А долетим ли мы?

[VladimirIvan]

"МК": Причиной катастрофы Як-42 стала ошибка экипажа
Причиной авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем, унесшей жизни 44 человек, стала ошибка экипажа. Как пишет "Московский комсомолец", по данным источника, близкого к расследованию ЧП, пилоты перед разгоном не отключили стояночный тормоз.

Это устройство является аналогом ручного тормоза в автомобиле и используется только во время стоянки. Хотя воздушное судно, находясь на стояночном тормозе, может тронуться с места и проехать какое-то расстояние, мощности двигателя для полноценного разгона и взлета в таком состоянии не хватает.

По данным источника издания, из расшифровки "черных ящиков" Як-42 следует, что перед взлетом командир воздушного судна Андрей Соломенцев приказал второму пилоту Игорю Жевелову взять управление на себя, объяснив решение плохим самочувствием. При этом, отмечает издание, за отключение стояночного тормоза отвечает именно командир самолета.

Источник не исключил, что когда Як-42 начал разгон, пилоты наконец заметили, что взлетают на "ручнике", и отключили его, однако было уже слишком поздно. Экипаж мог решить продолжать взлет, понадеявшись на большой запас ВПП - самолет стартовал с половины полосы.

Ситуацию, возможно, поможет прояснить выживший в катастрофе бортинженер Александр Сизов. Он мог видеть, что происходило со стояночным тормозом. Пока с Сизовым, проходящим лечение в НИИ скорой помощи имени Склифосовского, следователям не разрешают общаться врачи.

По данным "МК", официальное заключение о причинах катастрофы может быть подготовлено уже в среду. В минувший понедельник председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина на совещании в правительстве сообщила о промежуточных итогах расследования крушения Як-42. По мнению специалистов, самолет при взлете был полностью исправным. Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были в положении взлета. "Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического самописца пока не выявлено", - заявила председатель МАК. По мнению источника газеты, скорее всего комиссия МАК из этических соображений предпочтет не возлагать вину на экипаж.

Авиаэксперты ранее выдвинули несколько версий причин крушения Як-42. По одной из них, к падению самолета могла привести недостаточная тяга в двигателях из-за сбоя ограничителей максимального числа оборотов. По другой версии, стабилизаторы могли были установлены только на последних секундах полета самолета, и это сыграло роковую роль. Кроме того, есть подозрение, что на одном из двигателей Як-42, прошедшем капитальный ремонт, могли стоять некачественные запчасти.

Принадлежавший авиакомпании "ЯК-Сервис" самолет Як-42 разбился 7 сентября под Ярославлем после взлета из аэропорта Туношна. На его борту была хоккейная команда "Локомотив", летевшая в Белоруссию для участия в матче с минским "Динамо". Из 45 человек, находившихся на борту, выжили только двое - хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов. Они были доставлены на лечение в московские больницы. Несмотря на усилия врачей, Галимов скончался в минувший понедельник. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье 263 УК "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта"

http://grani.ru/Events/Disaster/m.191390.html#0802.

[RY723]

По данным источника издания, из расшифровки "черных ящиков" Як-42 следует, что перед взлетом командир воздушного судна Андрей Соломенцев приказал второму пилоту Игорю Жевелову взять управление на себя, объяснив решение плохим самочувствием. При этом, отмечает издание, за отключение стояночного тормоза отвечает именно командир самолета.

Час от часу не легче. Даже водителей перед рейсом проверяют, а тут экипаж к полёту допустили в таком состоянии.

?????????????????

[Vlader_49]

Снова человеческий фактор... Не могу понять, как опытный экипаж (по словам СМИ) смог не почувствовать включение стояночного тормоза. Сигнализация по-любому быть должна! Тем более что экипаж на взлёте читает "молитву", в которой идёт доклад от членов экипажа о готовности к взлёту. И если скорость "принятия решения" недостаточна, то они просто-напросто не взлетают... Ну попробуйте сами на исправном "ручнике" тронуться с места на автомобиле!

[VladimirIvan]

Да понятно что бред сивой кобылы. На "ручнике" самолет с места не сдвинется.

[Ar-Gen-Tum]

... Ну попробуйте сами на исправном "ручнике" тронуться с места на автомобиле!

Это возможно. Был случай, 20км проехали. И все гадали, почему авто так тяжело идет и лампочка "тормозной системы" мигает. (Даже уровень тормозной жидкости проверили.)
Пока спохватились, тормозные колодки уже были ух какие горячие.
"Человеческий фактор" аднака.
Я точно знал, что перед троганием надо выключить "стояночный тормоз"
и точно знал, что может означать мигание красной лампочки.
Но когда на экзамене в ГАИ рядом сел инспектор, то и тронулся на "ручнике"
и никак не мог вспомнить, что означает мигание красной лампочки.
Обнаружил, когда инспектор попросил остановится.
Это был второй случай после вышеописанного первого.
Вполне возможно, что экипаж перед взлетом был несколько "вздрючен".
У "нас"-же все сидящие "на жопе ровненько" любят рассуждать
о том кто чего должен, но про множество влияющих факторов умалчивают
или попросту "не в курсе".

[VladimirIvan]

Расследование крушения Як-42 не даст результатов
http://www.kasparov.ru/material.php?id=4E6F133CAD41A

[niXto]

Теоритически может быть, взлетать им приходилось со слишком короткой полосы, поэтому пилоты вначале раскрутили двигатели на тормозах, и потом резко ослабили тормоза для начала разгона. Но маловероятно - невозможно все 3 тормоза идеально-равномерно "чуть-чуть" зажать, а при неравномерном самолет пошел бы боком. Да и у пилотов по 5-10 тысяч часов налета, они бы шестым чувством поняли...

[RY723]

А вот ещё одна версия:

http://www.echo.msk.ru/blog/eva_ash/810498-echo/

... 7 сентября 2011 года «авось» не помогло. Пилоты самолета Як-42, дойдя до середины взлетно-посадочной полосы, нажали на тормоз. По мнению многих жителей, произошло это не из-за падения тяги, и не потому, что они не установили стабилизатор во взлетное положение, а по более простой причине: они увидели летящий им навстречу самолет. Все ярославцы знают, что в Туношне может взлететь и приземлиться кто и когда угодно, а иногда даже и без связи с диспетчером...

[RY723]

А вот ещё мнения:
Як-42 не сбивал мачту на взлете
http://www.izvestia.ru/news/500131

Двигатель разбившегося Як-42 попал под подозрение
http://www.izvestia.ru/news/500136

Тумана всё больше, но причина, скорее всего в полном развале и деградации страны.

[niXto]

Сбивал. На ютубе есть видео с камеры на этой мачте. И по НТВ показывали