Управление электродвигателем постоянного тока - Страница 5

Falconist · 02.05.2009, 11:22

Сообщение от COO

Трансформатор не нужен. У тиристорных блоков при входном напряжении 220В номинальное выходное 127В.

Видимо, Вы имели в виду т.н. "управляемые выпрямители"? Но все равно это "взрослые" сабжи.

COO · 02.05.2009, 12:34

Сообщение от Falconist

Сообщение от COO

Трансформатор не нужен. У тиристорных блоков при входном напряжении 220В номинальное выходное 127В.

Видимо, Вы имели в виду т.н. "управляемые выпрямители"? Но все равно это "взрослые" сабжи.

Я всё время имею ввиду УПРАВЛЯЕМЫЕ. А не управляемые - это диодный мост?

И вообще, сделать тиристорный блок управления двигателем постоянного тока гораздо проще, чем транзисторный ШИМ (например 5кВт. другое дело их характеристики).

Но разговор ведём мы с Вами, а тем кто задавал вопросы это не интересно. В противном случае мог бы объяснить как это всё изготовить или наладить (в своё время работал по ремонту и наладке таких устройств)

Отрывок из иструкции блока управления (блок схемы которого приводил выше - один из самых древних и простых). И немного более совершенную и абсолютно работоспособную схему (которую делал сам) тоже выше.

-- Прилагается рисунок: --

COO · 02.05.2009, 12:42

А торможение необходимо там где нужно остановить устройства с большой массой (например дверь лифта, чтобы не хлопала), а в большинстве случаев оно не нужно (каландровая линия - крутится большой тяжелый барабан с постоянной скоростью или экструдер).

orlovca · 02.05.2009, 13:08

Прошу прощения за молчание-сдохла "клава".Спасибо за схему.Если Вас не затруднит,то хотя бы кратко опишите принцип работы,не всё понятно.Как её настраивать?Нужны синхроимпульсы или "постоянка" на управление? Что за контакты в ОС микросхемы?Какова форма напяжения на двигателе?

COO · 03.05.2009, 09:49

Сообщение от orlovca

Прошу прощения за молчание-сдохла "клава".Спасибо за схему.Если Вас не затруднит,то хотя бы кратко опишите принцип работы,не всё понятно.Как её настраивать?Нужны синхроимпульсы или "постоянка" на управление? Что за контакты в ОС микросхемы?Какова форма напяжения на двигателе?

Блок питается от трансформаторного двуполярного стабилизированного ИП. Оттуда берётся и сигнал синхронизации 50гц (до диодного моста).
На VT1-VT4 собран (совместно с D1.1) формирователь импульсов сброса ГПН (генератор пилообразного напряжения) и (совместно с D1.2-D1.3) коммутатор импульсов управления оптотиристорами (при положительной синусоиде открывается VT7, при отрицательной VT

.
На А1.1 собран ГПН. С7 заряжается стабильным током с выхода ОУ и при переходе синусоиды через 0 разряжается через VT5.
На А1.2 СИФУ (система импульсно-фазового управления) тиристорами. На один вход ОУ подаётся пила на другой напряжение управления с регулятора тока А2.2. На выходе получаем импульсы открывающие оптотиристоры.
А2.1 регулятор оборотов (сравнение напряжения с R20 с напряжением с тахогенератора, которое включаем на R9 вместо +250B). А2.1 регулятор тока (защита от перегрузки по току).
ОУ 140УД20Б (можно использовать практически любые). Оптотиристоры ТО125-12.5 (выбираются в зависимости от требуемого выходного тока).

На двигателе постоянное напряжение пропорциональное оборотам.
С3 убираем из схемы.

Falconist · 03.05.2009, 11:02

Уважаемый COO, единственное замечание по Вашей схеме: 4 тиристора избыточны. Достаточно 2-х в одно из плеч (положительное или отрицательное), остальные 2 можно спокойно заменить на диоды.

orlovca · 03.05.2009, 12:23

Спасибо.А что из себя представляет трансформатор обратной связи по току?Какие характеристики у него в моём случае(макс. пусковой ток движка-50А),и для чего контакты Р1.1 и Р1.2 ?Извините если мои вопросы
отдают делитанством,электроника это всего лишь моё хобби на данный момент.

orlovca · 03.05.2009, 13:04

СОО,судя по фото,у Вас имеется документация по БУ 3509.Мне удалось изыскать несколько сканов по этому блоку http://www.hobbycnc.ru/docs/bu3509.rar но такого отвратительного качества что невозможно ничего прочитать.Не могли бы Вы выложить мануал сюда или забросить мне в личку?Я недавно видел его на толпе,естественно БУ,за 2000р.Буду очень признателен за помощь.

COO · 03.05.2009, 15:22

Сообщение от Falconist

Уважаемый COO, единственное замечание по Вашей схеме: 4 тиристора избыточны. Достаточно 2-х в одно из плеч (положительное или отрицательное), остальные 2 можно спокойно заменить на диоды.

Полностью согласен (Наверное для красоты поставил, молодой был)

Falconist · 03.05.2009, 15:35

Уважаемый COO, тогда как, на Ваш взгляд, еще одно усовершенствование: оптотиристоры на большие токи - вещь довольно дорогая и редка, а если их поставить в "плюсовое" плечо (анод у них - на радиаторе, и катод у диодов - тоже на радиаторе, можно обойтись 2-я радиаторами), то можно было бы применить и обычные тиристоры, как на рисунке. При этом - одним узлом управления, т.к. фазовый сдвиг по обеим волуволнам сетевого напряжения в первом приближении должен быть одинаков.

А С1 все-таки, должен присутствовать, и нехилого номинала, т.к. при малых скоростях вращения вала двигателя "провалы" питающего мапряжения (100 Гц) могут оказаться критичными.

-- Прилагается рисунок: --