Электродвигатель из автомобильного генератора

[ПАНиК]

Вы вообще первый пост читали?
Сообщение от val_001
все основные потребители на даче будут 12-Вольтовые (или 24 Вольта, пока не решил). Ветрогенератор, солнечные элементы – все это рассчитано на работу на промежуточный накопитель в виде аккумуляторов.

Читал,конечно. Там ещё человек пишет

вместо вала отбора мощности в целом ряде случаев пользовался бы маломощным электроприводом (например, для компактной установки ударно-канатного бурения).

Я немного в теме про этот способ. Не думаю,что использование АКБ здесь рационально. Куда проще запитать по переменке синхронную машину. Вот только раскрутить её как предлагает
Monyak

Первый-подать на якорь часть\полное напряжение 12вольт

Второе- замкнуть якорную обмотку генератора

не получается.
Первый способ не работает. У Вас получалось раскрутить? У меня нет.
Второй-я уже писал про него. Не раскручивается до оборотов,близких к синхронным.

[akegor]

Первый способ не работает. У Вас получалось раскрутить? У меня нет.
Второй-я уже писал про него. Не раскручивается до оборотов,близких к синхронным.

Несколько раз уже говорилось о варианте BLDC, даже конкретно Вами сказано

уже давно народ запускает при помощи китайских контроллеров для электроскутеров.

Ведь в любом случае нужен какой-то преобразователь.

[Monyak]

Всё так, только зачем? - Ведь магнитные полюса, созданные током подмагничивания значительно большей индукции, чем наведенные полем статора?

Однозначно. Привел данный пример как теоретически жизнеспособный. Хотя кпд с таким вариантом ниже плинтуса.

Цитата:
Первый-подать на якорь часть\полное напряжение 12вольт
Цитата:
Второе- замкнуть якорную обмотку генератора
не получается.
Первый способ не работает. У Вас получалось раскрутить? У меня нет.
Второй-я уже писал про него. Не раскручивается до оборотов,близких к синхронным.

Думаю, первый способ не прошел из-за того, что при подаче постоянного напряжения на ротор и переменного на статор, генератор превратится в подобие шагового двигателя, а для них неодходим плавный разгон. Иначе происходит "срыв". Вам надо попробовать плавно повышать частоту переменного напряжения практически от нуля.
Во втором случае вы НИКОГДА не получите синхронную скорость. При сонхронизме скорости магнитного поля статора и скорости вращения якоря, в якорной обмотке исчезает наводимое напряжение. Следовательно магнитное поле якоря стало равно нулю, следовательно якорь отстал от поля ротора. Это принцип работы асинхронного двигателя. Он из-за этого и называется АСИНХРОННЫМ, т.е. не синхронным.
ПЫ.СЫ. Во втором случае, якорь вообще работает в каком-то мутном режиме ИМХО. Поле вокруг него 3фазное,сам кагбе однофазный..

[ПАНиК]

Ведь в любом случае нужен какой-то преобразователь

Не в любом. Можно без преобразователя. Просто не вижу смысла сначала из переменки сделать постоянку,затем из постоянки снова такую же переменку. Впрочем,допускаю возможность,что можно и так делать,когда нет другого варианта. Только это и дороже и сложнее.

[Monyak]

Первый способ не работает. У Вас получалось раскрутить? У меня нет.

Я попробовать поэкспериментировать не могу. У меня нет подопытной жертвы. Я пытаюсь вам помочь выкладывая свои соображения
Попросите кого-нибудь эмулировать данный проект програмно, мож помогут.

[Monyak]

Не в любом. Можно без преобразователя.

вы все это время питали статор постоянкой?!!

[Monyak]

Вообще, считаю необходимым определиться с условиями задачи. Питание статора переменкой, питание статора импульсным напряжением одной полярности либо, питание статора просто постоянкой напрямую от аккумулятора.

[ПАНиК]

Сообщение от ПАНиК
Не в любом. Можно без преобразователя.
вы все это время питали статор постоянкой?!!

Нет,конечно. Это был ответ akegor-у,который считает,что для запуска синхронной машины в любом случае нужен преобразователь. Возможно он меня не понял,возможно я его.
Ещё раз,коротко. Синхронную машину (автомобильный генератор)можно запустить от постоянки при помощи контроллера или от переменки,если предварительно раскрутить до синхронной частоты.
Раскрутить можно или при помощи другого двигателя или при помощи частотника,увеличивая частоту от нуля.
Ещё как вариант раскрутка синхронной машины в асинхронном режиме. Здесь сложнее.

якорь вообще работает в каком-то мутном режиме ИМХО. Поле вокруг него 3фазное,сам кагбе однофазный..

Я тоже про это думал. Вот и появилась мысль поставить на штатный рото беличье колесо. А обмотку во время пуска закоротить,чтобы не мутила... Надеюсь,что в асинхронном режиме без нагрузки частота вращения будет близкой к синхронной.

[Monyak]

Нет,конечно. Это был ответ akegor-у,который считает,что для запуска синхронной машины в любом случае нужен преобразователь. Возможно он меня не понял,возможно я его.

Преобразователь необходим для создания переменного 3-ф напряжения. Контроллер, о котором вы говорите, и есть преобразователь, о котором говорит Akedor. Контроллер создает 3ф напряжение для питания бесколлекторных двигателей. Это, я так понимаю, и есть режим BLDC. Даташит вам Кустомер давал.
Второе. Как на штатный ротор натянуть беличье колесо?
Третье. Если закорачивать якорную обмотку, то она как раз и станет очень даже "мутить". Чтобы не "мутила" её следует оставить разомкнутой.

[ПАНиК]

Да,убедили,закорачивать не стоит. Или попробовать поиграться с закорачиванием через резистор. А вот как совместить беличье колесо с когтями-думаю. Место для короткозамкнутой обмотки есть между когтями. Попробую его использовать. Так же думаю можно использовать сами когти,если их закоротить,например,медными или алюминиевыми шинками.