Аккумуляторы в режиме перекрестной рекуперации

[MaxiMuz79]

При простое напряжение не растет и емкость не восстанавливается . При длительном простое - саморазряд. Если имеете ввиду рост напряжения в паузе между импульсами нагрузочного тока - то по закону ома + выравнивание плотности электролита

не при простое - я не так выразился
а что еще способствует выравниванию потециала ?
и почему аккумулятор не любит длительных простоев в разряженном состоянии ?

[Mitzn]

у свинцовых происходит сульфатирование пластин, у остальных не помню, но процессы схожие. превращаются из той "структуры", что определяет его как акк., в то что получилось бы если просто смешать компоненты в кучу и оставить.

[Serg SP]

у свинцовых происходит сульфатирование пластин

Сульфатирование пластин начинается сразу после снятия АБ с заряда. Вначале сульфат рыхлый, мелкокристаллический. Но если АБ надолго оставить в разряженном состоянии, сульфат из мелкокристаллического становится крупнокристаллическим (происходит рост кристаллов), такой уже очень сложно потом преобразовать в губчатый свинец (- пластина) и диоксид свинца соответственно (+ пластина).

[Инн]

Это тот редкий случай, когда наши самодельщики знают меньше, чем забугорные.

Я этим когда-то занимался, наковырял всяких рецептов, и даже друзей немного выручал с убитыми автомобильными аккумуляторами. В конце сообщения привожу адрес файлообменника, куда выложил всё самое существенное, что имею по этой теме. Всё оно не моё, и всё оно есть в Инете. Я просто подсобрал вместе. Если недостаточно -- скажите. Может, ещё что-то добавлю. Но вроде, всё достаточно.

Речь здесь только об электронных способах: без разборки, без слива электролита и без хим.добавок.

Впечатления из личного опыта примерно таковы:

1. Импульсы с крутыми фронтами восстанавливают засульфатированную батарею, если она не осыпалась, не вздулась. В значительной мере восстанавливают уже за 10 дней (друг был нетерпелив: у него батарея полетела, и дольше он терпеть не мог). А так вообще-то лучше подержать её под импульсами месяц-другой.

2. Несимметричный однополупериодный заряд тоже восстанавливает батарею. Я это делал для себя, для одного друга и для другого друга. Этот второй друг мерил плотность электролита, и она у него за 2 недели поднялась практич. до нормы. У него была "двойная" батарея 12 Вольт, 120 А-час. Из убогого зар.устройства он выпаял один диод и ток заряда упал до 2 А. Впараллель батарее прицепил лампочку 5 Вт. Всё.

Способы 1 и 2 Вы найдёте по адресу в конце.

3. Способ поддержания ААБ:
У нас частенько машины зимой стоят на приколе, акк-ры бездействуют. Какие-то, кажется, немцы придумали раз в секунду отбирать у акк-ра под сотню Ампер в теч. микросекунды. По весне батарея в порядке. Схема у меня тоже есть, но пока не выложил. Если кому-то нужно, скажите: выложу.

===========
По гелевым аккр-рам, мне кажется, грамотно выступил уважаемый Serg SP на Форуме electronix.ru:
"Медленный, нежный заряд током до 0.05 (!) С, затем разряд до 1.6 В/эл, затем снова такой же нежный заряд, и снова разряд. 3 цикла восстанавливают ёмкость АБ настолько, насколько это возможно. Проверено лично моим опытом, восстанавливал элементы и блоки, поступившие в ремонт с напряжением Uxx=0.0В, простоявшие в таком соcтоянии 1 - 2 месяца, до ёмкости примерно 90% от номинальной."

Других рецептов не видел (вроде, кто-то из наших доливал туда воду?), но и не искал особо.

Адрес с моей подборкой:

www.mediafire.com/?bmynvmcglm10s

Там есть файл с моими комментариями. Не помню, писал ли, что инд-ть большого дросселя особого значения не имеет. Какой есть под рукой. Но вы тут не новички: разберётесь.

Успехов!