Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
19.11.2010, 16:43
|
#681
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Zionus
|
как можно перемыкать "по одному из выводов обмоток", если перемыкать нужно, как минимум два вывода?
|
под вторым выводом понимается вывод другой обмотки. подключая к одной обмотке один из выводов исследуемой обмотки, смотрим, суммируется ли напряжение обмоток или вычитается. в итоге нужно найти тот вывод, когда напряжения суммируются.
детальнее уже некуда...
|
|
|
|
19.11.2010, 17:47
|
#682
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Starichok51
|
под вторым выводом понимается вывод другой обмотки. подключая к одной обмотке один из выводов исследуемой обмотки, смотрим, суммируется ли напряжение обмоток или вычитается. в итоге нужно найти тот вывод, когда напряжения суммируются.
детальнее уже некуда...
|
Спасибо, но что означает фраза "подключая к одной обмотке"? К какой именно одной? К той, которая служит одной из вторичных, или к первичной, на которую подаем синусоидальное?
Я извиняюсь за "почерк", но вот есть трансик. Дальше как, что и куда цеплять?
Я бы к обмотке 3, например, зацепил генератор, приняв какой-нить вывод за условное начало, затем к её условному концу цеплял следующие обмотки и смотрел, что с напряжением.
|
|
|
|
19.11.2010, 22:21
|
#683
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Zionus, только начал писать ответ на Ваш предыдущий пост - как Старичок меня опередил.
Сообщение от Zionus
|
что означает фраза "подключая к одной обмотке"? К какой именно одной?
|
Лично я подключал к предположительно имеющей максимальное к-во витков, чтобы не сильно подгружать генератор ЗЧ. Сначала прозваниваете обмотки трансформатора, определяетесь с выводами обмоток. Цепляете щупы осциллографа к выводам генератора и поочередно подаете сигнал на вызвоненные обмотки. Та, на которой амплитуда сигнала генератора будет просаживаться меньше всех, имеет максимальную индуктивность. Её и берёте в качестве основной.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
22.11.2010, 12:26
|
#684
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Уважаемый Zionus, только начал писать ответ на Ваш предыдущий пост - как Старичок меня опередил.
Лично я подключал к предположительно имеющей максимальное к-во витков, чтобы не сильно подгружать генератор ЗЧ. Сначала прозваниваете обмотки трансформатора, определяетесь с выводами обмоток. Цепляете щупы осциллографа к выводам генератора и поочередно подаете сигнал на вызвоненные обмотки. Та, на которой амплитуда сигнала генератора будет просаживаться меньше всех, имеет максимальную индуктивность. Её и берёте в качестве основной.
|
Премного благодарен за совет, но меня заклинило на другом. Я все гадал, как же определить фазировку всех обмоток относительно т.н первичной, или той, на которую подается сигнал от генератора, потому что не собирался подключать остальные обмотки к ней, а соединять их как вторичные.
Ну, как это делается с неизвестными обмотками у отобранного у детишек во дворе силового трансформатора , когда находишь предполагаемую первичную, а затем ищешь все начала-концы оставшихся вторичных обмоток.
Хотя несколькими постами выше я все же писал, що собираюсь соединять все обмотки подряд как в схеме автотрансформатора. Впал в ступор...бывает.
|
|
|
|
24.11.2010, 16:59
|
#685
|
Частый гость
Регистрация: 17.10.2008
Сообщений: 41
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 31 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Спасибо еще раз за эту разработку. Собрал второй экземпляр устройства по схеме 1варианта. В результате наладки выяснилось, что для установки необходимого тока зарядки пришлось сильно уменьшить номинал шунта, так как не обеспечивался номинальный ток зарядки (7,5А). Напряжение х.х.=14,4В.
__________________
РАЗУМ-величина на земле постоянная, а население неуклонно растет.
|
|
|
|
24.11.2010, 18:39
|
#686
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
"Кстати о птичках"... - по поводу сравнения изготовления новой платы и переделки готового БП.
На прошлой неделе мне понадобился БП на 12...13 В х 3 А. Нашел плату старого блока АТХ, по размерам точно подходившую под посадочное место (уже на 15 мм, чем стандартные) и решил, чтобы не заморачиваться с травлением, переделать её под формат АТ и одно напряжение.
Короче, эта эпопея до окончательного запуска заняла у меня 2,5 дня (с вечера пятницы по вечер воскресенья)... Месяцем раньше я за 1,5 дня изготовил с нуля (!) ДВА подобных блока и запустил их.
Вот теперь и считайте, что проще и быстрее - переделывать или делать заново.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
24.11.2010, 18:40
|
#687
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
первый вариант - когда шунт в плюсовом проводе?
так там номинал стоит со звездочкой, то есть, требует подбора под нужный ток.
транзистор открывается примерно при 0,6 Вольта на базе. при указанном номинале 0,22 Ома получится ток менее 3 Ампер. для ваших 7,5 Ампера вам пришлось сделать шунт на 0,08 Ома
|
|
|
|
24.11.2010, 18:47
|
#688
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
навык нужен, уважаемый Фалконист! и опыт, сын ошибок трудных.
при условии, что блоки одинаковые (не требуется каждый раз изучать монтаж по печати) я за 1,5 дня три блока распотрошу и переделаю.
|
|
|
|
24.11.2010, 21:32
|
#689
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Starichok51
|
при условии, что блоки одинаковые...
|
Выделил критичное условие. Две одинаковых платы попались мне только однажды. Все остальные имели разную топологию разводки.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
24.11.2010, 21:34
|
#690
|
Частый гость
Регистрация: 17.10.2008
Сообщений: 41
Сказал спасибо: 7
Сказали Спасибо 31 раз(а) в 9 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Starichok51
|
первый вариант - когда шунт в плюсовом проводе?
так там номинал стоит со звездочкой, то есть, требует подбора под нужный ток.
транзистор открывается примерно при 0,6 Вольта на базе. при указанном номинале 0,22 Ома получится ток менее 3 Ампер. для ваших 7,5 Ампера вам пришлось сделать шунт на 0,08 Ома
|
Все правильно. Завтра внедрю в него индикатор зарядки и окончания ентого процесса и отдам заказчику. Без индикаторов данное устройство больше похоже на маленькую, серенькую непонятного назначения коробку.
__________________
РАЗУМ-величина на земле постоянная, а население неуклонно растет.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 03:02.
|
|