Поднимется ли КПД BLDС мотора при замене формы напряжения на обмотках

[whale2]

думаю вот такая ссылка была бы более к месту
http://ifolder.ru/23611349
ссылок и книжек я и сам могу насоветовать у меня их пара гектар лежит )
Требуется четкий и короткий ответ, да/нет, насколько) иначе бы не спрашивал

[omercury]

Там же ясно по-русски написано - КПД до 90%...

[whale2]

написать то и я могу но на практике что то не получается

[Avalon]

Если нужен высокий КПД, то на обмотки только синус, если большой крутящий момент, то меандр. Но в любом случае, про механику и потери в ней не забывайте. Кстати меандр, если я не ошибаюсь там хитрый. Если можно так сказать, трёхфазный.

[whale2]

Ну хитрого там в меандре нет ничего )
Мне тут старшие товарища сказали что все проблеммы из-за сердечника, типа весь кпд на нем падает, будем осваивать технологию спекания ферромагнетиков похоже...

[Avalon]

Уж не привода ли для электромобилей планируете производить?

[whale2]

не, привод, но не для транспорта )

[Avalon]

Ясно. А механическая часть заводская или свою делаете? Похожие задачи решают конструкторы приводов для станков с ЧПУ. Попробуйте пошарить на их форумах. Там народ головастый тусуется и очень близкий к практике. Думаю пару, тройку хороших идей подскажут. Если вопрос стоит остро, могу поспрошать у своих друзей, они какраз такими приводами занимаются.

[whale2]

Все свое с нуля, конструкция, драйвер, программы, стенды итд.
У меня не шаговик для чпу а ближе к приводам винтов погруженных в жидкость )
Больше всего меня заботит кпд при максимальной нагрузке, все остальное не сильно важно.
Нужно уже делать рабочий образец изделия а движки все не крутются как надо (

[Easyrider83]

Я с трудом представляю, как можно самому изготовить двигатель. Собственно, проблема может быть и не в бабине.