Управление асинхронным двигателем

[Амако]

[QUOTE=pleksy;158216]Здравствуйте!
У меня вот какой вопрос:
Как известно, для управления асинхорнным двигателем(однофазный, 220V, 50 вт.) шим на тиристоре не канает.

Ты ошибаешся, если двигатель имеет так называемую "мягкую" или "вентиляторную" характеристику, его обороты можно менять с помощью шим на тиристоре.

[drive-adviser]

С компрессором все просто - либо он работает с номинальной мощностью либо не работает вообще.

Управление недопустимо и приводит к поломке.

Дружище, ты не прав! Компрессор регулировать можно, но это несколько сложнее, чм насос или вентилятор. Даже эл.энергию при этом экономить. Мы и испытания проводили по этому поводу. Хотя Данфосс рекомендует работать с компрессорной нагрузкой на преобразователях HVAC FC102, мы пришли к выводу, что характер нагрузки вынуждает использовать более нафаршированные FC302 Automation Drive.

[drive-adviser]

[QUOTE=Амако;163439]

Здравствуйте!
У меня вот какой вопрос:
Как известно, для управления асинхорнным двигателем(однофазный, 220V, 50 вт.) шим на тиристоре не канает.

Ты ошибаешся, если двигатель имеет так называемую "мягкую" или "вентиляторную" характеристику, его обороты можно менять с помощью шим на тиристоре.

Любі друзі, обьясните, что такое "ШИМ на тиристоре". Послдение лет 10 был уверен, что для реализации ШИМ нужен полностью управляемый полупроводниковый ключ, а "голый" тиристор ведь только полу-управляемый. Можно конечно снабдить тиристор узлом искусственной коммутации, но тут уж прошлым веком попахивает...

[Gnider]

Любі друзі, обьясните, что такое "ШИМ на тиристоре". Послдение лет 10 был уверен, что для реализации ШИМ нужен полностью управляемый полупроводниковый ключ, а "голый" тиристор ведь только полу-управляемый. Можно конечно снабдить тиристор узлом искусственной коммутации, но тут уж прошлым веком попахивает...

Помоему имелся ввиду ШИМ 50гц,который синхронизирован по заднему фронту с питающим напряжением.

[E_C_C]

Помоему имелся ввиду ШИМ 50гц,который синхронизирован по заднему фронту с питающим напряжением.

Тогда это не шим, а просто число-импульсное регулирование.

[Gnider]

Тогда это не шим, а просто число-импульсное регулирование.

Ну просто в МК это делаеться проще всего как ШИМ с перезагрузкой по синхроимпульсу 50гц.

[Амако]

Нееетт......
Я подаю от 0 до 100 гц и двигатель крутится от 0 до х2 оборотов.
А напруга так 220 и остаётся.

Законы физики везде одинаковы, фраза - я хочу, не катит. Законы нужно соблюдать, даже если этого нехочется. F/V=const, вот главный закон управления асинхронным двигателем, с помощью изменения частоты. Если подать х1.5 частоты, действительно нужно подавать 330В, иначе сильно уменшится крутящий момент. Если подать х0.5 частоты и 220В двигатель перегреется и згорит даже на холостом ходу.
Есть готовые промышленные решения, частотники с управлением о-10В, зачем мучится?

[dimaskl]

Законы физики везде одинаковы, фраза - я хочу, не катит. Законы нужно соблюдать, даже если этого нехочется. F/V=const, вот главный закон управления асинхронным двигателем, с помощью изменения частоты. Если подать х1.5 частоты, действительно нужно подавать 330В, иначе сильно уменшится крутящий момент. Если подать х0.5 частоты и 220В двигатель перегреется и згорит даже на холостом ходу.
Есть готовые промышленные решения, частотники с управлением о-10В, зачем мучится?

А как же законы Костенко??? u/f=const только только если у движка момент нагрузки = const, а если требуется постоянная мощность на валу, тогда u/корень из f = const

[dmitriy_kuznecov]

а незя мощность из электродвигателя получить постоянную при разной частоте вращения, можно только крутящий момент получить постоянный. такой пример - движок1500об/мин и 3000об/мин в одинаковых корпусах и с одинаковым крутящим моментом. у 3000 в два раза выше мощность.