так


А это зажатие колец и они потом раздирают блок

[AR_Favorit]

На овощах разркушение изолятора.

От пескоструйки?

Там еще любители прокаливать свечи есть, тут понятно про перегрев.

[AR_Favorit]

Оффтоп. Мне еще нравится (встречается такое и на клубном форуме и вообще):

"Катушки теперь говно вообще делают". Родная 150 тыщ отходила и сгорела, купил ‹название китайской торговой марки›, она месяца не проходила. Плюнул, отвалил ХХХХ за оригинал, так и эта через месяц сдохла!"

Ну вы поняли...

[индюк]

Катушки теперь говно вообще делают".

а что не так?)
оно так и есть частенько.
почему гавно? во многих катушках находится коммутатор. микросхема, транзистор то есть.
все это работает с нагревом выше 100градусов под капотом.
в наш век копроэкономики не мудрено что даже в оригинале чтото может стоять паленое, поэтому народная оценка вполне близка....
если уж ауди мерседес и прочие делают моторы, непригодные для ремонта и рассчитанные на пробег 150ткм, чему удивляться то.

[индюк]

От пескоструйки?

да от пескоструйки.
а где это написано что изолятор рассчитан на такие непонятные механические воздействия???
чем ты пескоструишь? какие у тебя свечи-говносвечи?? сочетание этих факторов очень вероятно даст такой итог.
частенько народ покупает какие свечи то??? оригинал чтоль?? где он есть этот оригинал то???
берут то что в рекламе самое супер-пупер и есесно оно является гавном дядюшки ляо.

[AR_Favorit]

а что не так?)

Не так то, что даже эти "копроэкономические" катушки всё же у большинства работают. Ну правда, большинство их с ослиным упорством не ставит на полудохлую свечу)

[AR_Favorit]

да от пескоструйки.
а где это написано что изолятор рассчитан на такие непонятные механические воздействия???

А где написано, что не рассчитан?
У этих "пескоструйщиков" опыт еще с запорожцев - "мой дед пескоструил, мой отец пескоструил, и я буду". Так с ними спорить бесполезно.

частенько народ покупает какие свечи то??? оригинал чтоль?? где он есть этот оригинал то???
берут то что в рекламе самое супер-пупер и есесно оно является гавном дядюшки ляо.

Оригинал и есть дядюшки ляо продукция. Не такой там хайтек в этих свечах, чтоб не справиться.

Я кстати на предыдущую машину ставил "денсо иридиум". Тыщ пятнадцать пробежали, а потом галант со второстепенной на перекрестке ул. Ленина/ул. Коминтерна мне так морду разнес, что машина в тотал Гавно думаю, эти денсо!

[индюк]

А где написано, что не рассчитан?

вобщем так - каченство смеси в моторе должно быть правильным, то есть не меньше 1к12,5 в мощностном режиме и все что остальное - 1к14 как минимум.
и то щас современные моторы вообще в обогащение не входят ибо катализатор помрет. но изза этого ловят локальные перегревы, от того и срок службы резко упал у всех.
мотор не должен жрать масло.
система зажигания должна быть исправна и выдавать нужную энергию в свечи.
свечи нужно менять по регламенту а лучше чаще.
тогда есть какая то гарантия что мотор будет работать долго и исправно.

все остальное - пляски нищебродов от бедности.
все эти лохи педальные поэтому и сидят вечно в гаражах в масле и дегте по уши, что у них нет ума все сделать правильно.
и дальше обсуждать говнопляски смысла нету.
пусть песочат, греют автогеном итп....

[Edinolichnik]

если эти системы ошибочно определяют "нажатый тормоз" не по концевику в педали, а по замыканию в фаре - ИМХО это все же, как-то неправильно.

Светодиодки не считают нормальными лампами многие BCM, это да, ток не в пределах - сигнализирует, как может. Но не россыпью ошибок других модулей же.

С вытекающими тоже не особо понятно, обычно таки если нажать на газ при нажатом тормозе, никаких чеков не вылазит.

Что-то там не по-уму сделано. Ну или есть проблема в электрике и помимо замкнутой лампочки ЗХ.

По концевику, но когда из-за замыкания лампочки стопов сгорел пред, то на концевике напруги нет и ни чего не изменяется, и блоки, чьи функции зависимы от педали тормоза (двиг, коробка, АБС и сопутствующее, бодик - если сигнал идёт через него), не видя ожидаемого изменения, выпадают по ошибке в аварийный режим.
Если как "обычно" нажать тормоз и газ - ошибок не будет потому, что система видит что сигнал с педали в порядке, и воспринимает как нормальное действие. Но вот если пытаться разгоняться с нажатым тормозом (так, чтобы концевик сработал, но не тормозило) - то разгон может быть вялым, и больше некоего лимита не разгонишь, двигатель будет "душиться", "думая" что происходит процесс торможения авто. Аналогично происходит при установке светодиодок без шунта, т.к. они не опускают до "0" напругу подтяжки (от ЭБУ) на разомкнутом концевике.
Так что всё правильно.
На некоторых авто могут быть концевики с отдельной группой контактов.
Зы. Да, я там выше несколько неправильно сказал, что "мозг" считает тормоз нажатым - вернее будет, что считает неисправным концевик или его цепи.

Прочитать внимательно не пробовали?
Прокаливаются только центральный и боковой электроды. Потом они зачищаются. Потом восстанавливается зазор. А потом продувается компрессором. Так яснее?
И к Вашему сведению , на плите 4 свечи спокойно прокаливаются , если положить их на кусок плоского шифера. Электроды до красна , изолятор горячий - минут 15 потом ждать , чтоб остыл. Но ничего не сыплется. И движок у меня - миллионник. После 30 лет без единой переборки 12 атмосфер в цилиндрах.
На Мерине спокойно летаю 205 км\час.Он у меня более 10 лет. Сам он 1987 года, универсал 230 TE/
До этого почти 20 лет на 08-09-х отъездил . 195 км\час выжимал - дальше самому страшно. Бросать начинает.

Спасибо, сами и подтверждаете, что ранее я прочитал совершенно правильно. Повторяю - смысла калить до красна "железо" и зачищать электроды ни какого, на искру это не влияет. Изолятор, какой бы он "тёплый" при этом не казался, на плите до температуры выгорания углеродных отложений всё равно не прогреется. Да, изолятор при этом "подсыхает", и это помогает запустить мотор (и то не всегда). Но говорить об этом вообще как о способе очистки свечей, совершенно нельзя. Это применимо когда не доступно иных способов для "завестись", ну или когда "горе от ума".

Если после таких процедур ещё ни чего не "осыпалось" - поздравляю, повезло. Но продолжать испытывать судьбу не рекомендую. Как и не рекомендую "летать" (всё равно на чём) по дорогам общего пользования на упомянутых скоростях (хотя совершенно не понимаю, к чему это вообще сюда приплели - было бы чем хвастаться) - подумайте если уж не о себе, так хотя бы о родных/близких, да и о совершенно непричастных посторонних людях, могущих оказаться на траектории полёта потерявшего управляемость болида (три тьфу), тоже.

[AR_Favorit]

По концевику, но когда из-за замыкания лампочки стопов сгорел пред, то на концевике напруги нет и ни чего не изменяется, и блоки, чьи функции зависимы от педали тормоза (двиг, коробка, АБС и сопутствующее, бодик - если сигнал идёт через него), не видя ожидаемого изменения, выпадают по ошибке в аварийный режим.

То есть вы утверждаете, что на современном авто (исправном) (древние в расчет не берем, там сигнал с концевика педали тормоза абсолютно точно в ECU не попадает))) при вытаскивании предохранителя стопов будет твориться вышеописанная фигня?)))) Угадайте, почему я вам не верю...