Поднимется ли КПД BLDС мотора при замене формы напряжения на обмотках

[whale2]

после некоторой тренировки ничего сложного )
Единственная проблема это шихтованый сердечник, но для обычных моторов делается легко методом лазерной резки или штамповки, но в некоторых моторах типа аксиального типа не так просто увы.

[Avalon]

Я сегодня попробовал крутануть двигатель от старого флопавода и посмотрел форму напряжения на выходе. Получился достаточно красивый синуз. Думаю если такойже формы напряжение подавать на вход, это и будет наиболее оптимальное, с точки зрения КПД.

[Avalon]

Двигатель трёх фазный. Обмотки включены звездой. Напряжение снимал со средней точки и одной из фаз. На второй картинке видна зависимость напряжения от частоты (оборотов).

[Easyrider83]

Avalon, это все правильно. На шаговых двигателях валкодеры делают. Например, для регулировки громкости или тембра. Просто снимают синус и считают количество переходов через ноль.

[VladimirIvan]

Крутните шаговик от флопивода там тоже синусоида на выходе будет.

[whale2]

выходное напряжение зависит от конструкция, может быть и трапеция.

[whale2]

Я тут посчитал когда сердечник мотора входит в насыщение, оказалось при
1500А*вит не многовато ли ? мож ошибся, я столько в него не загоню )
Какое типическое это значение для моторов ?

[vitaly_v_ch]

с прямоугольного на синус ?
Если измениться, то как и насколько.
Мне кажеться что заметно кпд не измениться.
Речь идет о бесколлекторном моторе с постоянными магнитами с обратной связью или через д. холла или по наведенной эдс.
Есть модуль управления с прямоугольными импульсам и напряжения, думаю имеет ли смысл заморачиваться синусом чтобы повысить кпд.

1) Форма напряжения незначительно влияет на что либо вообще. Поэтому меандр с максимальной амплитудой - оптимальный выбор. Есть смысл НЕМНОГО завалить фронты до трапеции - меньше будет проблем с переходными процессами. на этом о напряжении стоит забыть и забить.

2) поведение двигателя, в частности КПД определяется током через обмотки. здесь стоит научится формировать ток заданной формы и иметь приборы для наблюдения за формой тока в обмотках.

3) если вы сами делаете ротор, то сделайте его с неодимовых магнитов и позаботьтесь о минимальном зазоре между стартором и ротором. игры в этом месте могут радикально улучшить КПД.

[whale2]

Так про ток все и говорят )
Какая по вашему оптимальная форма в шаге для кпд ?
А вообще у меня на рабочих оборотах про форму тока уже речи нет, тк ток даже не успевает достигнуть максимума при максимальном напряжении.
Начет зазора тут не всегда минимальный это оптимум , в моторах AFPM особенно.
(проверено на испытаниях)

[vitaly_v_ch]

Так про ток все и говорят )

вопрос звучал про напряжение, а насколько я внимательно читал, то этот момент остался в стороне.

Какая по вашему оптимальная форма в шаге для кпд ?

чтобы получить максимальное КПД нужно добится условия чтобы вращательный момент приложенный к ротору не зависел от времени и от положения ротора. это будет некоторое подобие синуса, но необязательно именно синус в конкретной конструкции.

А вообще у меня на рабочих оборотах про форму тока уже речи нет, тк ток даже не успевает достигнуть максимума при максимальном напряжении.

ууу. это надо исправлять если вам нужен КПД. перемотайте стартор в разы более толстым проводом. или еще раз подумайте о поднятии напряжении питания в разы. пока ток не будет достигать хотябы 80% от рассчетного значения - о КПД можно даже не думать, так как вы не управляете формой тока.

вообще напряжение питания нужно выбирать гдето так: номинальную рассеиваемую мощность рассеиваемую одной обмоткой, умножаете на сопротивление обмотки, и добываете квадратный корень из произведения. далее эту величину увеличиваем гдето на порядок:

U = 10 * SQRT(P*R)

только при этом напряжении питания реально получить форму тока близкую к расчетной при частоте чинуса на обмотках порядка 1 килогерца.

Начет зазора тут не всегда минимальный это оптимум , в моторах AFPM особенно.
(проверено на испытаниях)

вы испытывали по КПД? или по другим параметрам?

кстати вот еще соображения по форме напряжения:



обрати внимание что в определенные моменты времени обесточена одна обмотка. если ты небудешь подымать напряжение или использовать более толстый провод то этот фокус добавит тебе кпд в районе 5%.