Люди помогите с трансформатором!

[soladko]

Я на такой бп вещал три лампочки автошные(около 15 ампер), при этом напряжение я выставил 15 вольт. Бп который должен был давать всего 200 ват выдал 225. При попытке подцепить истчо лампочку на 20 ватт срабатывала защита по току, да и три лампочки было трудно запустить, ведь ток пусковой у при холодной нити накала очень большой. При таком режиме грелся больше всего выпрямительный диод, транзюки сильно не грелись, транс тоже сильно грелся, но ведь это его нормальный режим. для длительно приме5нения такого тока, нужно больший радиатор на диод ставить, и организовать охлаждение транса, рядом каким-то образом прижать что-то алюминиевое. У меня транс одной стороной корпуса касается, немного отвод тепла есть, мне достаточно, работает уже несколько месяцев практически без воздушного охлаждения(без кулера) в среднем на 60 ват мощности-усилок только питает.

[7x7]

Я на такой бп вещал три лампочки автошные(около 15 ампер), при этом напряжение я выставил 15 вольт. Бп который должен был давать всего 200 ват выдал 225. При попытке подцепить истчо лампочку на 20 ватт срабатывала защита по току, да и три лампочки было трудно запустить, ведь ток пусковой у при холодной нити накала очень большой. При таком ......

Несколько лет назад в журнале "Радио" была схемка переделки компьютерного БП в зарядник. Можно поискать на сайте журнала.

[marcod35dost]

Сообщение от soladko

Как это нету????? вот то напряжение что типа 12 вольт легко поднимается хоть до 19!!!! Это если в розетке 220, а не меньше. А нужные для аккума14-16 вольт можно получить выпаяв один-два резистора, и припаяв всего один подстроечный.

Что можно получить 19 в - верю, а что с этого источника можно 10 А снять - не очень. Вероятно нужно что-то перематывать, но автор ветки не может с простым трансформатором разобраться даже "с помощью клуба", поэтому сомневаюсь, что у него что-то получится с импульсником.

Я сам переделал уже 2 блока питания под зарядку, все удачно, а чтобы БП при высокой (когда сильно разряжен аккумулятор) нагрузке не входил в режим зашиты, последовательно стаит амперметр с падением напряжения 25мВ (выбирать нужно как можно меньше, иначе не будет 10А)и дроссиль на фирите 20 витков провод 1,4

[7x7]

[quote=
Я сам переделал уже 2 блока питания под зарядку, все удачно, а чтобы БП при высокой (когда сильно разряжен аккумулятор) нагрузке не входил в режим зашиты, последовательно стаит амперметр с падением напряжения 25мВ (выбирать нужно как можно меньше, иначе не будет 10А)и дроссиль на фирите 20 витков провод 1,4[/quote]

И этот амперметр - защищает !
стОит, дроссЕль , фЕррит - не надо языка падонкафф !
( Прошу прощения, но это технический форум а не заваленка с семечками)

[soladko]

Сообщение от soladko

Я на такой бп вещал три лампочки автошные(около 15 ампер), при этом напряжение я выставил 15 вольт. Бп который должен был давать всего 200 ват выдал 225. При попытке подцепить истчо лампочку на 20 ватт срабатывала защита по току, да и три лампочки было трудно запустить, ведь ток пусковой у при холодной нити накала очень большой. При таком ......

Несколько лет назад в журнале "Радио" была схемка переделки компьютерного БП в зарядник. Можно поискать на сайте журнала.

разве можно считать схемкой то, что советуют просто цепь стабилизации перекинуть на 12вольтовую шину? Вот если б дали схему как сделать регулировку напряжения и тока(не путать с режимом защиты) Вот это можно было бы назвать схемой. Вот будет отпуск, на базе мк и двух операционников сделаю сию вещь))) Бпшников шаровых у меня тож хватает) 4кнопочки для выбора тока и напряжения))))

[7x7]

Сообщение от 7x7

Сообщение от soladko Я ... Несколько лет назад в журнале "Радио" была схемка переделки компьютерного БП в зарядник. Можно поискать на сайте журнала.

разве можно считать схемкой то, что советуют просто цепь стабилизации перекинуть на 12вольтовую шину? Вот если б дали схему как сделать регулировку напряжения и тока(не путать с режимом защиты) Вот это можно было бы назвать схемой. Вот будет отпуск, на базе мк и двух операционников сделаю сию вещь))) Бпшников шаровых у меня тож хватает) 4кнопочки для выбора тока и напряжения))))

Ну это уже исскуство, это для души ! Обычно бывает так, что бы сделать "Дёшево, быстро и сердито", поэтому и используются "кубики" - готовые трансформаторы "из заначки", переделка того что имеется ( РС БП - из халявных) и тд и тп

[soladko]

Кстати по поводу трансформатора, если он работал на ветряке, то он вряд ли на 50 герц, я думаю на больше.
Приблизительно это можно оценить по количеству витков. Пусть автор темы посчиттает сколько приходиться витков/на вольт. Если транс большой, то должно быть хотя бы 1,5-2 витка на вольт.если он киловатта на 3-4 то около 1 витка на вольт. Это очень приблизительно конечно же, но можно пользоваться и таким советом. Если он на 400 герц то количество витков/вольт будет в корень с 8 раз меньше

[vouk]

Я на такой бп вещал три лампочки автошные(около 15 ампер), при этом напряжение я выставил 15 вольт. Бп который должен был давать всего 200 ват выдал 225. При попытке подцепить истчо лампочку на 20 ватт срабатывала защита по току, да и три лампочки было трудно запустить, ведь ток пусковой у при холодной нити накала очень большой. При таком режиме грелся больше всего выпрямительный диод, транзюки сильно не грелись, транс тоже сильно грелся, но ведь это его нормальный режим. для длительно приме5нения такого тока, нужно больший радиатор на диод ставить, и организовать охлаждение транса, рядом каким-то образом прижать что-то алюминиевое. У меня транс одной стороной корпуса касается, немного отвод тепла есть, мне достаточно, работает уже несколько месяцев практически без воздушного охлаждения(без кулера) в среднем на 60 ват мощности-усилок только питает.

Когда Вы пытаетесь все 200 ватт получить с 12-вольтового выхода, то транзисторам это все равно, поэтому они и не греются. А не все равно вторичной обмотке транса, которая рассчитана на меньший ток и выпрямительному диоду, потому они и греются. Надо намотать более толстым проводом, заменить диод (или поставить два), радиатор побольше. И отрегулировать напряжение вольт на 18-19 (к концу зарядки у свинцового аккумулятора 2.7 вольта на банку, при "номинале" 2 вольта). Ну и токовую защиту отрегулировать на больший ток, если можно.. Или, может, шунтануть ее малым сопротивлением, чтобы она не весь ток меряла. Но я не знаю схемы, чтобы сказать точно, как это сделать. Вот, такие переделки..

[soladko]

Транзисторы греются от тока, это понятно, диод греется от большого тока(15 А), и неважно какой он(у меня стоит с запасом) Потому что даже Шоттки на такое напряжение имеет достаточно большое падение напряжения, соизмеримое с кремниевым диодом. Обмотку на 12 вольт можно не трогать, она там максимум витков 6....вроде так.....и мощность выделяемая на ней небольшая, греется в основном магнитопровод от перекачки через него большой мощности, и греется дроссель, ведь он тоже можно сказать как транс в однотактном БП работает, а не просто как фильтр, как некоторые думают, но все в пределах нормы.

[alxchep]

по теме: транс не на 50 Гц. Генератор в ветряке наверняка автомобильный, в авто частота с гены порядка 400 Гц, и сильно зависит от оборотов. На какую частоту считали транс производители? только им известно.
По поводу АТХ БП. переделывал. Действительно просто. Чтобы снять максимум, менял диоды +5 и +12 местами. На цепи +5 как правило стоят 20-30 А, на +12 от 10 до 15 (на БП 250-300Вт). Токи и мощности написаны на этикетке БП, но китайцы завышают эти значения, надо смотреть номиналы деталей.