Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
20.04.2010, 17:34
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Цитата:
|
Хотя вольты есть вольты и пока на АКБ напряжение не достигло установленного по идее ЗУ не должно снижать ток
|
вот именно, так что дело в кривом измерителньом приборе, или еще в чем-то. Но проверить зарядку на внутренее сопротивление надо, если автор уверен, что в измерениях не ошибся. Как мерялось кстати падение напряжения на проводах? наверное от "крокодила" и до "банана" на блоке? А надо от полюса кондера и до клеммы аккума.......Это я так, про между прочим. Вот и найдете свои потерявшиеся десятые доли вольта.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
21.04.2010, 13:50
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 38
Сказали Спасибо 9 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Всем привет, собрал и я зарядник (по схеме 3)...
Огромное спасибо Falconistу в особенности и всем остальным, кто в теме за неоценимый теоретический и практический материал!
Действительно работает, ток держит, напряжение регулируется.
При настройке сжег биполярные транзисторы VT3, VT4. Заменил на полевые IRF840, но теперь не работает автозапуск TLки. Не могу разобраться в работе схемы автозапуска, работают ли эти транзисторы при раскачке блока?
Нигде не нашел толкового описания принципа работы дежурки в АТ блоках, кинте ссылку кто-нибудь, если есть, пожалуйста.
__________________
Ээх....!
|
|
|
|
21.04.2010, 13:58
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Полевики так, как биполярные, не запускаются. Для приоткрывания им нужно напряжение на затворе не менее 4...6 В. Кроме того, переходной трансформатор имеет коэффициент трансформации 3:1. При 24 В питания на выходе будут импульсы всего 8 В, чего может оказаться недостаточно. Кроме того, он формирует токовые импульсы, а для управления полевиками нужно напряжение.
В общем, "малой кровью" заменить биполярные транзисторы на полевые - стрёмно.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
21.04.2010, 14:04
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 38
Сказали Спасибо 9 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Факт, работают! Да, напряжение на затворах на уровне 5В, сам думал, что будут недостаточно открываться, но при 6А в течение 5 минут чуть теплые. Все устраивало бы, вот только как с дежуркой?
__________________
Ээх....!
|
|
|
|
21.04.2010, 14:22
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Начнем с того, что при подключении АКБ на питание микросхемы уже начинает поступать с неё напряжение. Правда, его недостаточно для нормальной работы полевиков. Попробуйте увеличить номинал затворно-истоковых резисторов, чтобы вместе с истоково-затворными получился делитель вольт на 4...5 на затворах. Может быть, и запустится при этом сам, как на биполярных.
Только я это советую чисто умозрительно! На Ваш страх и риск!
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
21.04.2010, 14:29
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Цитата:
|
Кроме того, он формирует токовые импульсы, а для управления полевиками нужно напряжение.
|
Не совсем....не буду категоричным, без осциллографа ничего конкретно сказать нельзя. Транс-управлятор двутактный, потому тут нет понятия ток или напряжение, они переплетаются в зависимости от режима работы. То что блок с полевиками работает без переделки- счастливая случайность(Имхо). Утверждение о том, что на выходе амплтитуда 8 вольт не совсем верное. Вы забыли о токовом витке положительной обратной связи с мощностным трансом. 8 вольт будет толкьо вначале, для приоткрытия транзюка вполне достаточно. А дальше этот токовый виток поднимет напряжение на затворах....но до какой величины? Не буду смотерть даташит на транзюки, но наверняка та паралельно затвору есть стабилитрон, вот он и ограничивает рост напряжений на вторичных(завторных/эммитерных ) обмотках. Больше ограничить некому, без ограничения оно бы не работало, или работало, но на полную можщность бы не вышло, а может и сейчас не выходит. И юзеру очень повезло что при такой амплитуде индукции его сердечник не входит в насыщение. Но если на выходе 15 вольт(или сколкьо там стабилитрон) то на первичной обмотке будет если вам верить 45 вольт(умножить на Ктр).....управляющие транзистры со стороны микросхемы на сколько вольт(выдержат ли такое напряжение)? Диод ВД2 ведь не мешает подниматься напряжению выше питания микрухи....если раньше этому препятствовал пн-переход эммитеров транзисторов на уровне около 1 вольта*Ктр, то теперь это ограничивается на уровне 15 вольт*Ктр. защитным стабилдтроном...надеюсь идея понятная.....но ее надо проверить осциллом. А вот автозапуск невозможен изза делителя Р20 и Р24. Напряжение при этом на затворах не поднимается до уровня приоткрытия, устранять это не стоит, если жалко спалить транзюки, но если хотите-рискуйте, может и получится. 150 вольт/222,7*2,7=меньше 2 вольт, этого мало для открытия транзюков.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
21.04.2010, 14:42
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Цитата:
|
Но если на выходе 15 вольт(или сколкьо там стабилитрон) то на первичной обмотке будет если вам верить 45 вольт(умножить на Ктр)
|
небольшая поправка--адо еще на два умножить, тоесть 90 вольт.....вот такая штука получается, если прикинуть на бумаге что да как......
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
21.04.2010, 14:46
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 38
Сказали Спасибо 9 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
В IRF 840 нет стабилитрона, только защитный диод между стоком-истоком. Спасибо за советы, пока все еще не понял как работает автозапуск, купить транзисторы биполярные не проблема, решил поэкспериментировать. Щас сниму картинки с осциллографа, выложу и поколдую над делителем.
__________________
Ээх....!
|
|
|
|
21.04.2010, 14:47
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
оч интересно, если нет стабилитрона, то я пока не знаю почему оно работает)))))
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
21.04.2010, 14:49
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
если не трудно, посмотрите сколкьо витков на первичных обмотках, сколкьо на вторичных, и сколько витков токовая связь(обычно один или два) Понимаю что разматывать не будуте, но это иногда видно через изоленту.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 20:45.
|
|